不知道各位道友是否有留意过这样一个现象：
现在新出的车型，一部分都简配了前雾灯。有些车型的雾灯位置，安置了LED日行灯，而有些则是什么都没有，直接一块黑色塑料板。
甚至一些车型，老款全系标配雾灯，可改款车型却是顶配才有，其余车型均没有。然后把价格拉低下来，美其名曰性价比高，实际却是通过简配来拉低了入门价。
雾灯真的没什么用吗？
不！雾灯的作用大着呢！
在国内，后雾灯必须强制标配一到两个，所以很多车型就在这里做文章了：一到两个都行，为何要给两个？一个的成本更低。
而对于前雾灯，没有明文规定要标配。这就直接导致了很多品牌标配前雾灯变为良心、厚道，而不标配也可以理解，毕竟价格在那。
但其实，前雾灯的作用非常大 。由于雾灯具有极强的穿透力，在恶劣天气下不仅起到了警示作用，还可以提供更高的亮度，改善照明环境，提高行车安全性。
最直观的感受就是，在城市道路中行驶，如果大灯不够亮，那么打开雾灯一定程度上会增加照明度，增加安全系数。
雾灯的作用，不言而喻。所以全系标配雾灯的车型，都会被各大媒体评为“良心车”。
雾灯的种类
目前市面上的雾灯种类大致分为两种：
- 卤素
- LED
在中低端车型上，多见卤素灯源的雾灯。这种灯源的穿透力更强，更容易被旁边车辆和行人识别，而且这种灯的成本不高，甚至30万以内的车型，大多都是标配这类的灯源。
而LED雾灯，则出现在相对比较高端的车型上。当然，有些车主会选择后期改装LED雾灯。其实，普通LED雾灯的穿透力，并不见得比传统卤素好，至少在穿透力方面不如后者。但是，越来越多车型会选择上LED雾灯，这也是未来的发展趋势，就像LED大灯将替代传统卤素灯源一个道理。
LED日行灯能替代雾灯吗？
答案显然是否定的，LED日行灯的作用，除了起到警示作用外，就是装饰了，而前雾灯则还兼具照明作用。所以，很多厂商把雾灯位置设计成LED日行灯的做法，其实是为了美观性而牺牲了一定的实用性。
当然了，这也只是在中低端车型上才会出现。在一些高端车型或者豪华品牌上，雾灯其实已经集成在了大灯组里。这样的做法，既可以美观，又不失实用性。但想想，有些几百万的车型，仅一对大灯组，估计都够一辆普通品牌家用车的钱了。
没有雾灯的有必要加装吗？
不可能谁都是买的顶配，尤其是一些通过雾灯来区别高低配的车型。那么，买了没有雾灯的低配车型，是否可以改呢？答案是肯定的，万能的淘宝一搜一大堆。
于是，改雾灯便成了低配一族们的必修课。
但是低配没有前雾灯开关，该怎么改？需不需要破线？会不会影像电路甚至存在安全隐患？这些都是低配改灯要考虑到的问题，毕竟很多厂商都不会在低配车型上给你预留各种改装开关。
所以，低配车型改雾灯，要么接后雾灯保险盒，要么直接在电瓶取电。如果要破线接，那道哥就不建议了，毕竟后期存在涉水短路或者高温自燃的风险。
道哥说
雾灯这玩意，成本不高，去淘宝一搜，一对也才几百块。但车企们往往通过减配这样的动作来降低成本，一台车几百，10万辆车就是几百万的成本了。
但雾灯的作用不言而喻，能在恶劣天气下，大大的提高行车安全性。既然后雾灯都能强制标配了，那前雾灯什么时候也列入强制标配呢？
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