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很高兴回答你的问题，凯迪拉克xt5和途昂比怎么样。我个人认为还是凯迪拉克xt5更具有性价比。
途昂
途昂这款车除了大空间，外观唬人之外，并没有拿的出手的东西。车身尺寸5039×1989×1773mm,轴距2989mm。外观上延续了大众家族式设计风格，横条式中网，led前大灯和日间行车灯，下护杠采用镀铬装饰，侧面和尾部都很粗壮，双边双出的方形排气和熏黑下包围融为一体。整体上看就是一台加大尺寸的途观L,事实上这台途昂和途观l也是同平台的产物，都是基于万能的MQB平台而来。空间上确实比较大，车身尺寸摆在这里，完完全全的大七座suv，内部空间和mpv有一拼。三排座椅完全打开，后备箱容积还能有不少实用性很高。后排空调出风口和杯架也比较齐全。
缺点在于，途昂在舒适性上非常差，减震生硬，有很强的颠簸感，尤其在非铺装路面行驶，比较难受。操控性也无从谈起，车身笨重，侧倾和摆动也比较明显。动力上主打2.0t，对于车身自重接近2吨的庞然大物来说，只能说中规中矩。内饰上也没什么亮点，很大众。整车做工也很一般，大铁壳子敲起来清脆廉价，接缝也很明显。 7速双离合变速箱稳定性较差，低速有顿挫感。
总体来说除了空间，途昂在产品力上真的比较差，在售价上也不便宜，性价比很一般。
再看凯迪拉克xt5
xts这款车和途昂这种糙汉相比，则要细腻的多，一款典型的豪华中大型车5座suv,外形上更加协调，柔美，完全是一种城市风格取向。在动力上采用一台2.0t涡轮增压发动机，动力充沛有力，超车急加速也很轻松自如，推背感较强。变速箱为一台8速手自一体变速箱，换挡平顺性较高，顺畅舒适。空间方面非常宽大，后排乘坐空间充裕，腿部三拳多，头部一拳，横向宽度也很大，坐在车内透亮，心情舒畅，座椅的柔软程度很高。整车在隔音方面运用了主动降噪，关上车门完全形成了一个私密小空间，平稳行驶基本听不到什么噪音，静谧性很好。内饰做工用料很足，皮质包裹的满满当当，能摸的到的地方都是软的，手感出色，电子换挡杆科技感十足，中控大屏显示清晰。底盘滤震性也不错，调节柔韧，能过滤掉大部分的细小震动，使整车保持平稳，车身抛跳很小，十分扎实有高级感。在配置上也算丰富，天窗，倒影，定速巡航，无钥匙启动进入，手机互联，智能定位，隐私玻璃，自动大灯，主副驾驶电动调节等等。
凯迪拉克xt5在舒适性，空间，品牌影响力，动力，配置等各方面都比较出色，所以我更推荐xt5。
李老猫说车
凯迪拉克xt5与途昂，严格来讲，两车其实并不算是针逢相对的竞品车型。定位上，凯迪拉克xt5属于中型SUV，而途昂属于中大型SUV;凯迪拉克xt5全系都是5座车型，而途昂全系都是7座。从品牌上讲，凯迪拉克xt5是豪华品牌，而途昂是合资品牌。因此，要论品牌，凯迪拉克xt5更好一些，但要说实用性，途昂更胜一筹。
不过，两车的价格的确有很大的重叠，凯迪拉克xt5售价为35.99-53.99万元，搭载不同调校功率的两款2.0T发动机以及一款2.0L混合动力。途昂售价30.89-51.89万元，搭载两款不同调校功率的2.0T发动机以及一款2.5L V6涡轮增压发动机。
为了便于比较，我们选择两车中售价基本相同的两款车型，分别是凯迪拉克xt5 2018款 28T 四驱豪华型，售价41.99万元，途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版，售价42.89万元。
从车身尺寸上讲，凯迪拉克xt5比途昂小了一圈，凯迪拉克xt5车身尺寸长宽高分别是是4812*1903*1680mm，轴距2857mm，途昂长宽高分别是5039*1989*1773mm，轴距2980mm，车内空间上，凯迪拉克xt5由于是5座，空间也完全足够，至于途昂，作为7座车型，均可以获得不错的乘座空间，实用性很强。
