韓系車這幾年在國內的銷量大家都有目共睹，特別是去年受“薩德事件”的影響，讓韓系車的銷量跌入了冰點。隨著時間的推移，今年初，韓系車又重新獲得消費者認可，整體銷量也慢慢的回暖。
其中，定位於緊湊型SUV的ix35，可以說是現代家族“翻身”的最大希望，現代也在這臺車上花了不少心思，想以此獲得消費者認可。
目前的現代ix35以從當年二十幾萬的售價降到十二萬，說沒有減配是不可能的，現階段在同級別中最大的優勢就是外觀硬漢、空間夠大，合資技術和自吸+手自一體變速箱帶來的平順性及耐久度。
總的來說，造成5月份僅售出5962輛的成績，可能與減配帶來的性價比不高和剛換代不久沒優惠等原因所影響。在這價位上，除了有個合資標外，消費者有什麼原因不選擇性價比更高，動力更強的博越呢？
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