前幾天，一輛行駛里程超過13萬公里的日產騏達來到了修理廠，原因就是行駛在不平路面時底盤咕咚響。而汽修師傅檢查發現是底盤連接件之間的膠套出現問題，只有換下副車架、下支臂才能解決問題！維修換下來的配件讓車主感到可惜！
汽修師傅介紹，這個維修案例在老款日產汽車中還是比較常見的，算是一個通病。本文，我們就來簡單瞭解一下這個過程！下圖所示，這輛日產騏達的車尾，從尾燈以及牌照架的位置可以判斷出是08款騏達！
下圖所示，這是騏達的儀表，行駛里程剛超過13萬公里。車主描述的問題就是隻有行駛在不平路面時，底盤會傳來咕咚聲！
汽修師傅檢查發現底盤的副車架膠套、下支臂膠套都已經損壞！車主同意更換後，汽修師傅就把有問題的零部件給拆了下來，下圖所示的就是日產騏達原車副車架，損壞的部位僅僅是紅色區域所示的膠套！
下圖箭頭所示，不太明顯，用手就可以晃動副車架的膠套！由於膠套沒有單獨更換的，只有把整個副車架都給換了！對此，車主感到比較可惜，若是能單獨更換膠套就好了！
下圖所示，這是拆下副車架之後的騏達底盤，發動機和變速箱由於有上部機腳的支撐，所以不用在下面支撐！
下圖紅色箭頭所示，這是穩定杆，在副車架上固定，下面安裝比較方便；橙色箭頭所示，這是方向機，同樣需要在下面安裝；綠色箭頭所示，這是下支臂。在下面先把它們組裝好，再安裝到車上才方便！
綜合，汽修師傅給這輛08款的日產騏達更換了副車架、下支臂等。副車架和下支臂都是膠套損壞，其它部位沒有損壞，這兩個大零件的更換讓車主感到可惜，如果能單獨更換膠套就好了！
接著，汽修師傅開著換了新配件的騏達路試，底盤已經不會出現咕咚的異響了，問題解決！要注意的是，像副車架和下支臂等比較關鍵的零部件，是不能用質量差的配件。不然的話，質量差的零件會導致底盤數據出現錯誤。
最後，汽修師傅還需要把車開到四輪定位儀上面檢測一下，以防底盤數據出現大的偏差！這就是汽修師傅的維修過程，車友可以簡單瞭解一下這個過程，小編希望這個維修過程能對車友有所幫助！
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