暢接「一帶一路」,暢通市民出行,新津邁入5地鐵軌道交通新時代!

今年上半年正式出爐的

《中國軌道交通行業發展報告(2017)》

北京、上海、成都位居前三!

暢接“一帶一路”,暢通市民出行,新津邁入5地鐵軌道交通新時代!

這說明什麼呢?

全國所有城市中

軌道交通競爭力

成都躋身全國第三!

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軌道交通產業是成都市確定的五大突出發展產業之一,是成都重點打造的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣、具有話語權的千億級產業集群,是實現工業轉型倍增的中堅力量。

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近期召開的省市全委會上關於軌道交通的提法↓

省市全委會之軌道交通

6月30日,省委十一屆三次全會審議通過的《中共四川省委關於全面推動高質量發展的決定》提出:重點培育新能源汽車、節能環保、生物醫藥、軌道交通、動力及儲能電池等具有核心競爭力的新興產業。

剛召開不久的市委十三屆三次全會提出“以軌道交通為主題、常規公交為基礎、慢行交通為補充”三網融合的城市綠色交通體系,到2020年全面建成公交都市,軌道交通出行佔公交的50%。

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新津軌道交通產業順勢而為↓

成都軌道交通產業之新津擺位

按照成都“一校一總部兩基地”空間規劃,科技研發、勘察設計、工程施工領域主要集中在金牛區,有西南交大、中鐵二院、中鐵二局等機構。裝備製造主要集中在新津、新都兩大生產基地。

作為“兩基地”之一,新津已形成了以成都中車長客、新築股份、阿爾斯通等一大批關鍵核心企業為代表的軌道交通產業集群,構建了以地鐵為基礎,以第二代磁懸浮、現代有軌電車等新制式產品為重點的軌道交通產業體系。

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地鐵

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有軌電車

1

定位

近年來,新津緊緊圍繞打造世界軌道交通產業高地,採取有力措施,以市場需求為牽引,以整車製造為龍頭,以科技創新為驅動,以市場拓展為保障,實現全制式、全產業鏈、全壽命週期服務。

2

產能

目前初步形成了具有年產地鐵或有軌電車1500模塊、維修300列的生產能力,兼容輕軌、中低速磁懸浮、跨座式單軌、懸掛式單軌、市域快軌等多種制式城軌車輛的製造。

3

創新

同時大力發展新技術和新產品,以地鐵等傳統制式為基礎,加速佈局城市軌道交通新制式,形成磁懸浮列車、智能軌道列車、懸掛式單軌、跨坐式單軌等新制式軌道交通產品的研發製造能力。加快新型軌道系統試用、測試等工作,推動形成大規模產業化。

4

目標

舉全縣之力做強交通裝備產業,構建生態圈產業核心。依託阿爾斯通等國際知名企業,培育壯大以中車長客、新築路橋為代表的本土企業,增強“軌道車輛+新型軌道+維護保養”的能力,成為百億級企業。

新津軌道交通有厚底子、新招式↓

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近日,縣委書記唐華調研新築路橋時指出,新津縣最急的一件事情‌‌就是地鐵10號線TOD研究,要儘快啟動對地鐵10號線相關節點的系統研究、論證和全過程諮詢,要藉助專家團隊的智慧和經驗,找到有軌電車R1線的TOD模式,形成“軌道+運營”的商業閉環,讓群眾早日享受交通出行的便利和節點綜合開發帶來的紅利。

7月3日,成都阿爾斯通交通電氣有限公司項目投產儀式在天府新區南區產業園舉行。

6月6日上午,國內首條、全球第二條內嵌式中低速磁浮系統在新津舉行奠基儀式。

4月17日,首列“成都造”地鐵5號線A型鋁合金車體在新津中車長客車間下線。

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如圖

1-7月,新津軌道交通產業發展可圈可點,那新築路橋、中車長客、阿爾斯通具體的亮眼之處在哪裡呢?接著往下看↓

01

新築路橋

新築路橋作為土生土長的新津民營企業,早在2016年就成功入駐“一帶一路”戰略園區——中國-白俄羅斯工業園,且創造了七個第一:第一批入駐中白工業園的企業、第一批開工建設、第一批竣工的企業、第一個生產型的項目、第一個擁有自主知識產權的高科技項目、第一個高科技入園企業、四川省第一個入園企業。

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其自主研發的超級電容技術,已經在“一帶一路”沿線國家和地區獲得了認可,是名副其實的“明星產品”,值得一提的是,以色列的超級電容國家標準由該公司協助完成制定。

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2018年3月,新築股份與世界磁浮交通系統領軍企業——德國博格公司正式簽訂技術許可協議,全面引進並掌握了世界超一流的內嵌式中低速磁浮包括車輛、軌道梁、信號、控制和系統集成等在內的全套核心技術,將建國內首條、全球第二條低速磁浮試驗線。

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這裡要著重點出的是今年5月27日,國家副主席王岐山訪問中白工業園,新築奧威超級電容產品作為中國高新技術和中白工業園入園項目的代表亮相展示並作彙報。

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02

中車長客

成都中車長客軌道車輛有限公司是由中車長春軌道客車股份有限公司與成都市新築路橋機械股份有限公司共同出資成立,通過幾年的發展,成都中車長客已成為集城際動車組、地鐵車、現代有軌電車製造、檢修、維護服務三位一體的軌道交通裝備高端製造產業基地,具備全線年產800輛車的生產能力。

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2017年,中車長客股份獲得成都地鐵5號線62列,地鐵8號線43列,地鐵9號線25列的訂單,將全部由成都中車軌道車輛有限公司製造,且地鐵車輛製造過程從車體、塗裝、整車組裝到調試試驗全部實現“成都化”。2018年4月17日,成都中車長客首列地鐵5號線A型鋁合金車體正式下線。

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值得一提的是新津中車長客還是西南地區唯一一家國際焊工和國際焊接無損檢測人員培訓考試基地。

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03

阿爾斯通

7月3日上午,世界500強阿爾斯通的合資公司在天府新區南區產業園正式投產。該公司主要為成都乃至西南地區城市軌道交通,如地鐵、有軌電車、市域鐵路等,提供牽引動力系統及後期維護服務。

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據瞭解,投產後,成都阿爾斯通將為成都地鐵5號線的496輛地鐵車輛以及成都地鐵9號線的200輛地鐵車輛提供牽引系統的製造裝配。

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成都阿爾斯通交通電氣有限公司項目的順利投產,不僅填補了新津軌道交通產業關鍵部件領域的空白,還將有力助推新津軌道交通產業進一步壯大規模、優化升級。

成都地鐵在新津實現了“成都造”,

新投產的招引企業將為

西南地區軌道交通提供牽引動力系統,

本土軌道交通企業走出國門,

在全省率先入駐“一帶一路”重要工業園區,

一點一滴、聚沙成塔

新津軌道交通產業正在向百億級產業發起衝刺。

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“建軌道‌‌就是建城市,運營軌道‌‌就是運營城市”

未來新津將迎來5地鐵時代

用不了多久

小夥伴家門口就能趕地鐵

便利的軌道交通

品質的城市生活

這樣的新津

正在快馬加鞭地趕來


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