十万预算想买中级车不只是合资车，自主品牌主流车型也只能考虑二手车。

这个预算比较尴尬，自主品牌的中级车价格也在10~20万之间，考虑二手车的话年限5年以上的日系或者美系B级车还有的选，10万块买台这样的二手车有意义有多大？所以与其这样选择不如直接分期购车，自主合资都有的选贷款比例也可以自己调整，多花不了多少钱，推荐两款不错的中级车供参考。

2018款博瑞低配，指导价14.48万；车身尺寸4956*1861*1513，轴距2850mm，标准B级车；

动力为1.8T涡轮增压发动机，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，安全配置配备ESP、胎压监测系统、主动刹车系统、自适应巡航、自动驻车等；其他配置如全景天窗、皮革座椅，只有主驾是电调，因为是低配所以没有中控屏。

博瑞应该是20万以下B级车里颜值配置动力综合水平名列前茅的车型，不分车系。

2018款迈锐宝XL低配，指导价17.99万平均优惠4万左右；车身尺寸4923*1854*1470，轴距2829mm，同样是B级车；

动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，匹配5挡手自一体变速箱，动力水平确实要比博瑞差一些，不过不仅限xl，同级同价位的合资基本都要差。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架；安全配置标配ESP，其他配置有普通天窗、7英寸中控屏、真皮座椅，配置在合资车里不算差了。

15万左右的B级车没有能出博瑞左右的，15~20万有红旗H5，这两台自主品牌面对一众合资没有任何压力；至于合资车里迈锐宝XL以价格取胜，以不输主流日系的品质买到了合理的价格，美系车还是比较明智的。

推荐这两台车和预算差价都不算大，与其高价买一台年限不短的老车不如贷款几万买新车了。个人观点，仅供参考。

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都说性价比了，试问新车的性价比能和二手车对比吗？

对于如果购车买过车的人通常都会推荐二手车，当然对于二手车的选择我们需要谨慎再谨慎，如果去逛那些繁杂的二手车交易市场势必会有很大的几率入坑，所以我比较推荐大家去比较正规的二手车行去选购，比如神州买卖车，汽车之家线下实体店等！

我们先来看看十万块我们可以买到的国产新车，比较热门的推荐就是荣威的I6，新帝豪，艾7，B50等这些紧凑车型。即便是国产车十万的落地预算还是很难上B级车，当然如果你对力帆情有独钟的话倒可以考虑入坑！近几年来国产车的发展有目共睹，但其小毛病众多的缺陷一直都没有解决，换句话言即便是全新国产车也并不见得会比三年左右的合资车更为可靠。

对于二手车我一直都推荐选购三年以内的准新车，那么十万能落地的中级车又属于准新车级别的选择倒不是很多。16款的名图外观依然紧跟时下潮流，甚至没有人会怀疑你购买的是一款二手车，而1.8L自动智能车型二手车价甚至在9.5万左右徘徊。14款C5甚至不需要十万就可以轻松拿下，他会带给你跨级别的用车体验。14款迈锐宝15年上牌车型的二手价也低于10万，这可是地地道道的美系B级车。

当然对于车子的要求和看法每个人都是不同的，二手车有风险，所以许多人都宁愿放弃那些刺眼的优点选择一款新车。在这里小编也希望那些二手车行可以良心买车，不要让大家对你们失望！

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如果是纯家用代步，推荐买国产新车。如果做点小生意什么的，还是选二手中级车好一点。我们先看看10万能买到那些二手中级车。首先是2013款帕萨特:
1.4TSI DSG尊荣版，二手价格10万左右，排量稍小但是完全够用，配置较高，新车落地在22万左右。这个价格选迈腾只能选2011款，老款外观不如2013款好看。丰田凯美瑞: