事件概覽：
2018年7月4日，雷克薩斯攜即將上市全新ES於成都紅美術館了舉辦以“平常風景”為主題的設計探享日活動。活動現場，全新ES總設計師梶野泰生為大家解讀了全新ES的設計理念和“YET兼融之道”。
LEXUS雷克薩斯中國副總經理植田浩一表示：“全新ES將‘YET兼融之道’融入設計，同時傳承雙旗艦車型全新LS和全新LC有溫度的豪華，與越來越多的LEXUS雷克薩斯探享家們與一同領略未見，探享非凡。”
活動亮點：
1、外觀設計解讀：傳承旗艦車型精髓
全新ES延續了一直以來的優雅形象，並汲取旗艦車型全新LS的設計，融入了動感的元素。
“低重心+寬輪距”的車身比例，加之更長的軸距讓側面線條更加舒展、優雅。
梶野泰生特意提到了全新ES車身A柱後移、C柱更加傾斜的設計，這樣的設計在保證內部空間的同時，還營造出轎跑車那種低矮、流暢的側面線條。
全新ES的肩線從前臉一直延伸到車尾，與飽滿的車廂輪廓形成鮮明對比。車門上沿採用楔形設計，始於側面的立體紡錘形結構，在車頭處與前臉紡錘形格柵交匯，進一步強化了車頭犀利的造型。同時，全新ES上還首次採用了銳利折角的縱向鍍鉻飾條，張力十足。
2、內室設計：駕駛員與乘員的需求能否兼得？
全新ES的內室保持了雷克薩斯一貫的“以人為本”設計理念，全新ES傳承了全新LC“一座掌握”的設計理念，所有人機交互功能圍繞駕駛席佈局，使駕駛者的視線始終保持在路面上。
中控臺則以液晶儀表盤為中心向左右延伸，並與車門飾板銜接，營造出比實際尺寸更加寬敞的視覺效果。
全面加大的車身尺寸和軸距，為全新ES的內部空間以及乘坐舒適性提供了有力保證。前排座椅靠背延續了全新LS的設計語言，採用上下兩段式，形成中控臺與座椅扶手無縫銜接的一體化設計。
全新ES內室材質的運用同樣考慮周全，金屬風格裝飾用於營造立體結構和功能部件，與車內成員可以接觸到的部分則採用了皮革等軟質材料包裹。
3、細節工藝：匠人精神體現在哪裡？
“精工細作”、“工匠精神”一直是雷克薩斯品牌在我們的印象中的鮮明標籤。通過全新ES總設計師梶野泰生的講述，我們瞭解到了許多ES在研發設計過程中的細節。
全新ES的精工細作始於油泥模型，全新ES油泥模型採用耐用性更佳的全新底漆，再經過模型即食多年的經驗和精湛的技藝反覆打磨，最終呈現出清晰的特徵線條和細膩質感。
在內室中，雷克薩斯的工程師們用多變的紋理、線條等元素，全新ES首次在LEXUS雷克薩斯車型上採用Viscotecs™技術，在平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理。
藉助現代工藝，全新ES將富有東方韻味的材質融入到了內飾的設計之中，3D立體飾板、至臻木紋黑色飾板、至臻木紋棕色飾板和天然竹木，呈現了“車內有山水，一車一世界”的詩意氛圍。
靈感源自傳統金屬鍛造工藝的金屬裝飾紋理，則彰顯了F SPORT車型凌厲動感的駕駛性能。
全新ES總設計師梶野泰生講到：“我們希望將LEXUS雷克薩斯獨有的匠心工藝和先進科技融會貫通，實現藝術和優秀工業產品的雙重結合。通過觸摸LEXUS雷克薩斯的設計，使人們感受到‘獨一無二的空間和時間’。為此，我將不忘初心，繼續探索。”
4、理念：什麼是雷克薩斯的“YET兼融之道”？
“YET兼融之道”是LEXUS雷克薩斯客戶體驗的方法論基礎。它是將看似對立的各種矛盾視為侷限，而不是極限，並且以不妥協的態度，大膽想象，努力突破侷限，以期最終實現多維度的極致。簡單來說，YET兼容之道之於全新ES就是將運動與舒適同時賦予一輛車的性格內，做到了兼而有之。
這次設計探享日，雷克薩斯全新ES通過跟藝術家合作的方式，展現了全新ES的設計理念以及全新ES上所體現的YET兼融之道，通過藝術的加工表現了全新ES的舒適與操控，攝影師高磊&王鵬的作品《安逸》用運動的元素表現了全新ES舒適寬敞的乘坐空間。
攝影師高磊&王鵬的作品《盛裝舞步》用馬術盛裝舞步項目的元素去展現全新ES駕駛席“一座掌握”的佈局理念
最後，我們一同與大家回顧這次藝術展上展示的這些藝術作品，攝影師李嚴、攝影師叢軍、漫畫家趙鵬、水墨畫家餘霽結合自己的專業，從不同角度演繹各自眼中的全新ES
攝影師李嚴作品《追光者》
攝影師叢軍作品《破曉》
漫畫家趙鵬作品《唯有匠心 不負光陰》、《0.1毫米》、《針線間》
漫畫家趙鵬作品：《0.1毫米》
漫畫家趙鵬作品《針線間》
水墨畫家餘霽作品《車內有山水 一車一世界》
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