5月到8月是汽车市场传统的淡季，气温一天比一天高，大部分消费者都选择躲在家里吹着空调，吃着西瓜，连着wifi玩手机，很少人愿意顶着大太阳去看车，因此最近几个月车企成绩普遍很惨淡，无论是4S店还是汽车交易市场，看车的人寥寥无几。
本田最近几个月的日子尤其难熬，全新雅阁作为中级车市场的销量明星，4月份竟然只卖出去了229辆，毕竟4月新雅阁刚刚上市，受到产能、销售周期短等场外因素干扰，这个数据也不能说明什么，5月份十代雅阁仅卖出去了7300台，还不如全新凯美瑞一半的销量，让不少人都为雅阁送上一首凉凉，难道一代神车就此陨落？
雅阁称霸中级车市场这么多年，怎么可能轻易认输呢，最近广本公布了上半年的成绩单，上半年累计销量335,433辆，6月份销量65,050辆，同比增长12.1%，其中十代雅阁拿到了14,443辆的成绩，环比增长了97.3%，宣布强势归来，打消人们对它的质疑。
其实雅阁前两个月销量不好，完全是受到本田CR-V机油门事件的影响，虽然本田一早就发布声明，说新雅阁和CR-V搭载的发动机不同，不会出现类似的问题，但有思域的前车之鉴，没有消费者愿意当小白鼠，潜在消费者都选择观望，加上天气也热也懒得去看车。
不过只要车企拿出足够的诚意，还是能把消费者重新吸引回来的，全新雅阁颜值变得更加年轻，虽然被网友讽刺为大号思域，但它的确符合年轻消费者审美眼光，十代雅阁上市不久就给予2.8万的优惠，比凯美瑞便宜1000，比迈腾和帕萨特便宜2万，性价比如此之高足以让消费者动容。
虽然6月份十代雅阁销量突破1.4万，但要知道9代雅阁在生命周期中，月销量普遍在2万左右，所以说十代雅阁的成绩也算不上优秀，说明机油门事件的负面影响还在，随着时间的流逝，证明雅阁搭载的1.5T地球梦发动机真的没问题了，估计就能重回巅峰找回昔日的辉煌。
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