《我有车》原创新车资讯：宝马X5是一款在国内中大型SUV市场特别畅销的车型，今年一季度卖了14201辆，在所有进口SUV销量中排名相当靠前，4月份的销量甚至超过了雷克萨斯ES，如果对数据无感，可以走到大街上看看宝马X5的数量，俨然是一台街车了。现款第三代宝马X5 F15于2013年底发布，引入国内上市已经是2014年初了，正常来讲今年应该推出中期改款车型，但由于宝马迫切需要把X5换搭标轴7系的CLAR平台以降低成本，因此会在今年推出新一代宝马X5，而现款的F15版本也将成为最短命的一代X5。
很早前就有消息说宝马要在本月25日发布新一代X5的官图，但由于全新奥迪Q8的全球首发亮相定在了6月5日晚间，或许是为了阻击Q8，5日一早，全新一代宝马X5 G05的官图就已经满天飞了。
这次全新一代宝马X5的亮点除了换装最新的CLAR平台和动力总成，最主要的变化就在于一些创新设计和高科技配置，激光大灯则是重中之重，有人说配备了尺寸变大的进气格栅很好看，但作为X5 F15车主的大狮兄则认为现款车型的开眼角设计更经典耐看。内饰方面，换装了让人垂涎欲滴的丁字裤方向盘和全液晶仪表，水晶材质电子挡把的全新造型更像“鸡腿”，而且钢琴烤漆面板也尽显高级感。同时，全新宝马X5也将配备带自动水平高度调节的双车桥空气悬架系统，提升舒适性和越野性能，虽然现款的高配车型也有空气悬架，但只配备在两个后悬上，而且还不能调节底盘高度。
全新宝马X5看上去像极了一辆加大号的X3，尤其是天使眼大灯摒弃了开眼角设计，中网格栅的尺寸也更大了，不过大狮兄认为这两个变化是败笔，虽然符合最新的家族设计语言……高配车型的激光大灯内部带有蓝色的“X”造型，LED雾灯回归了正常位置，整个前脸看起来倒是比现款X5更简洁。
新车侧面没有明显的变化，只是原先门把手上的腰线向下平移，并在后门位置通过曲线上升一直连接到尾灯。从官图来看，高配车型应该会有更大尺寸的轮圈可选，而且在气势上比现款更强。整车4945x2004x1791mm的三围数据和2975mm的轴距，可是比现款X5足足大了一圈，虽然轴距只加长了42mm，但超过2米的车身宽度在气势上绝对完爆奥迪Q7和奔驰GLE。
全新宝马X5的尾部和现款车型差别较大，但保留了上下两段式后尾门，除了更加立体的折线和尾标位置的改变，尾灯造型则是两者最明显的区别，不过大狮兄觉得还是现款X5的上扬造型显得运动。双边共两出的排气尾喉形状有所微调，和后杠融为一体，不过尾部突出的部分还是展现了运动基因，官图所展示的M套件也是相得益彰。
全新宝马X5内饰上的风格变化更强烈，彻底告别了“宝马做派”！除了两侧的出风口造型和国产X3相似，其余部分的设计元素几乎都是全新设计，尤其是中控台的中央控制区域、造型更立体的M套件丁字裤方向盘、全新鸡腿造型的水晶材质电子挡把和钢琴烤漆面板，这绝对是一辆“非典型”宝马。同时，双12.3英寸的中控触屏和全新样式的全液晶仪表更是连7系都不具备的，因此不难看出新车在宝马下一步战略中的重要性。
动力方面目前还并没有具体的参数曝光，但预计这辆基于CLAR平台打造的全新宝马X5，引进国内后应该会搭载B系列发动机，匹配重新优化齿比后的ZF 8AT变速箱。B48 2.0T应该会调高功率后继续服役，同时xDrive40i将搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW），最大扭矩450牛-米，xDrive50i则会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率462马力（340kW），最大扭矩650牛-米。底盘方面，除了可以调校底盘高度的空气悬架，新车还全系标配了xDrive四驱系统，可选装电子限滑差速器。
相比老对手奥迪Q7和奔驰GLE，直接跳过中期改款的全新一代宝马X5算是放了个大招，直接换装全新平台，但如果仔细分析，现款Q7和GLE早已升级到了最新平台，所以新车这次的换代实际上也只是跟上了进度而已，同时加入了一些时下流行的黑科技，比如“激光天使眼”和一些全新设计元素。不过由此看来，Q7和GLE反倒有了些许劣势，至少在外观内饰方面并没有给人耳目一新的感觉。
《我有车》总结：全新宝马X5的官图泄露，实际上是为了正式亮相做预热，选择6月5日一早发布也多半是为了灭灭全新奥迪Q8的风头。新车在外观上靠拢最新的家族设计语言，加入很多创新元素，换搭最新的CLAR平台并搭载最新动力总成，至少从全新宝马X5的产品力来看，它的表现还是很值得我们期待的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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