7月19日，美国《财富》杂志正式公布“2018年世界500强企业”排行榜。北汽集团以695.91亿美元营业收入，排名第124位，比上一年度提升13位。从2013年首次进入世界500强、排名第336位开始，北汽集团连续六年上榜，排名不断上升，六年共提升212位。
虽然世界排名再创新高，但北汽集团的“野心”并不止于此，北汽集团此前制定了到2020年实现“年产销汽车450万辆；营业收入6000亿元；跻身中国汽车行业第一阵营；全球汽车行业前十二名”的发展目标。而在世界500强排名方面，北汽集团也将争取在“十三五”期末进入世界100强，在中国车企中位列前三甲。
还有两年时间，想冲进百强，对北汽集团而言压力和难度都着实不小。北汽集团党委书记、董事长徐和谊说，“入门500强容易，越往上走难度越大，跟爬山一个道理。”
“2017年，北汽集团实现全年营业收入4703.4亿元，业绩大幅上扬。2018上半年，北汽集团实现整车销量120.3万辆，以7.5%的增速跑赢大盘，继续保持行业第五位，并呈现“利润增长高于收入增长，收入增长高于销量增长”的良好态势。在整车销量回升的同时，效益也再创新高，营业收入同比增长10.1%。”，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示。
合资品牌持续发力，自主品牌急需提振
合资品牌方面，上半年，北京奔驰延续高增长态势，抓住豪华车市场快速增长良机，发挥产品竞争优势，上半年实现销售25.2万辆，同比增长19.6%。北京现代销量及效益指标，从去年下半年开始持续回升，今年上半年销量完成38万辆，同比增长26.2%，重回主流车企行列。福建奔驰同样保持强劲上升势头，V级车和威霆换代车型销量增长明显，上半年销售1.4万辆，同比增长38.4%。
与合资项目相比，北汽集团自主板块发展面临着很大压力，为了提振自主乘用车，北汽集团提出了“2018升腾计划”，主要包括：战略转型、品牌焕新、产品迭代以及体验升华。
此外，北汽集团自主板块在产品端还将进行“加减乘除法”，“加”是指增加在中高端产品的投入，加强经销商的能力；“减”是指缩减低价的产品，简化运营流程，减轻经销商负担；“乘”是指乘倍整合北京汽车目前资源，做好新零售业务；“除”是指去除无效产能，进行产品迭代调整。
当前，中国汽车行业外部环境、产业政策、竞争环境都发生了重大变化，北汽集团也在谋求高质量可持续发展。2017年，北汽集团便开启建设“集团化2.0”新格局战略，并围绕资源集聚、能力提升展开三大项目推进，不断强化企业核心竞争力与发展效率。
目前，北汽集团正按照高质量发展要求，围绕“高”、“新”、“特”全面强化核心竞争力。“高”即北汽集团将围绕高效、强化高端制造、高端产品，筑牢高质量发展的根基；“新”则是加快全面的新能源化步伐，推进新技术落地，激活高质量发展动力；“特”则是强化以越野车为代表的特色产品和服务，打造高质量发展差异化优势。
全面新能源化才是北汽的创新之路
“沿着老路走，没戏，一定要创新，要加大创新的力度，走适合自己的创新之路。燃油车我不跟你玩了，玩我也没戏，或者说戏也不大。”徐和谊说，全面新能源化就是北汽的路，是北汽的创新之路。
北汽集团已连续五年保持中国纯电动车销量第一，去年，北汽新能源共计产销10.32万辆新能源汽车，同比增长98%，接近翻了一番。一举夺得全球纯电动车销量冠军。2018年上半年，北汽新能源累计售出5.4万辆，同比增长78.5%，便显出强劲的增长势头。
徐和谊表示：“在北京地区，北汽集团将于7月31日之前全面停售所有自主传统燃油车型，预计到2025年，北汽集团将全面停售传统燃油车。”
目前，北汽集团已经确立了以全面新能源化为重要特征的“引领2025”战略，战略指出，到2025年，要建成世界级的新能源汽车科技创新中心和世界级新能源汽车企业。今年3月，由北汽集团牵头建设的中国首个国家级新能源汽车技术创新中心正式成立。
同时，为推动新能源汽车发展，北汽集团携手戴姆勒投资119亿建设北京奔驰新能源豪华车生产基地。目前基地正在建设中，项目一期年产能15万辆，计划于2019年底首车下线，预计年产值500亿元，未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。
而在开放合作上，2018上半年，一系列大动作充分体现了北汽集团始终坚持开放合作，整合各方资源将各项战略实践推向前进的发展大思路。
北汽集团与麦格纳签署战略合作协议，建立合资企业，这是国家出台汽车行业扩大对外开放政策后成立的第一个汽车合资企业。双方合作致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心，并计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型，成为新时代汽车行业国际合作的典范。
此外，北汽集团还与滴滴出行、华晨汽车等知名企业围绕电动化、智能化、网联化、共享化等行业转型趋势建立了紧密的战略合作关系。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊强调：“北汽集团将加快改革创新步伐，努力实现各项任务目标，以高质量发展打造北汽集团竞争新优势，在改革开放40周年、北京汽车工业建立60周年的历史性时刻，实现全新的突破。”
閱讀更多 道哥說車 的文章
