“我們駕校那個教練特別好！”
“一點不想去學車，教練太兇了……”
“啊啊啊，我科二又掛了，考了三次了……”
“哎……我報名兩年了，都沒時間去學，又廢了”
……
每個人的“學車”史都是一部辛酸史
剛剛！學車又出新規了！
先培訓後付費……
厲害了！
《通知》提出
●要實行計時培訓計時收費，
改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式
●推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務措施，
滿足學車人的個性化、差異化培訓需求。
為解決我市駕培市場主體體制結構相對落後、抵禦市場風險能力較差、產能利用率較低、駕培機構與教練員的責任意識和服務意識有待進一步提升等實際問題，《通知》從落實“放、管、服”工作要求出發，以優化駕培行業發展環境為主線，堅持需求導向和問題導向，明確了新時代交通運輸發展中駕培行業的新任務、新要求。
《通知》提出
一是要按照國家相關法律法規實施駕駛培訓機構准入許可制度，定期發佈駕駛培訓市場供求信息，強化市場調控，引導社會資金理性進入，統籌、協調駕培市場良性發展；
二是要實行駕駛人分類教育培訓，鼓勵開展大型客貨車駕駛人職業教育，推進城市軌道交通人才培養，優化小型汽車駕駛人培訓方式，全面推進駕培行業供給側結構性改革；
三是要實行計時培訓計時收費，改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的模式，推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務措施，滿足學車人的個性化、差異化培訓需求；
四是要加強駕駛培訓機構誠信體系建設，建立健全信用檔案和信息披露制度；
五是要加強教練員隊伍管理，選用駕駛和教學經驗豐富、安全文明駕駛素質高的駕駛人擔任教練員，嚴格教學活動監督管理，嚴格考核和退出機制；
六是要推進公安、交通運輸部門監管信息共享和公開，健全駕駛培訓監督機制，推進駕駛培訓機構監管平臺與考試系統聯網對接，實現駕駛培訓與考試信息共享，確保培訓與考試有效銜接；
七是要推動駕駛培訓機構專業化、集約化、品牌化發展，引領帶動駕培行業綜合素質全面提升。
貫徹落實《通知》要求，將有效解決我市駕培行業不平衡、不充分的發展瓶頸，進一步優化駕培行業發展環境，加快推進新舊動能轉換，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，有力推動我市駕培行業在新時代交通運輸發展中創新管理和率先發展。
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