动力上，两车均是搭载2.0T高功率发动机，但动力表现上，两车还是有差距的，凯迪拉克xt5搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱;途昂搭载的2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。不仅如此，凯迪拉克xt5 2.0T发动机还采用了缸内直喷技术，并且缸体材料为铝合金材制，性能更加优越。从动力系统上讲，凯迪拉克xt5表现更加出色。
四驱方面，凯迪拉克xt5采用适时四驱结构，而途昂为全时四驱形式。轮胎规格上，凯迪拉克xt5配备235/65 R18的轮胎尺寸，而途昂为255/50 R20轮胎尺寸。配置方面，两车的差距可以说是非常大，虽然途昂售价上贵了一些。但是配置上要甩凯迪拉克xt5好几条街。
以上来看，凯迪拉克xt5品牌属性、动力表现等方面要胜过途昂，但途昂在空间、实用性以及配置上好于凯迪拉克xt5，要怎么选，看个人喜好。
汽车观察家
都卖50万：凯迪拉克XT5与大众途昂 买哪个值
别看凯迪拉克品牌溢价要高于大众途昂，但因为两款车相差一个级别，而凯迪拉克XT5的优惠幅度又大，使得两款车的价格区间几乎完全重叠，还真就站在一起被消费者来选择了。那么你是愿意买个美系豪华品牌呢，还是愿意买个大众“美国车呢”。
平台对比
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌下中级SUV平台设计制造的，也是原SRX的继任车型，但车身长度和车身轴距已经跻身于中大型SUV行列。
大众途昂，这是德国人专门为美国市场和中国市场设计打造的一款中大型SUV。但是它的平台其实是紧凑级SUV途观平台打造的，也就是说它是XXL版途观。
因此从平台属性上讲，凯迪拉克XT5更具优势。
参数对比
参数方面，凯迪拉克XT5如果跟奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3对比，应该是绰绰有余的，但遇到途昂算他倒霉。凯迪拉克最拿手的动力优势，2.0T发动机能爆发出269匹马力，已经相当可观了，然而途昂开挂般的2.5T发动机却能爆发出299匹马力，提速对比顿感不敌。百公里加速方面，途昂为6.9秒，而XT5为8.2秒。好在XT5车重仅仅1995kg，而途昂要2125kg，所以油耗方面，XT5车主认证油耗比途昂少2L左右。
空间方面，途昂长宽高分别为5039*1989*1773，轴距为2980。XT5的车身为4812*1903*1685，轴距为2857mm，途昂也全面胜出。
配置对比
最后就是比拼科技含量的时候了，XT5终于迎来的机会，在安全配置方面，XT5多出了主动刹车，但途昂多出了自动驻车、陡坡缓降。
豪华配置方面，两款车均为全景天窗、感应后备厢、无钥匙系统。但XT5多出了远程启动发动机功能、电动方向盘调节、方向盘记忆、抬头数字显示、内置行车记录仪、定位互动服务、车联网、流媒体后视镜等配置。
白希文推荐
如果从账面比较上看，途昂的性价比还是略高一些，但科技含量方面，还是XT5更好一些。尤其在内饰科技感受上，XT5都比途昂更强，比如我更喜欢XT5的电子档把，讨厌途昂的大众内饰风格。当然如果说外观威武，那别说XT5，就是奥迪Q7都得甘拜途昂下风。总体来讲，我更推荐XT5。
白希文
不好对比，xt5在同级中算尺寸最大的中型SUV，性价比也比较高，又解决了变速器和油耗的问题，配置也丰富，所以销量提升明显！途昂属于大型7座SUV，在空间尺寸上进一步拉大，区别这两款车最大的差异就是5或7座，你想清楚这点就好办了
专业电瓶打鱼
途昂就是个打胖脸装肥仔的货
阿龙31221972
图昂算个锤子！！！？？？
