近日，外媒报道称，江淮汽车计划今年进军欧洲市场。同时，海马也发布进入欧洲市场的通知。
目前，我国以比亚迪为代表的车企，在海外市场取得了不错的成绩。随着车企在海外市场布局的拓展，其产能也将逐步释放，未来国内新能源汽车出口将迅速增长。
海外市场走俏 国产新能源汽车走出国门
面临汽车转型的关键时期，我国也面临着从汽车大国向汽车强国转变的大好机遇。随着新能源汽车成为汽车产业发展的重要航向标，我国在推动产业转型上不遗余力，国产新能源汽车陆续走出国门，获得国际认可，也充分证明我国汽车产业也进入由大变强的战略机遇期。
根据中国海关统计，2019年新能源汽车出口25.4万台，同比增长表现突出。而在今年一开年，国内新造车企业新特汽车就已经启动了向东欧国家亚美尼亚的首批订单发运。
除此之外，197辆广汽纯电动汽车GE3也从上海装船起航，发往以色列。与此同时，广汽还与部分欧洲经销商探讨合作可能，全力开拓欧洲电动车市场。
比亚迪作为国内汽车龙头企业，已经走在海外市场前列，极力扩大比亚迪海外“朋友圈”。目前，比亚迪电动汽车的足迹已经遍布全球6大洲，50多个国家和地区，超过200多座城市。年前还与丰田签署协议共同研发电动车，并宣布要进军巴基斯坦。
另外，奇瑞、江淮、上汽、华晨、长安、长城、吉利等众多车企也纷纷转型海外市场，迎来国产新能源汽车海外“走俏”的良好机遇。
国产新能源汽车长线发展 技术突围势在必行
可以说，得益于全球新能源汽车产业的蓬勃发展，国产新能源汽车迎来弯道超车的新机遇，越来越多的国产自主品牌走出国门，角逐全球市场。
然而，国产新能源车想要实现竞争升级，技术突围是关键。随着市场需求的扩大，相关车企也开始从根本上发力，突围新能源技术发展。
日前，全球汽车零部件领先供应商博格华纳宣布，将收购德尔福科技，双方将共同致力于新能源技术的拓展，合力打造新能源技术巨擘。
全球最大商用车制造商戴姆勒也与加拿大魁北克水电公司建立合作关系，共同开发固态电池技术，加速固态电池的量产应用。
当然，除了动力电池技术之外，电机电控技术也不容忽视。2019年末，荣威的先进电控换挡技术曝光，实现电机与发动机的无缝衔接，大大提升驾驶质感。大洋电机作为全球电机及驱动系统的卓越供应商，一直高度重视自主技术研发，在北京、上海等地设有研发中心，形成对电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的研发，抢占新能源汽车市场高地。
总之，国产新能源汽车快速发展，“驶出”国门受到国际青睐，无疑为我国新能源汽车产业发展助推加力。但是我们也必须懂得，以长远的眼光看问题，如果国产新能源汽车想要长线发展，就不能停步不前，而是从根本技术上着力，掌握新能源汽车产业发展的命脉，才能长久立于不败之地。
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