让后半生更精彩
这个问题问的太过笼统了，是“实用率”还是“使用率”？如果您标题中实用率的话，只能说每个档位都有用处，各种工况下肩负着各种不同的使命，这个问题都不用仔细分析，最简单明了的解，没有1档和2档您无法起步，没有5档和6档您跑不了高速，R档更不用说了，每次倒车都是它的功劳。
我们普通的家用汽车，手动档一般都为6个档位，分别为1、2、3、4、5前进档，和R倒档，而现在随着技术发展需要，不少手动车型已经多了1个前进档位，也就是6档，在动力匹配度上，和燃油经济性上都比传统5档更有优势，那么问题来了，让您说这些档位哪个最实用？或者说哪个档位没有意义该去掉？答案当然是都实用了，工程师设计它的意义，就是可以保证任何时速下，都可以匹配到相应的档位。
如果说使用率的话，6个前进档车型，我之前也开过，市区通勤工况下，使用率最低的档位，就是6档前进档，在早晚高峰期间，这个6档是几乎用不到的，可以说5档都是多余的，频繁起步状态下，1档和2档尤为重要，那么城市爬高架桥或者上坡的路段，3档和4档又是必用档位，而高速巡航，6档或者最高档位的5档车型，就会派上用场，无论燃油经济性，还是保障发动机最佳状态，都是在5档或6档高速巡航，整个高速工况下，1、2、3档使用率又格外少了，但是，路况不是永远相同的，不同的情况下，必须使用不同的档位，所以，我认为，哪个档位都是非常重要的，缺一不可！
二手车专业评估、新能源汽车探讨交流，您身边的汽车专家，解决选车、用车烦恼！欢迎威马汽车和其他新能源品牌车主关注！
汽车问诊
60秒懂车，回答你的汽车问题。
你这问题问的挺有意思，如果使用频率最高的，那一定是空荡档，每次换挡都会经过空档，那就是使用过了😊。那就是空档。
当然题主问题一定不是这样的。
但是这个绝对合理的使用条件，是关系的。
比如说你们市区限速是40公里，那你最常用的，或者说在单位呆的时间最长的应该是四档。
我问就能迅速在80公里那你挡位，经常应该是在舞蹈上溜达，看你的最高档位是几档。
如果在高速公路上，无非就是最长时间是在最高档。
不过你是自动挡的车，无论在市区二高速应该最常见，d档最长，在上面，持续的。如果你经常挂s挡或者l就说明脑子有问题。
60秒懂车
每个档位都有每个档位的作用，就像人手上的五根手指一样，就个人经验来说，使用频率最高的肯定是一档，起步就不用说了，堵车时候走走停停的用一档最顺手了，停的时候踩下离合，起步的时候松下离合。其次是三档，20~50码基本上通吃，而市区开车均速的话也就这个速度。
句子控
使用的频率还是使用的次数，频率和次数是有一定的区别的。频率要说在一定的时间范围内，要说使用的次数，最低档每次起步都要用到。要是使用的时间长短，应该是最高档和次高档。讨论这个意义在哪呢？
老何聊开车
平均时速26，上海浦东中外环路况！因为外牌很少上高架！目前就公里数肯定是高档跑的多！档位时间的话应该4*5档差不多！如果3*4档时间用的多就可以考虑公共交通了！没意思！
荡mo路
6挡用的时间最长，高速最多，其次是3挡，4挡，5挡，1，2挡少不过1挡稍微多一点，堵车，2挡基本都是低速转弯用，5挡基本就是快速，4挡国道和外环，3挡不堵时跟车，为毛2挡跟车时候少
