夏天，一定是属于自驾远行的季节。选择北上，悠悠草原中感受自然之美；决定南下，蔚蓝大海中探寻未知奥秘。不过，这一路上的沿途风景也是生命之中难能可贵的宝贵记忆。在天时地利人和均已具备之后，似乎间还差一款可以胜任的优质车型。那么，在今天的文章里，我们就为大家推荐几款如今值得入手的高品质SUV车型，集众多功能优势于一身，看看有没有你所感兴趣的。
2018款帝豪GS
售价区间：7.78-11.68万元
说到吉利汽车，足够代表现如今自主汽车品牌的发展水平，多线高覆盖发展使得一款款高品质自主车型来到消费者面前。帝豪GS，吉利品牌突出中国风设计理念之后的第三款车型，自上市伊始就与旗下博瑞、博越两款车型并驾齐驱，一举成为各自级别之中的热销车型。
内饰方面，2018款帝豪GS延续了老款车型的设计思路，简洁、时尚且不失设计感。同样，2018款帝豪GS在内饰方面也融入了诸多中国风元素，诸如回文字样的音响、西湖拱桥样式的中控台面。除此之外，整体采用软性塑料材质和铝制面板相搭配，并加入大尺寸液晶屏等科技元素，在凸显科技的同时具备不错的视觉效果。
配置方面，2018款帝豪GS全系标配有TPMS智能胎温&胎压监测系统、ESP车身稳定控制系统（博世9.1版本）、倒车雷达、LED日间行车灯、电动调节外后视镜（带加热除霜功能）、多功能方向盘（除最低配车型外均采用真皮包裹）、后排4/6比例分割放倒、无钥匙进入/一键启动、四门车窗一键升降（可遥控操作）、自动空调等；高配车型还配备全速ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、GSG智能启停系统、GKUI吉客智能生态系统等，非常全面。
动力方面，2018款帝豪GS搭载两款发动机，1.8L自然吸气发动机最大功率98kW/6000rpm，最大扭矩170N•m/4400rpm，与之匹配的是6速手动/自动变速箱，综合工况油耗为6.9L/100km；1.4T涡轮增压发动机最大功率98kW/5200rpm，最大扭矩215N•m/2000-4000rpm，与之匹配的同样是6速手动/自动变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km。
推荐车型：2018款帝豪GS领潮版1.4T-6DCT臻尚智联型
厂商指导价：11.28万元
领潮版，作为2018款帝豪GS新增版本，在外观设计上更具时尚亮点，更为夸张的造型设计相当符合时下年轻消费者喜好。除此之外，领潮版车型还具备该系列车型独有的GKUI吉客智能生态系统，在提供常规多媒体功能之外，还内置了有4G无线网络、高德实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制、在线音乐与网络电台、生活服务资讯等功能，并赠送两年免费流量。
长安CS55
售价区间：8.39-13.29万元
在自主SUV车型阵营中，如今的长安汽车势头同样强势，且旗下SUV车型布局也比较全面。长安CS55，定位高于长安CS35，与长安CS75处于同级市场。在售车型共计8款，全部搭载1.5T发动机，售价区间为8.39-13.29万元。
相比同级长安CS75，长安CS55在设计上更具活力与时尚，也是为迎合如今消费市场趋势所致。长安CS55采用了品牌全新的家族式设计风格，前大灯采用多边形设计，与六边形前进气格栅紧密相接，眼神较为锐利，前脸六边形格栅内部是“CHANGAN”英文字符。保险杠两侧配备了C形LED日间行车灯和前雾灯。
配置方面，长安CS55全系标配8英寸多媒体液晶显示屏、电子手刹、第二排靠背角度调节、后排座椅4/6比例放倒等。此外，除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外，其余车型均配备了无钥匙进入、无钥匙启动等配置；高配车型还配有发动机启停、后排空调出风口、分区自动空调等。
动力方面，长安CS55全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225N•m/2000-4000rpm，传动系统与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
推荐车型：长安CS55 2017款 1.5T 自动炫动型
厂商指导价：11.39万元
