6月20日，連徐高鐵二標東海段進行首榀樑架設，標誌連徐高鐵建設全面轉向“線上+線下”施工階段。
據悉，連徐高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，是“十三五”時期江蘇省開工建設的首個鐵路項目。正線全長180.385公里，設計速度350公里/小時，2020年年底建成通車後，連接我國東、中、西部的“金腰帶”將正式打通。
在連徐高鐵東海制梁廠內，建設者們正在進行首榀樑架設。
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6月20日，連徐高鐵二標東海段進行首榀樑架設，標誌連徐高鐵建設全面轉向“線上+線下”施工階段。
據悉，連徐高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，是“十三五”時期江蘇省開工建設的首個鐵路項目。正線全長180.385公里，設計速度350公里/小時，2020年年底建成通車後，連接我國東、中、西部的“金腰帶”將正式打通。
在連徐高鐵東海制梁廠內，建設者們正在進行首榀樑架設。
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