2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權的股份，成為了戴姆勒集團最大的股東。
梅賽德斯-奔馳成為了繼沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個品牌後，吉利李書福“車企收藏簿”的第七員大將。
李書福的“豪車夢”
浙江吉利控股集團始建於1986年,1997年進入汽車行業。作為一箇中國民營企業，吉利在中國的改革開放的大潮中抓住機遇，迅速完成了資本的原始積累。
說到吉利，可能大多數人的印象是低端車，但隨著李書福不斷通過收購“豪車”，消費者對吉利的初印象在慢慢改變中。
2010年吉利上演的“蛇吞象”
2002年，年輕的吉利才剛剛拿到汽車生產許可證，李書福就提出了一個石破天驚的構想：“收購沃爾沃！”。
2007年為收購沃爾沃，吉利開始實施戰略轉型，最終在2010年，以 18 億美元的價格從福特手中將沃爾沃汽車公司收入囊中，獲得沃爾沃汽車的全部實物資產和無形資產，這樁“蛇吞象”收購案可以說是目前中國最成功的收購案，也開啟了吉利的控股併購之路。
吉利技術換市場的又一次佈局
2017年6月23日，中國浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，成為了寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。
這是吉利技術換市場的又一次佈局。收購寶騰後，吉利將藉助寶騰的影響力進軍東南亞市場，並給予寶騰資金和技術支持，使其在全球市場重塑品牌形象，從而進一步提升寶騰銷量。
吉利2019年首推飛行汽車產品
2017年11月13日，吉利汽車宣佈與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產。
吉利在收購該公司後對公司內部進行了相應的佈局，組建了高級別的飛行汽車項目組，介入低空飛行汽車項目並計劃2019年後陸續發佈相應的飛行汽車產品。
收購沃爾沃集團，提升商用車領域實力
2017年12月27日，浙江吉利控股集團發佈消息稱，其與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。
項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權，這也意味著沃爾沃集團成了吉利的全資子公司。
從“民營小企業”到“國際大集團”
根據吉利的2020200計劃，吉利汽車將到2020年進入全球汽車企業前十強，成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。
吉利從一個民營小企業走到今天的國際大集團，從2002年開始對沃爾沃集團的控股併購開始到的今天的奔馳戴姆勒股份公司的收購，李書福正在不斷的擴充和豐富吉利這本車企收藏簿。
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