3月是春節過後的第一個完整月份，是一個傳統的銷售淡季，同時也是一整年行情的風向標。
還記得，2015年的3月份，上汽大眾率先開啟“官降”，其後整個汽車市場陷入蕭條，直到購置稅減半政策出臺之後方有好轉。
而，今年的風向標如何？
車企銷量排行榜
1. 整體呈增長之勢
在銷量榜前15家車企中，同比增長的有10家，佔比達66.6%。
再者，整個狹義乘用車市場，去年總銷量197.9萬，同比漲幅4.1%。
由此可見，3月份整個乘用車市場呈現增長之勢，是個不錯的開頭，也釋放了乘用車市場整體看漲的明顯信號。
2. 自主格局變化
長城、長安銷量微跌，增長乏力。
其實，去年的年報上，長城已顯現危機，利潤大幅下滑。但是，長城也正在努力尋求突破，高端品牌WEY也頗受市場認可，同時新能源產品也在有效推進。
只是，長安的策略就看不懂了，作為自主品牌中最先取得突破的車企之一，其實長安在去年就已經顯現危機，然而現在依然沒有看到突破之勢。
與此形成照明對比的是，吉利、上汽乘用車和廣汽傳祺的快速增長，同比增長幅度均達20%以上。
3. 前三迴歸
上汽大眾重回銷量冠軍，前三席位也迴歸上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。
4. 月銷過10萬
對於月度銷量而言，10萬是個分水嶺。3月超過10萬的車企有6家，自主品牌佔2家，分別是吉利和長安。
5. 漲跌幅最大
漲幅最大的當屬吉利汽車，同比漲幅達47.10%。
跌幅最大的是長安福特，同比跌幅13.9%。長安福特這種頹勢已經持續一兩年了，主要原因是缺乏新品導入，蒙迪歐、福克斯等主力產品均已處於生命週期末期，產品力不及競品。
整體上，從3月份的乘用車銷量上，可以預測今年的乘用車市場將會有不錯的表現。
同時，從車企銷量排行榜上，我們看到了吉利、上汽乘用車和廣汽傳祺的高速增長，自主品牌整體向好！
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