本田在中國市場上，共有兩家合資商，分別是廣汽本田和東風本田。雖同為本田，但兩家的主打車型各有不同。其中東風本田以思域和“R-V”三兄弟作為主打車型，而廣汽本田則是以雅閣、繽智、鋒範等作為主打車型，今天就來聊聊這十代雅閣轎車。
首先它是本田旗下的一款緊湊型轎車，本田雅閣到了現在，也已經是第十代車型了。其外觀依舊沿用了家族設計風格，經過重新設計前臉進氣格柵尺寸更大，也顯得更加時尚了。另外車尾的大燈也進行了重新設計，U的造型也更為動感。
內飾設計整體採用了簡約風格，看上去優雅但不失莊重的氣氛。儀表盤和方向盤均是採用了當下最流行的設計，中控區域的多媒體觸控顯示屏進行了重新設計，有之前的內嵌式變成了懸浮式，提升了科技感。物理按鍵的減少也使得中控區看上去更加乾淨整潔，線條式的設計更加凸顯了層次感。
所以其實按道理說，十代雅閣相對比於九代雅閣來說做了這麼大的改變，還是廣汽本田的主打車型，本是應該大賣一場的。然而讓誰都大驚失色的是在今年四月份本田十代雅閣上市之後，首月僅僅賣出了三千多臺。
說來這件事也奇怪，本田雅閣三月銷量為1.38萬臺，而四月十代雅閣一上市，銷量直接暴跌一萬臺。再來看看五月份，本田雅閣賣出了7000多臺，雖不多，但也是上漲了。然而六月更嚇人雅閣銷量直接就破萬了，其中包括2016款在內，雅閣六月共銷14443臺，環比增長97.3%。看到這我就想問問，四月和五月雅閣到底怎麼了？
對於這件事，網上可以說是眾說紛紜。就在當時，有的網友說雅閣的時代已經過去了；還有的網友覺得是因為雅閣正處於更新換代時期，但由於新車正在陸續到店，而大家又想買新雅閣，所以才會有銷量下降的一幕；更有說因為本田沒有創新意識，不是十代雅閣就是十代思域的，難道本田就只會車型換代嗎！
不過話說回來，這雅閣的銷量確實令人迷惑，降得快升的也快，比社會上的閃婚還要閃。但是對於以上的幾種說法，小編總結了一下，第一種屬於看熱鬧的可無需理會，而後兩種確實有幾分道理。不過，或許還有一種可能，這樣的現象也許是本田的一種營銷手段也說不定呀！對此你有什麼看法。
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