主笑
县上的公路养护站，也叫道班，在当地已经改革完成十几年了，职能归交通局下属事业单位公路局管理，县乡公路的养护，由县财政局安排养护资金，由交通局负责招标，由公路局负责监督实施。
市上的公路养护单位，叫公路段，或者叫公路局，负责市以上道路投资项目或者是县级以上公路养护工作，目前仍然存在，下一步改革的方向是划归县交通局，由县上统一实施县域内道路的管理和养护工作。
按照新一轮机构改革要求，职能和职权要集中统一行使，县域内牵涉道路项目投资、交通执法、路政管理、公路养护等，其职权全部整合，归县交通部门行使。交通运输执法是县域内保留的五个综合执法单位之一，所有路政管理、运输管理、公路执法职能全部由交通运输执法部门管理。
公路养护这一块也是同样的改革模式，实行管护分离，管理职能归交通局及下属相关单位管理，不管是县乡道路，还是村级道路，集中统一行使管理职权，项目投资、监督检察、运输管理等，由相关事业单位具体负责。
养护职责，属于事业单位中可以由社会服务或者市场代替的部分，由政府购买服务代替，交通局不再承担养护功能。因此，不管是市级的公路段，还是县级的道班，一律撤销，管理职能和体制内人员归交通局，聘用人员和养护职能推向社会，由市场公平竞争。
真宁腔调
题主说的应该是地方道路管理站下属的道班，属于最基层的公路养护单位。这个怎么改我还是比较清楚，请听我慢慢分析与你：
不管是县交通局下属的地道站的道班，还是市公路局下属的县公路段的道班，在这次事业单位分类改革中都被划为了公益一类事业单位，全额财政，目前来说还是比较安全的。
但是随着交通运输系统改革，公路建设和养护势必社会化企业运行，所以你们这一类单位全是在改革的风口浪尖。接着就是路政执法，这个以后交与企业委托执法可能性很大，运政由于是交通局授权执法，目前是参公，以后可能直接转行政单位。
陕西高速现状就是交通系统改革的范本。高速公路建设，养护由高建集团负责，收费，路政执法由高交集团负责，高速交警属于公安部门。所以趁现在改革刚刚开始，建议你换个岗位，祝你好运！
公职向导达人
根据中编办和交通运输部2017年联合出台的《关于地方交通运输行业承担行政职能事业单位改革有关问题的意见》，交通系统内所有行政职能会划归交通运输局；路政、运政、港航等行政执法职能合并到一块成立交通综合执法局；基层公路养护单位将会继续存在，单位性质为公益一类事业单位。
清溪伴路行
公路养护工作其实是完全可以外包给社会企业来做的，这种性质的事业单位很尴尬，这类单位一般经费来源是自收自支或者差额拨款，将来改企的可能性非常大。如果你所在的事业单位除了有养护任务还有路政执法工作的话则不会改企，只可能会进行职能剥离，事企分开，人员分流。
