我们都知道汽车一般情况下是不会生锈的，如果你要问别人为什么汽车不生锈，一般人可能会告诉你因为汽车有车漆。这个答案并没有错，但是想要汽车不生锈可不单单只是车漆这一个步骤这么简单，想让汽车不生锈到底多难？技术成本不比发动机技术低，看看下面就明白。
首先生锈本身就影响着我们的生活，我们生活中处处都是铁制品，一旦生锈就相当的麻烦。所以在应对生锈上面人们的方法也有很多，就拿汽车生产来说吧。工程师为了能够让我们的汽车在未来的使用中不生锈可以说煞费苦心，下面这几个办法都不简单。
第一点就是钢材料，大家要知道我们现在的汽车车身很大一部分采用的都是镀锌的钢板。这种钢板是在我们普通钢板的基础上进行了一次升级，经过热浸镀或者是电浸镀进行处理。这样的钢板即便是在氧化锈蚀的时候也能够因为金属辛元素的牺牲来保护我们的钢板，这样钢板就不会出现生锈的情况。
当然也有人表示这么麻烦不如直接使用不锈钢了，大家要明白不锈钢的延展性很差，和我们汽车工业的要求不符合，所以说即便是不生锈，也不能够使用不锈钢作为汽车制造的材料，这一点大家要明白。
我们的汽车经过焊接和冲压，钢板就逐步的变成了车身，这个时候我们就要准备下一道工序了，就是涂装。这一部分是整个汽车放锈蚀的最重要的部分，我们的白色车身在喷漆之前要先通过电泳槽过一遍，让车身形成一层保护膜，随后便开始喷漆。
喷漆之后我们的汽车车身在各个构件上面其实还有很多的空腔，这些空腔太多的话也会让我们的车身生锈。当然工程师肯定是早就想到了这一点，所以在制造过程中已经把带有空腔的部件预留了注蜡孔。
注蜡这一道工序大家应该都很好理解了，就是将那些空腔给填满，让整辆车的防锈机制变得完善。基本上到了这一步就完成工作了，不过在经过重重考研之后汽车的车身小零部件和边角处可能并没有有效的防锈涂层，这个时候就要用PVC胶再对一些细枝末节的地方进行涂装，到了这一步就算是大功告成了。
这些工序都是工程师们经过严密的设计才得来的，汽车制作其实也并不容易，防锈技术真正好的话，并不比造发动机容易，成本也不会低。而因为车体防锈程度对于车主来说都很难完全看到，充其量就是外面的车壳，但里面的架构防锈是看不到的，所以很多不良厂商会选择在这些地方偷工减料，可以说是重灾区了，车主在开几年之后才会露馅。
但怎么分辨这些质量上的瑕疵呢？看不出来，只能靠大家多看口碑了。
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