寶駿品牌之於國內汽車市場及消費者而言，親民的售價，無可挑剔的性價比使其一度躍升為國產神車！旗下車型市場表現無不光輝熠熠，暢銷的寶駿730更是創造了早年間除哈弗H6外的國產首款3年銷量破百萬的記錄，隨後，新晉寶駿510再度發力，從被哄搶到奪得哈弗H6銷量冠軍，神車寶駿一路走來可謂真是名利雙收！
在“撿便宜”的同時，消費者自身也早已意識到，商業交易，從始至終都是一分錢一分貨，寶駿品牌車型雖廉價，但同時在駕乘感受亦或是整體行車安全方面等等還是略有欠缺。不過這又有什麼辦法，誰不想買好車買豪車，關鍵的是錢袋子，這也是為何寶駿品牌能在國內市場大火的主要原因！而在繼寶駿510再次取得成功之後，寶駿品牌信心使然，未來新車力度將持續加大！
就在昨天，早已在國產緊湊級SUV領域掀起不小波浪的寶駿530終於公佈售價問世，但伴隨著的並不是搶購風波，讚譽之詞，而是鋪天蓋地的謾罵以及不理解！寶駿530 7.58-11.58萬元的官方定價無可厚非，畢竟小一號的寶駿510起售價也已達5.5萬元，先前的寶駿560起售價為6.98萬元！作為寶駿品牌的開年之作，全新升級產品，寶駿530在售價略微上漲的同時帶來的是更高的駕乘品質！且同時，寶駿530的目的不僅僅在於再次引爆市場，為寶駿帶來更來更大的創收，更重要的是提升寶駿品牌形象及品牌價值，這是所有低端親民品牌都無法避免的必經之路！
大家也都知道，寶駿530與老款車型寶駿560之間關係匪淺，同平臺，同發動機同動力匹配，同底盤結構等等，這樣的親密關係很難讓消費者正確的認識到兩車之間的正確關係及銜接！而寶駿530之所以被謾罵，一是因為在產品力上缺乏新意缺乏創新，仍避開不了寶駿560及510的影子，在眾多媒體及網站上對於530就是510與560的結合的言論不佔少數。二是，寶駿530在定價合理的同時沒有兼顧配置的完善，導致消費者很自然的與之前性價比爆棚的寶駿510及寶駿730形成對比，結果便是530配置實在太低，因而造成了售價略高，性價比低，購買並不划算的現象！
如今的530可謂是處境艱難，剛上市就失去了民心，這對於岌岌可危的低端品牌而言，寶駿怕真的是攤上大事了！一起來看看售價上漲的寶駿530在配置上給消費者帶來的是怎樣一種表現！與560同款的1.5T及1.8L發動機，同款的6擋手動，5擋AMT，6擋雙離合，但入門級車型仍為1.5T+6擋手動，消費者若想要購置自動檔車型，則必須上升到1.8L+5擋AMT車型，此時售價已達8.98萬元，而此時這款8.98萬元的車型帶來的卻是扭力梁板車懸掛，微薄的主副駕氣囊，甚至連天窗及真皮方向盤，LED日行燈，前霧燈等等都沒有。對比同價位的長安CS55，足足比530多出了多連桿後獨懸，電子駐車，真皮方向盤，胎壓監測，定速巡航，仿皮座椅！多加一萬的話，可在長安CS55上得到全景天窗+無鑰匙套件+18寸輪轂的改變！
全系8款車型僅有頂配兩款車型才配備後獨立懸架，此時售價已達10.48萬元，這一售價在同級別同價位可購置的車型選擇性眾多，吉利遠景SUV在售價7.49萬元的最低配車型就已配備後多連桿獨立懸架！同時僅有頂配車型才將全景天窗，6氣囊，胎壓監測配備完善，就配置而言，寶駿530此次的表現著實是有些不夠意思了。寶駿510為什麼能夠奪得銷量冠軍？消費者為的不就是他的低售價高配置帶來的性價比嘛？同時，基於530此次的不厚道表現，網友紛紛放話，寶駿要涼了，但實際市場形勢如何，讓我們拭目以待！
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