在寶馬汽車的序列當中，X2這個新家族成員的到來宣告其在小/中/大三個尺寸級別中都覆蓋了轎跑SUV車型，在所有偶數位命名的產品當中，寶馬均採用了轎跑化的打造，這對於強迫症患者來說倒是一個擁有治癒功能的系列，可是奧迪卻是逼死強迫症系列。
Q8的誕生讓我們看到了奧迪除了品質也有自己運動化的一面，紳士脫了衣服也是有肉的。加上此前我們看到的以Alfa 155開始的奧迪Q4和國產下線的奧迪Q2L，我們也以為奧迪也會用偶數命名系列當中旗下的運動SUV，可是最近到來的新一代奧迪Q3諜照似乎在告訴我們奧迪並沒有如此打算，因為很有可能未來奧迪全是運動SUV。
這次暴露了99%外觀的奧迪Q3海外路試諜照就是新一代產品的提前展示，無偽裝的車輛設計之下就是一臺活脫脫的縮小版Q8，雖然車輛暴露在外的大燈造型和導流孔尺寸還是有明顯區別，但從車輛更為扁平化並變為八邊形態的進氣主格柵來看，奧迪Q3顯然已經晉升為一臺運動車型。
同時，在車輛的其它擾流設計上，你既會在車頭找到交錯起伏的鋒利線條和多層次保險槓，也會在側身裙邊位置看到同樣帶有擾流的摺疊處理，A柱與外後視鏡的相對位置也進行了改變以改善空氣阻力，這兩點與Q8是相同的。
還能夠從Q3上找到與Q8一致的部分是線條，雖然不如Q8那般激進，但是從車頭大燈與尾燈分別處罰的線條還是在前後輪拱之上形成一個淺嘗輒止的肌肉線條，而短促的腰線則集中在這兩條肌肉線的雙門之間，同樣地，弧度也會在車門的防刮蹭鍍鉻條之上的區域呈現。
不過，新車的尾燈倒沒有像Q8那樣用上更為前衛的全寬燈帶處理，在測試車上我們看到的還是鹵素光源燈組，這當然是家族當中的低廉版本，之前我們在一個覆蓋有偽裝的測試車上已經看到過一個全LED光源版本，不過，與此前的偽裝輪廓一樣，車輛底部擴散器與保險槓的層次處理依舊非常到位。
另外，我們此前也已經看到了新車的內飾諜照，中控雙屏在這一次沒有體現出來，但是12.3英寸多功能液晶儀表盤與尺寸可觀的中央大觸控都已經彰顯了奧迪本身的科技感，在中控制下的物理按鍵則在Q3上繼續保留了下來，空調出風口則是高位佈局。Q3的到來對於豪華轎跑SUV市場意味著一次整體水平的下探，或許奧迪運動SUV國產加長就看這一代Q3了。
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