現在的汽車市場，我們往往會發現一個很有趣的現象，那就是新款車出來以後老款車兩代同堂甚至三代同堂一起銷售，而且老款車會越賣越便宜，而一些換代週期比較長或者停止換代的車型，也會越賣越便宜，除了4S店促銷優惠，還有什麼原因呢？教授今天就和大家舉例探討一下。
這個原因適用於大部分新老款同堂銷售的車型，畢竟一款新車上市，廠家當然希望新款車能配合公司發展和銷售戰略，快速建立新的車型和品牌形象，搶佔這個級別車型的銷量大頭，並快速分攤產品研發成本，實現回本盈利。如果此時一些賣的仍然比較好的老款車型不降價，消費者就可能會偏向於購買成熟可靠的老產品，造成新老車型品牌內部競爭，進而影響新款的銷量和研發成本均攤，對廠家戰略和資金迴流造成一些不利影響，因此大部分廠家都會選擇讓老款車型降價，並讓其依靠低價來搶佔比它原來更低一級別的市場。
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韓國車就最喜歡幾代同堂，例如本名都是伊蘭特的現代領動（上）、朗動（中）、悅動（下），款式由新到老，價格和定位由高到低。
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東風日產軒逸（左）和經典軒逸（右），前者依然主攻緊湊級轎車市場，後者則依靠低價大空間的優勢來搶佔本來小型車價格的市場。
如果說區分定位這個原因是為了配合廠家戰略促進新款銷量，那麼研發成本均攤完畢這個原因則是廠家實打實的良心發現。眾所周知，每一款車型的研發是需要成本的，研發成本大部分都是通過賣車所得的利潤來分攤，也就是俗稱的“回本”，而車廠需要盈利，因此一款剛上市的新車通常定價就算再低也不會過多低於同級別平均水準。但當一款車隨著時間推移，特別是新款上市後銷量也還不錯的老款車型，產品的研發成本已經基本收回，老款車型在品牌內部產品的銷售中已經實現純盈利的時候，就會通過降低價格來吸引更多的消費者前來購買，一方面既可以增加銷量形成薄利多銷，另一方面也給消費者帶來了實惠，通常這樣“良心發現”的車廠，老款車即使某方面產品力已經不如新車，但依然性價比高，銷量也不會差。
現款三菱帕傑羅就是越賣越便宜的典型，從這一代2006年發佈直到現在依然沒有換代，研發成本已經完全分攤完畢，當初07款的售價最便宜都要60萬，而最新款只要不到40萬了，無論是中規官方還是平行進口中東版幾乎每年都在降價，在這個物價上漲貨幣貶值購買力下降的年代，帕傑羅是很有性價比的良心產品。
這一點就不好啦，不過有部分廠商對同堂銷售的老款車型減配來降低價格卻是事實，只不過都是在一些消費者不容易察覺或者不是那麼在意的地方減配，這方面的例子就是前兩年還在和阿特茲同堂銷售的老款馬自達6，無論是裝配質量、還是做工、用料上都不如2003年剛上市的時候那般精緻和高級，開起來也明顯感受到轉向手感和底盤質感的下滑。不過這樣做的廠家和車型不多，大家還是可以放心的。
雖然外觀沒怎麼變，但2009年以後批次生產的老馬6，質量和駕駛感受都大不如前了，按理來說研發成本已經分攤完畢，還要減配才降價這點不可接受。
教授說車企良心發現嘛，其實說是也行，不是也行。是體現在價格確實是實打實下降了，不是嘛則可以說本質上是一種正常的經營策略而已。不過無論如何，消費者買車還是逃不開價格預算和產品力這兩點的，所以大家也沒必要過多在意，只要最後自己買到合適的車就夠了！
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