隨著國內消費者的經濟水平穩定增長，很多人將自己的購車目標選定在15萬以上的車型，當然其中最受矚目的還要數德系車和日系車，說起德系車想必很多讀者都會想到大眾邁騰，大眾帕薩特這兩款主流的ｂ級車，與之相對的日系車則有本田雅閣和豐田凱美瑞，而在SUV領域，大眾途觀l，本田冠道還有豐田漢蘭達的關注度也是不低的，不過說起SUV，不得不提的一款車，就是本田旗下的CRV，在過去憑藉著一款緊湊型SUV的級別能夠抗衡主流的中型SUV，壓制同級別的豐田RAV4還有日產奇駿和逍客等車型，足以見得其實力之強橫，不過自從機油增多事件的出現，本田CRV的國內聲望一下跌到谷底，銷量出現了大幅度的下滑，既然本田CRV讓出了一大塊的市場空間，而今天咱們要介紹的這款車，則是這塊市場空間的最大獲益者！
看到上面的圖片，想必很多熟悉汽車的讀者畢竟知道今天怎麼要說的這款車型了，沒錯，它就是美系車在國內中型SUV的代表車型，上汽通用旗下的別克昂科威，也許有的讀者對美系車並不感冒，但是在本田CRV倒下之後，通用藉此推出了新款的別克昂科威，再加上不小的優惠幅度，快速佔領了原本屬於本田CRV的市場，上個月的月銷量更是達到了一萬八千多臺，這個銷量水平已經直逼同級別的銷量霸主大眾途觀L，如今新款的別克昂科威已經從上市之初的22萬降到了18萬的起步價，這個售價無疑讓它在同級別的中型SUV之中脫穎而出，對於那些放棄本田CRV的消費者，這款全新的別克昂科威也是一個不錯的選擇，雖然是一款美系車，但不可否認的是，即使和同級別的日系車以及德系車相比，別克昂科威無論是外觀還是整體的性能都有一戰之力！
從外觀方面來說，新款別克昂科威的整體造型較比之老款帥氣了一些，並且兼具了大眾途觀L的穩重和豐田漢蘭達的大氣。新車的前臉依舊採用盾形的進氣格柵設計，這也是別克車型的經典標誌之一了，中網內部採用豎狀的黑色鍍鉻飾條進行點綴，搭配鑲嵌在中央的圓形車標，整體的辨識度還是比較高的。尤其是兩側的led日行燈，在外形設計上更加銳利，線條勾勒的十分到位，給人的視覺體驗還是非常棒的。車身的線條設計的還是比較硬朗的，給人的視覺衝擊力甚至還要強於同級別的豐田漢蘭達，尾部的造型設計的比較板正，搭配小巧的尾燈和排氣管設計，對於該車的檔次感的體現還是比較到位的。
除了出色的外觀設計，新款的別克昂科威在內飾設計上也更加細緻，尤其是對於高檔感和豪華感的體現，可以說完美的掌控了國內消費者的心理。分層設計的中控臺，搭配棕黑色的混合主色調，讓整車的檔次感在無形之中展現出來。中控臺的頂部完全採用皮質進行包裹，質感非常出色，中間又加入了許多木紋飾板進行點綴，讓國內的消費者可以感受到他的誠意。八英寸的中控液晶顯示屏，搭配環繞式的多媒體系統，再加上設計精緻的對稱式空調出風口，大尺寸的天窗規格，這樣的設計對於國內的消費者來說還是有非常大的吸引力的。棕色的真皮座椅在舒適性上完全不輸漢蘭達和途觀l，除了前後排的座椅表面採用真皮進行包裹之外，四周的門把手和杯架等細節之處也處理的比較細膩，對於消費者來說還是比較貼心的，這也是國內的許多消費者願意為其買單的一個原因。
空間方面，新款的別克昂科威依舊保持4667mｍ的車身長度和2750ｍｍ的軸距，這個佈局參數完全可以滿足消費者對一款中型SUV的要求。動力方面，可以說是新款昂科威的最大賣點，新款的昂科威提供1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機，而且傳動系統換裝了全新的九檔手自一體變速箱，最大動力達到了260，這一套動力組合在同級別的車型當中，可以說無人能出其右，這也是別克昂科威比較聰明的地方，因為國人的普遍想法就是高檔位代表著高檔次，很明顯的別克昂科威的出色銷量，就已經表明了這一做法非常符合國內消費者的需求。而另一個比較大的改變就是新車的燃油性方面，和老款的別克昂科威相比親民了不少，百公里的油耗維持在八升左右。
再者新款的別克昂科威採取優惠的售價，來蠶食本田CRV的剩餘市場空間，這一做法在很大程度上避免了和同級別的大眾途觀L以及豐田漢蘭達正面競爭的壓力，而在同價位的車型當中，別克昂科威的整體性能幾乎處於碾壓的態勢，沒有了本田CRV的牽制，昂科威的發展態勢可以說是不容小覷的，這一點從他這幾個月的銷量持續穩定增長，就能夠看得出來。至於本田CRV會不會被逐步排擠出市場，這點還不好說，不過可以肯定的一點是，如果本田CRV依然不解決機油增多的問題，這款新款的別克昂科威很有可能會成為壓死駱駝的最後一棵稻草，對於本田CRV和別克昂科威的未來發展，各位讀者有什麼看法呢？
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