长城和宝马近日正式合资联姻，长城成为宝马在中国的第二个合资伙伴，能够与宝马联姻对长城来说是莫大的喜事。但是在与宝马的爱情修成正果的同时，长城不得不面对的一个事实是哈弗系车型销量的全面下降，6月销量过万的仅有H6，VV5和VV7合计销量也没有过万。现有产品线的乏力不得不让长城加快新车步伐，近日一款疑似为全新哈弗F7的新车实车首度曝光，新车的定位尚不清晰，但是从实车外观来看，更换了全新的设计语言，前脸非常霸气犀利，尖锐的大灯造型十分具有攻击性。
这辆全新的哈弗F7其实并不陌生，对比2016年北京车展发布的HB-02概念车，就能敦实豁然明朗，这正是HB-02的量产版，而且值得肯定的是量产版的F7外观高度还原了HB-02概念车的设计，前脸部分与HB-02有着超越90%的相似度。
侧面部分，新车也不再是此前哈弗车型那种相对圆润的腰线风格，而使用了具有一定折线效果的腰线，其中侧面部分最为个性的是后侧窗，上扬的三角形侧窗后部造型锐利，这也是在此前的哈弗车型上从没有使用过的设计语言，这种个性的造型让其看上去更加动感。
对于此前的HB-02概念车也可以看到，侧面也是高度还原了概念车的设计，差别仅仅是把概念车后门车窗下沿Z型拉平了，改为了更为常规的直线。
车尾部分的造型同样是给人耳目一新的感觉，后风挡面积较小，而车顶部的那个尾翼造型让人想起哈弗的功臣车型哈弗CUV。尾灯造型与前大灯相呼应，呈现锐利的箭头造型，李忠建穿插一条镀铬饰条相连。后杠面积很宽大厚实，后杠上的细节造型很丰富，底部两侧使用扁平的排气管，中间是银色护板。
对比HB-02概念车，量产版除了增加了车顶后部的尾翼，外语部分几乎与概念车完全一样了，而新增的车顶尾翼确实让后部看上去更协调。
不过从目前曝光的不同版本的实车谍照来看，预计量产版也会有不带车顶尾翼的版本，而会是从帖合适的车顶行李架延伸到后部的一个银色装饰造型。
内饰部分的设计也是全新的设计语言，不同于目前的哈弗系，也不同于魏派系，可以看一块较大的全液晶仪表盘，中控大屏外轮廓为不规则形状，十分个性。另外可以看到类似于宝马大鸡腿的电子档把，十分精致。或者这套中控台的造型会让人联想到新一代的途锐。
显然没有这么简单，这辆全新哈弗F7的内饰更像是此前的HB-03概念车的设计，对于HB-03的内饰就可以看出与之有着非常高的相似度，所以与新途锐的相似只是偶然。因为HB-03概念车出现的时间和新一代途锐发布的时间差不多。而这套内饰的档次感确实要比目前的哈弗系更强。
对于这辆有着较为激进霸气外观的全新哈弗F7来说，预计2.0T会是动力系统的首选。单就外观内饰层面来看，新车终于打破了蒙圈哈弗系车型的套娃路线，全新设计语言不仅耳目一新，视觉感受上也是完全不输奥迪宝马的SUV车型设计，如果能够在配置和价格上发挥最大诚意，或者这辆全新F7能够让长城哈弗力挽狂澜。
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