走南闖北的卡友們，長時間、長距離奔波路上已經成為常態，有時更為了按時完成運輸任務，累了困了也依然堅持在運輸的途中。而在疲勞、視野黑暗、昏暗的燈光效果下，會導致人特別容易犯困，極易引起疲勞駕駛。據統計，在過去發生的公路交通事故中，疲勞駕駛的危害堪比酒駕，會導致開車途中精神無法集中，反應變得遲鈍，遇到突發狀況，不能第一時間做出應對，從而釀成不可挽救的後果。那麼，有沒有什麼辦法可以解決車輛疲勞駕駛的問題呢?
北奔重卡“治”疲勞駕駛有妙招
答案是有的，並且北奔重卡一直在路上，從V3到V3ET高效版再到V3ET智能版，北奔重卡的車型一直都緊跟時代的潮流，北奔重汽攜V3ET智能版牽引車盛裝出席2018年北京車展，在日益“智能化”趨勢的推動下，北奔重卡也緊貼重卡市場需求，增加高級輔助駕駛系統等相關配置，提高用戶駕駛體驗，也進一步提升北奔重卡的品牌塑造。
北奔重卡主動安全“黑科技”
FCW前碰撞預警防止與前車追尾
日常生活中，車輛在市區或高速運行過程中，對同車道的前車或行人的相對距離太近，就可能存在碰撞危險的情況是很常見的，尤其是當車速相對較高的情況下，對於卡車需要較長的剎車距離才可以使車輛停下來，都會對行人或車輛造成極其嚴重的後果，FCW前碰撞預警可以在一定程度上幫助駕駛員避免碰撞或降低碰撞嚴重程度。
LDW車道偏離預警 防止卡車出軌
針對長年累月的奔波在運輸途中的卡友們，稍一走神車輛有可能偏離車道，但是在高速行駛中，輕微的方向偏離都有可能造成嚴重的後果。LDW車道偏離預警系統可以在一定的程度上防止車輛跑出行駛軌道。
LDW車道偏離預警
那麼，現在卡友們是不是很想知道FCW前碰撞預警和LDW車道偏離預警到底是什麼東西呢?
參加北京車展的V3ET 智能版就是搭載了這樣的配置，在駕駛室正中央的擋風玻璃上，粘貼有一塊黑色的控制模塊，集成了專用單目攝像頭以及各類型的傳感器，這就是在單目視覺高級駕駛輔助系統在開發方面走在世界前列佔領Mobileye公司生產的Mobileye 6系列產品，其產品佔有率在全球市場中超過了75%。
傳感器及攝像頭集成在駕駛室正中央的擋風玻璃上
前方碰撞預警(FCW)是當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告，以幫助駕駛員避免碰撞或降低碰撞嚴重程度。車道偏離預警(LDW)是在車輛未使用轉向燈而偏離駕駛車道時發出聲音和視覺警報。系統採用前置攝像頭作為主傳感器，利用圖像數據處理，實現對車道、車道中的車輛及行人等多維度的識別和持續跟蹤。當車輛無意識的偏離車道或存在碰撞危險，系統會發出警告聲，提醒司機注意行車情況，安全駕駛車輛。
當車輛處於啟動狀態時，LDW車道偏離預警系統和前方碰撞預警(FCW)將被默認激活，需要注意的是，FCW系統本身不會採取任何制動措施去避免碰撞或控制車輛。FCW像第三隻眼一樣幫助駕駛員，持續不斷的檢測車輛前方道路狀況，系統能夠可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。
FCW與前方車輛可能發生碰撞前，FCW會最多提前2.5s發出警示聲;根據重卡用戶習慣系統設置在車速大於55km/h以上時，輪胎壓住或超過車道線後，LDW系統進行警報並將顯示信息顯示在顯示器中顯示。
當預測到危險情況時，各種主動安全系統將會警示駕駛員
在北奔V3ET智能版卡車的身上，你會發現除了LDW車道偏離系統和FCW前碰撞預警系統之外，還新增了車距檢測與警告(HMW)、行人碰撞警告(PCW)和交通標誌識別(TSR)等提示安全性的相關配置，主動安全性上全面提升，非常符合時代的需求。V3ET智能版系列車型搭載了Mobileye設備不僅預防和緩解車輛在道路行駛中因駕駛者疲勞駕駛和分神等各種突發狀況引發的車道偏離、追尾、碰撞等交通事故，給駕駛員創造輕鬆愜意的駕駛環境，同時也增強了北奔重卡的用戶體驗，塑造了卓越北奔品牌形象。
作為中國兵器集團旗下的重卡企業，北奔多年來一直視安全如生命，不僅是此次安裝高級輔助駕駛系統的V3ET車型，北奔的其他車型的安全性也都能受到市場的廣泛認可，成為具有核心競爭力的企業。如今，面對國家不斷升級的安全法規要求，用“智能化”的設計理念，重新定義為用戶保障安全性而不斷努力，就像V3ET的標語一樣---“一直在路上”。
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