以零擔業務發家的安能，2016年才開始著手快遞網絡建設，而在一年後就獲得了“2017中國快遞融合發展獎”。如今年滿8歲的安能雖然年輕，卻已經走上了從百億級向千億級規模進軍的發展之路。
起初的安能
2010年6月1日，安能在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網絡和信息技術平臺，創新顛覆性商業模式。
近日在杭州召開的2018安能全國網絡大會物流科技創新發展論壇會上，泰興華等創始人也回憶起了安能起初的樣子：公司剛剛註冊成立時，只有50名員工和4條營運班車線路。經過八年風雨兼程，而今已逐步發展成為綜合物流行業領頭羊。
在安能集團創始人秦興華看來，過去的八年安能之所以能夠取得高速成長，首先在於全體安能合夥人能夠在安能的這個平臺上聚集起來，共同創造財富。而安能集團執行總裁祝建輝祝建輝則認為，過去的八年是安能綜合物流戰略版圖落地的八年。
安能以綜合物流產業趨勢為引領，圍繞規模為王的發展線路，八年時間完成快遞-小零擔-大零擔-整車等全公斤段產品佈局，並迅速成長為國內經營規模體量領先的零擔網絡。而在國內零擔行業，其他快遞物流公司陷入增長停滯甚至負增長狀態的同時，安能卻在從百億級走向千億級規模。
據瞭解，安能已穩居中國零擔快運行業第一，而在快遞業務方面則是剛剛起步不久，進入快遞市場，可以說對安能非常重要。安能快遞業務起步於2016年，依託於安能強大的骨幹網，快速完成了遍佈全國13000個快遞網點的拓展，覆蓋了全國98%的縣級區域，已在全國建立210多個分撥中心，擁有20000多名員工和含各業務體系在內的15000多家認證加盟商及合作伙伴,全國轉運中心運營場地總面積達100多萬平米，運輸車線達4000餘條，創造實現了年複合增長率140%的“安能速度”。
目前，安能已經有了一張成型的全國快運網，正好與快遞業務有協同效應。在初創階段，安能的策略是“撿大玩家不要的吃”。比如大玩家喜歡做一天1000單以上的客戶，小單量客戶可能反應慢，安能就積極響應。比如在20公斤內的快遞段位裡，大玩家喜歡1公斤以下的，那安能就搶1-5公斤的。
安能何以賦能？
業內人士評價安能是快遞物流界的一匹“黑馬”。“成為商業流通領域最有效率的連接者”是安能一直奉承的企業願景。而效率又是怎麼提升的呢？更何況還有個“最”字。
公司成立7年以來，積極運用大數據、雲計算、人工智能與物流業務場景融合，結合自身在資源和服務能力上的優勢，不斷加強信息系統開發，打通線上線下訂單、配送、結算和客服等環節，為諸多客戶提供了線上線下一體化的綜合物流服務。
在去年的“雙11”、“雙12”期間，安能快遞取得單日票件量400萬票、安能快運貨量突破行業內前所未有的27000噸，在服務質量方面，安能獲得菜鳥給予的“給力戰友”稱號及京東物流“2017傑出貢獻獎”。
安能物流CFO張都都在接受媒體採訪時表示，“大數據在安能的應用大體上分為兩類，第一類是利用大數據來提升運營質量和運營決策，第二類是把大數據應用到供應鏈金融。我們會對上游供應商以及下游客戶的交易數據進行深度挖掘，為金融服務提供風險評估。”
張都都說：“從金融創新方面，我們在不斷努力嘗試，這直接推動了我們的業務拓展。安能是一個物流企業，我們的上下游企業相對都比較小，上游供應商包括比如車隊以及個體司機，下游是幾萬個網店客戶，都是小公司和個體戶，獲得融資的成本非常高。在整條供應鏈上，安能是核心企業，所以，我們十分看重整個供應鏈金融生態的健康，上下游的小微企業提供融資或者擔保服務，來扶植他們的成長。”
有人說物流行業可以屬於典型的“IT”行業，其數據應用和挖掘能力直接反映在運營以及成本管控上，可以說已經成為企業競爭的核心。面對已經到來的AI時代，安能不僅在技術層面做好了準備，也開始進行產品方面的研發和更新。
今年以來，安能快遞對旗下產品做了全新規劃與部署，在E3、E10、E20等基礎產品上，升級了時效產品當日達、次日達、隔日達，以及果然系列特色產品，主打水果及農產品市場。隨著快遞產品的全新規劃，安能快遞在0-30kg公斤段與同行相比具有較大優勢，日均票件量達154萬，同比增長492%。
安能將怎麼能？
在2018安能全國網絡大會物流科技創新發展論壇會上，安能方面表示，未來五年將是集團發展的關鍵階段。秦興華在演講中提到，安能將通過運力平臺全面展開效率戰、協同戰、賦能戰，全力以赴將運力池造大、造深、造精，確保為快運網絡、快遞網絡提供最低成本的運力、最具時效的運力，全力為快運快遞網絡提高核心競爭力保駕護航，確保要實現一千億收入、每天30萬噸貨量的共同夢想。
對於這個千億夢想的落地，在祝建輝看來，唯有“效率”，方可讓安能在既有的規模上不斷壯大，未來的安能，要做商業流通領域最有效率的連接者。為此祝建輝樹立了3年內讓快遞挺近千萬俱樂部、快運打造成世界上最大快運零擔網絡的目標。
效率的提升離不開智能科技的助力，此次大會上，安能集團首席科技官郭凌峰介紹到，安能科技將專注網點生態、運營綜合效率以及客戶服務體驗方面的提升，同時將繼續加大對指環掃描、無人車、AGV等智能化設備的投入。運用雲計算、大數據、AI等技術賦能整體網絡，用科技創新和極致效率的追求贏得更多客戶的信賴。
同時，安能還成立智能物流應用研究院匯聚企業機構、組織人才，積極搭建跨領域交流和開放合作平臺，以促進對物流關鍵技術的探索和創新，共享創新和產業發展成果，為中國物流行業的可持續發展貢獻力量。
據可靠消息稱，安能物流在公司內網發佈了一則向內部人員開放股權的通知，計劃在2019年上市，目前向內部員工開放股權投資。近年來，國內大型物流集團紛紛上市，安能物流上市也可以進一步做大做強。值得注意的是，德邦物流一直被視為安能物流的競爭對手，而前者今年年初宣佈正式掛牌成功，這或許也是促使安能物流加快上市步伐的原因。
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