凯越,是足以在中国汽车历史上书写一笔的车型。源自与韩国大宇的Lacetti,2003年在国内上市,一直到2016年退市,13年间累计销量超过250万辆。
就在今天,退市三年之后,上汽通用复活了这款经典车型,正式发布新一代别克凯越。
新车将作为别克品牌在中国的入门级车型,年内正式上市销售,主攻小10万级别家用轿车市场,将与大众桑塔纳、捷达直接竞争。
相比老款凯越,新一代凯越在外观造型上更加丰满,整体延续别克品牌的家族化设计语言。
内饰上,使用别克品牌一贯的环抱式设计。虽然别克的内饰一直广受好评,然而,新一代凯越的后排座椅却让人无法理解,竟然没有靠枕,而这个造型也相当滑稽。
车身尺寸4468×1765×1469mm,轴距2611mm,基本与桑塔纳、捷达相当。在这个尺寸之下,空间难有太优秀表现,仅能满足日常使用需求。
动力上,首先上市的将会是1.3L发动机,搭配手动或CVT变速箱。未来将会有1.0T动力版本,也就是英朗上面用的那款3缸涡轮增压发动机。
在21世纪初,国内生活水平不断提高,家用轿车市场迎来了第一波大爆发。老款凯越,在缺乏竞品的年代,凭借比较均衡的综合实力,满足了一代人的用车需求,也创造了传奇版销量。
然而,在家用轿车市场竞争已经白热化的今天,新一代凯越能否再创辉煌呢?说实话,不是很看好:
1. 这个没有靠枕的后靠背,看起来略显奇葩,但也透露了减配的理念。
2. 上汽通用这个三缸1.0T发动机市场反馈并不好,从英朗的销量下跌就可以看出。
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