最近，青島的各個地鐵線建設
又有新進展。
一起來關注！
8號線
從地鐵集團瞭解到，地鐵8號線的施工進展一直備受廣大市民的關注，近期，地鐵8號線在確保工程質量和安全的前提下，加快建設進度，取得多個新進展，首個正線區間豎井隧道貫通！
安全穿越一級風險源
8號線大洋站至青島北站陸域段盾構隧道從青島北站西廣場始發，該段由於過海原因線路坡度較大，盾構機在28‰的下坡段始發，是盾構隧道施工中非常少見的大坡度始發。同時，該段盾構隧道一始發就要立即下穿一級風險源（石油、燃氣、熱力、電力、給水、通訊、運渣管廊等22條管線、管廊群），特別是石油、燃氣管線距離始發井僅5米多。為保障管線和盾構隧道安全，盾構始發前，青島地鐵會同參建單位、管線產權單位多次對接溝通，並邀請知名專家研討論證，確定了對石油、燃氣等近距離關鍵管線進行懸吊保護的方案，滿足了管線安全和盾構隧道始發需要，並於日前安全穿越了一級風險源。該段的快速安全通過，不僅有利於縮短8號線關鍵控制性工程的工期，也為快速開通8號線北段創造了有利條件。
實現首個正線區間豎井隧道貫通
8號線膠東鎮站－大澗站區間（膠大區間）新增2＃豎井段至1＃豎井段左線順利貫通，這是全線首個貫通的正線區間豎井隧道。膠大區間全長約1822米，為單洞單線隧道，線路先與濟青高鐵並行，而後下穿濟青高鐵，再往東沿正陽西路至大澗站。此次貫通的新增2＃豎井至1＃豎井左線隧道長度為406米。受濟青高鐵聯調聯試影響，本段施工工期非常緊張，此次貫通標誌著隧道左線與濟青高鐵並行段開挖已全部完成，極大的緩解了涉鐵工期壓力。
串聯五大行政區
市區到膠州一個半小時通達
主線串聯了膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個行政區，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路。
8號線分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號線換乘。
根據線網規劃，8號線另有一條支線從線路正線東河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。
該線路地下區間最高行車速度達到120公里/小時，自五四廣場至膠東機場僅需50分鐘，從膠州北站到五四廣場只需要一個半小時！對北部市域的飛躍發展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團式”城市發展戰略的實施有重大意義。紅島和高新區的交通劣勢，將因此得到根本性扭轉。
除了8號線，
青島1號線、9號線、
10號線、12號線的
最新消息也在這裡了！
7月19日，青島市規劃局李志鵬副局長做客在線問政，就“市政、道路、交通等規劃”專題與廣大網民朋友進行交流。
青島城市軌道交通線網示意圖（2020年）資料圖片
地鐵1號線
地鐵1號線，沿人民路、四流路，跨過李村河後拐入鐵路青島北站，出站後沿興華路敷設，後沿重慶路到達城陽區。為方便周邊出行，在滄臺路四流路交口處規劃了一座車站。訪談中，李志鵬副局長特別說明，地鐵1號線通車時間請市民網友以市地鐵集團最終公佈為準。
地鐵9號線
根據已批覆的軌道交通線網規劃，地鐵9號線起於華強路站，至於王哥莊南站，規劃在浦裡站與11號線換乘，具體站點設置將在線路詳細設計時進一步論證。
地鐵10號線
李志鵬副局長介紹說，根據已批覆的地鐵線網規劃，地鐵10號線位於白沙河北側區域，據瞭解，目前市地鐵集團正結合新一輪地鐵線網修編對該區域地鐵進行研究論證，將充分考慮白沙灣片區居民出行需求。
地鐵12號線
12號線起自金沙灘，止於朝陽村，是聯繫西岸城區與北岸城區的軌道交通快線。不過據瞭解，國家發改委已批覆的軌道交通建設規劃中未包含地鐵12號線。目前，市地鐵集團正在進行新一輪軌道交通線網修編和建設規劃的編制論證以及12號線的前期論證工作。
期待未來青島的軌道交通
越來越便捷！
內容來源：青島新聞網、青島新聞網房產
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