前不久，國際知名調查機構“Focus2move”發佈了“2017年全球SUV銷量排行榜”，這個榜單聽起來離咱們挺遠，但我告訴你：前十名基本上都是國內關注度高且能買到的車，你會感興趣麼？這裡邊還有一款國產車喲~閒話不多說，來看看2017年全球銷量最好的10款SUV吧！
Top 1：豐田 RAV4
全球銷量807401輛
還有一點就是皮實耐造，開了幾年以後很少會有這漏油、那滲液的小毛病，挺適合我同學這樣圖省心的車主~
不過，漆面薄、內飾細節不夠細膩也是一個缺點。
動力上，RAV4提供了2.0L和2.5L兩款自吸發動機，分別搭配CVT和6擋手自一體變速箱，對動力要求不高的話，2.0L+CVT足夠了；
比較看重動力，偶爾想去野一下，更推薦2.5L+6AT，哦對了，2.5L車型全系搭載四驅系統，而2.0L車型只有一款頂配帶有四驅，這對於預算有限，又想要四驅的小夥伴就有一定限制了。
Top 2：本田 CR-V
全球銷量748048輛
不得不說，全新換代的本田CR-V在上市初期的確驚豔到了我們，售價16.98萬-24.98萬，全系搭載高功率1.5T發動機、更大的空間、各種黑科技加身等等，以至於國內4S店各種加價，依然供不應求~
可惜，好景不長，隨著“剎車門”和“機油增多門”的曝光，國內CR-V已經停售，目前能買到的只有2.0L混動車型。本田對這兩次事件的處理方式，小夥伴們怎麼看呢？
最後說一點，別看去年他取得了全球SUV銷量第二的成績，如果國內的這些問題不能完美解決的話，2018年他的銷量還真不好說了...
Top 3：大眾 途觀
全球銷量703143輛
排名第三的就是“大眾神車”途觀，國外叫做Tiguan，國內就是途觀L和老款途觀同堂銷售；不管是進口版，還是國產版，在國內都可以買得到。
國內在售的途觀L
途觀L的尺寸更大，已經躋身於“中型SUV”行列，售價22.38萬-35.98萬；動力上，全系搭載了高/低功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱,熟悉大眾的小夥伴對這套黃金動力總成肯定不陌生。
對於途觀L來說，我覺得在你不知道選什麼的時候，選他沒毛病，很中庸的一款車~不過，你首先得能接受那個“家族化”的外觀和中控，我反正已經看的有些眼暈了。
Top4：現代 途勝
全球銷量620678輛
這兩年韓系車在國內市場表現一般，在全球市場倒還不賴~這款途勝在去年全球SUV銷量榜排名第四。
目前國內的途勝，售價16.99萬-23.99萬，終端市場還有不小的優惠，個別地區最低不到15萬就能提車了~
不考慮韓系品牌這個因素的話，我個人還是挺推薦途勝的，外形漂亮，全系1.6T渦輪增壓+7擋雙離合，動力也不差，空間在這個級別裡也夠用。
Top 5：哈弗 H6
全球銷量531981輛
終於到了第五名，咱們的國產神車“哈弗H6”~至於為什麼能排名這麼靠前，看看2017年他在國內的銷量就知道，506400輛，基本上與全球銷量持平（哈弗H6有出口車型）。
售價8.88萬-14.68萬的哈弗H6這兩年，表現搶眼，尤其是換代以後，阿彬覺得在設計和做工上有了和合資車競爭的資本，再加上以往H6積累的口碑，銷量想不好都難~
不過，在發動機調校上H6還是差了一些，渦輪介入的突兀感有點明顯，整體駕駛感一般~還有件事兒，聽說上個月H6國內“銷量王”的位置被踢，怎麼回事兒呢？
接下來的榜單就刺激了，連續三輛日產車型！
Top 6：日產 逍客
全球銷量498853輛
排名第六的就是日產入門緊湊型SUV逍客，換代以後的逍客，整體更大氣、飽滿，很符合大家對SUV的那種硬派的印象，再加上日產舒適的駕駛感受和13.98萬-18.98萬的售價，都讓逍客備受關注。
動力上提供了1.2T渦輪增壓和2.0L自吸兩款發動機可選，分別搭配6擋手動和CVT變速箱，主推的2.0L+CVT的動力組合，平順、省心是他最大的特點。
如果只是日常家用、偶爾來個自駕遊什麼的完全夠用了，但過於居家化的內飾缺少一些年輕氣息，而且車內也缺少一定科技感，個人感覺有點顯老。
Top 7：日產 Rogue
全球銷量449992輛
這款日產Rogue小夥伴們可能會比較陌生，其實就是日產針對北美地區銷售的“奇駿”。現款日產Rogue基本上與國內在售的奇駿保持一致，只不過只提供了2.5L+CVT的動力組合。
北美地區銷售的日產Rogue
有的榜單上，也會Rogue和奇駿的銷售總量合在一起計算，這樣日產Rogue/奇駿就成了銷量冠軍，個人覺得還是分開計算更好一些，畢竟兩款車的歷史略有不同，當年的Rogue更接近於“樓蘭”。
對於這款針對北美地區銷售的車型，阿彬覺得感興趣的小夥伴可以參考一下奇駿，畢竟兩款車現在基本上沒啥區別~
Top 8：日產 奇駿
全球銷量426103輛
接下來這款小夥伴們就比較熟悉啦，國內的“正牌”奇駿，同時也在歐洲、日本等地銷售。國內售價17.98萬-26.88萬，與排名前兩位的RAV4和CR-V屬同級別車型。
國內的奇駿
動力上，提供了2.0L和2.5L兩款自吸發動機可選，匹配6擋手動或CVT變速箱，全系只有2.5L車型帶有四驅系統，值得一提的是，奇駿的這套適時四驅在非鋪裝路面下，可以鎖定四驅，增加脫困能力。
當然啦，小夥伴們也不要對他的越野能力有太高期望值，他的CVT變速箱並不會給你很積極的動力反饋，軟綿綿地提不起精神。
Top 9：起亞 獅跑（KX5）
全球銷量425471輛
與排名第四的現代途勝同平臺生產，國內現款叫做KX5。全球銷量比途勝差了點，我想可能跟品牌有一定關係吧~
國內的KX5售價17.18萬-23.18萬，同樣在終端市場有著不小的優惠幅度，在同級別合資SUV中，應該算是比較實惠的選擇之一了。
不過，這款車跑高速時胎噪有些大，100km/h以內還能接受，120km/h以後就有些惱人了，座椅的整體舒適性也挺一般。
Top 10：馬自達 CX-5
全球銷量408417輛
我覺得這款車因該算是榜單中最運動的一款了，如果對這種運動範兒十足的SUV比較感興趣的話，可以著重留意一下哦。
馬自達CX-5國內售價16.98萬-24.58萬，動力上提供了2.0L和2.5L兩款自吸發動機可選，搭配6擋手動或6擋手自一體變速箱。
這麼運動的一款車，個人更推薦2.5L+6AT的車型，動力充沛，高速超車更有底氣~選擇運動也就意味著犧牲一定舒適性，CX-5高速發動機噪音有些大，如果好這口兒就不用在乎了。
總的來說，上榜的車型主要集中在10萬-25萬這個價位區間裡，這幾款SUV整體表現都挺不錯，尤其是在這個被6款日系車、1款德系佔領的榜單中，竟然還有1款咱們自己的國產SUV，這點讓阿彬感到挺驕傲，也對國產車的未來充滿期待~
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