自动炫动型，作为长安CS55的次顶配车型，性价比很高。配置方面，相比低级别车型具备大灯自动点亮、全景电动天窗、4.2寸行车电脑、前后一体式双侧安全气帘、右侧盲区影像辅助、后排出风口等等，都是实用性很强的配置；而与顶配版车型相比较，1.9万元的差价显然没有必要花费在那些锦上添花的配置之上。
2018款创酷
售价区间：9.99-14.29万元
创酷，与别克昂科拉同平台打造，2014年正式进入国内消费者视线之中，作为较早引入的小型SUV车型，正赶上国内SUV市场大放异彩的黄金时期。2018款创酷，共计4款车型，售价区间为9.99-14.99万元，均搭载1.4T发动机。
作为改款车型，2018款创酷在外观方面采用了雪佛兰品牌全新家族式设计理念，这主要体现在立体双格栅设计以及肌肉感饱满的侧身设计，较以往车型来讲更具立体感与侵略性。除此之外，2018款创酷的前大灯以及雾灯也有相应变化，并配备了U型LED日间行车灯；而在车型命名上也采取了全新方式，“330T”标识代表1.4T车型，显得更高大上一些。
内饰方面，2018款创酷采用了双色拼接布局，黑色与棕色的搭配显得更为居家一些；而整体来看，2018款创酷在内饰设计上比较中规中矩，简洁、舒适是给消费者的第一印象，中控台区域时尚感与科技感并存，比较符合时下流行趋势。
配置方面，2018款创酷提升了不少，其中330T四驱自动旗舰型搭载了最新一代安吉星智能车联系统，可实现车辆远程控制、车况检测、导航、4G Wi-Fi热点服务等20项功能；330T两驱自动精英型则新增7英寸高清触摸彩色大屏以及倒车影像等配置，实用性较强。
动力方面，2018款创酷继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率105kW/4900-6000rpm，最大扭矩205N•m/1800-4800rpm；与其匹配的是6速手自一体变速箱。
推荐车型：创酷 2018款 330T 自动精英型
厂商指导价：11.99万元
2018款创酷其实就是定义为家用SUV车型，因此自动精英型无论是在外观设计或是配置方面，足够家庭日常使用，且2018款创酷在标准配置方面也不低；尽管自动精英型并没有时下流行的一键启动、后倒车雷达、外后视镜加热等等，但这并不影响日常使用。
东风本田XR-V
售价区间：12.78-16.28万元
东风本田XR-V，同样是2014年引入至国内市场，与广本缤智形成双车战略布局，且在国内SUV市场黄金时期取得不错销量成绩。2017款XR-V，在售车型共计5款，价格区间为12.78-16.28万元，搭载1.5L与1.8L两款发动机。
外观方面，得益于日系车型的经典设计，XR-V显得紧凑且动感，其前脸采用了本田最新的家族式设计，层次感分明并自带运动特效，这与美系同级车型有着截然不同的对比。车身线条方面，XR-V侧面线条和缤智相似，尾部则采用了贯穿式的LED尾灯，特点鲜明。
内饰方面，XR-V内饰整体虽然简洁，但不缺乏设计感，中控采用了较为流行的不对称布局，这更容易吸引消费者眼球。不过在其他方面，与现如今的车型相比，则显得有些落后了，丝毫没有看出任何科技感。
配置方面，2017款车型在配置上仅做了小幅调整，EXi车型增加一键启动、智能钥匙、侧气帘，LXi增加了皮布混织座椅、折叠钥匙。
动力方面，2017款XR-V继续搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N•m/4600rpm；1.8L发动机最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩169N•m/4300rpm，与这两款发动机匹配的均是6挡手动变速箱和CVT变速箱。
推荐车型：2017款 1.5L LXi CVT经典版
厂商指导价：13.78万元
之所以推荐的是自动低配版，是因为东风本田XR-V全系车型整体配置并不丰富，即便是顶配车型，在配置方面也没有太多优势可言。因此，对于不追求配置且注重油耗以及驾驶感受的消费者来讲，低配车型足够日常使用了。
文章总结：
其实从上述几款车型不难看出，就上述价格区间来讲，合资品牌车型已经丝毫没有过硬优势，只剩下品牌影响力在苦苦支撑。反观自主品牌车型，无论是在外观设计，还是在科技配置应用方面，的确是更贴近如今消费者的喜好。
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