小姨剛訂了昂科威，知道我買了這車後，果斷就去退訂了！
小姨剛剛訂了買昂科威，但是知道我買了這部雪鐵龍C5，發現我的新車外觀帥氣，同時底盤很穩重，而且動力很好，果斷就去退了自己的昂科威，下面我們一起來看看吧：
無愧底盤大師、高速之王的稱號，雪鐵龍C5提供了優秀的行駛品質，彌補了內飾和配置方面的不足，同時被配以獨到的外觀設計、優秀的動力組合及較低的燃油消耗等特色，吸引了大量的雪鐵龍擁躉，讓他們或新購或升級，成功走入了許許多多家庭。
內飾及儲物空間的設計是C5的最大敗筆，被車友廣為詬病。內飾雖採用了仿碳纖維面板和部分軟性搪塑材質，但仍然缺乏足夠的亮點，儘管啞光鍍鉻的扶手吸引了部分眼球，但把握時的吱吱異響卻讓人大跌眼鏡，凸顯了神龍汽車在裝配質控方面的不足;儲物空間是設計最大的失敗，中央扶手箱及前門和後門的裝飾性大於實用性的空間設計，如同玩笑般戲弄了車主對B級車的期望，讓我們再次感受到了現實的骨感，不由得從心底發出一聲國罵。
乘坐空間如果給了B＋，儲物空間實在是不情願的給C－。如果你是常為老婆拎包，為孩子揹包的苦逼漢子，身上免不了零碎一大堆，相信C5的儲物空間設計會讓你永免把物品落在車上的尷尬，不過相信你會在乘坐空間上找到平衡：會不由自主的像阿Q那樣自言自語：“哦，空間還是蠻大的麼，足夠我和吳媽少兒不宜了罷”。
如果說老款C5是個外表硬朗，體力如黛玉般柔弱的偽娘，那麼新T時代C5就如同偽娘打了睪丸激素，變身成了徹頭徹尾的肌肉男。無論你是男是女，新款C5都會讓你在高速上享受到高潮，這種高潮不是那種夜深人靜時吃了偉哥後短暫的歡愉，而是像正午陽光下喝了牛磺酸飲料後暢快的奔跑。
長於其他B級車的前懸，勢必增加了追尾、抹頭的概率。趁你還沒後悔沒買頂配的時候，趕快將家裡的C5裝上前雷達;新C5採用了電子助力的轉向，輕盈又不失精準;雪地和運動模式更是增加了其多天候的適應性;偶爾當你嘗試駕駛它用機械手剎玩一把漂移，相信極品飛靴如神器般的抓地力，會使你望胎興嘆。
放心吧現在的C5可以吃粗糧了，用句葛爺的話說，它已經不咳嗽啦！如果你像我平均速度21公里的話，1.8T的油耗會保持在9.5左右，如果你說你要買1.6T，那麼我只能告誡你將來買車後千萬別得瑟，免得羨慕嫉妒恨的人一大堆，到時候不停的粉你。
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