在當今的中國，永遠不缺少擁有法拉利的富人，但是在幾十年前的中國，你想擁有一輛法拉利級別的豪車，可以說是千萬人之中才能有一個。但就是這個人，成為了中國的第一輛法拉利車主。他就是前北京首富——李曉華。
北京，永遠是盛產奇人的地方，無論是過去還是現在，都是這樣。而李曉華就是在這一塊風水寶地上，成長起來的中國超級富豪。
作為中國最早的頂級富豪，在商業和慈善領域，李曉華都擁有過屬於他的時代。
1992年，他成為中國擁有法拉利跑車的第一人，法國《費加羅報》刊發了一幅李曉華站在法拉利旁的照片，下配文字：“一個來自紅色資本主義的挑戰者”。一時間，李曉華成為時代符號。他的商業帝國也四處擴張，1995年，他被授予“中國十佳優秀民營企業家”稱號。
在慈善上，當現今執中國民營經濟牛耳的“92派”還在為賺取第一桶金辛苦奔波時，李曉華已從容地開啟慈善事業。1990年，他為北京第十一屆亞運會捐贈100萬元。此後，他不斷將財富成百萬地投入到教育、扶貧和體育等領域。1996年，國際小行星命名委員會為表彰李曉華的慈善貢獻，將國際編號3556的小行星命名為“李曉華星”。
李曉華有多富？看看他的豪車就知道了
李曉華愛車，這是熟悉他或者不太瞭解他的人都會達成的一個共識，一提到車，李曉華就會顯得格外的興奮，他說：“我生活中最奢侈的就是車了。看到世界頂級名車下線，我就禁不住要擁有的衝動。如今，李曉華基本上擁有了世界上各個頂級品牌的轎車：邁巴赫、勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利、保時捷、寶馬、奔馳。
李曉華的第一臺豪車：奔馳ML350
李曉華的第二臺豪車，也是他90年代買的最貴的車子：法拉利348GTB-F360。
法拉利廠商當時認為當時的中國並沒有人可以買的起一輛法拉利。因此法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，但是這時李曉華成為了一個“吃螃蟹”的人，以17萬美元的價格將這輛法拉利348GTB-F360留在了中國。
後來，法拉利在天壇為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001。
李曉華的第三臺豪車：寶馬X5車
在這之後，李曉華沒有停下收集全球豪車名車的步伐。他通過大使館工作人員，淘來了一輛寶馬X5車，他也成為了中國第一個寶馬私家車主
李曉華的第四臺豪車：幻影勞斯萊斯
1994年，李曉華購買了一輛勞斯萊斯，這也是北京第一輛私人勞斯萊斯幻影，現如今，李曉華已經擁有了勞斯萊斯，賓利等世界頂級豪車
之後，李曉華又相繼購買了蘭博基尼早年款、奔馳CLS敞篷轎跑車、1300萬的馬雲同款：邁巴赫62S、保時捷卡宴（那是卡宴第一次進入中國，李曉華也是這類豪車的第一批買家）。
從北京首富到身陷囹圄，不過是一念之間
在中國複雜的商業社會中，政商關係一直是個敏感地帶，也是中國民營經濟勃發時期的“原罪”。“我沒給任何人行過賄”，李曉華與王石“走正道”的行商原則如出一轍。當年，與李曉華交好的不在少數，但在時間的滌盪中，有些人陸續倒下，如今都已成為明日黃花。“我跟他們有過正常的交往。但通過不正當手段獲得財富是投機取巧，不是本事，我不做。”李曉華說，“為人一定要有道德底線，一味追逐金錢，最後很可能把自己追逐到監獄裡。”
也是自從2004年打贏某媒體的惡意誹謗官司後，李曉華選擇了低調生活。
大哥永遠是大哥，不管你身在何處
李曉華已淡出“江湖”多年。他最近一次在公眾面前“高調”亮相，還是他60歲生日壽宴上：2011年1月19日，400多名商界巨賈、文化名人和娛樂明星，齊聚北京崑崙飯店，為李曉華慶生，其中包括李彥宏、張朝陽、趙本山、王中軍、芮成鋼等。有人驚呼，“壽宴規格堪比央視春晚”，也有人揶揄，“這次宴會把資本的趨利性表現得淋漓盡致。”
然而，更讓人驚異的是，在過了十幾年的低調生活之後，去年年底，這位北京前首富，應美國總統特朗普的邀請,李曉華與公司高層訪問美國。並接受人民日報海外網美國頻道、中外要聞通訊社等媒體的採訪，揭開了塵封多年但在今天仍如雷貫耳的經商成功之道。
可以說，作為北京首富，李曉華的發展史對於任何一個企業家來說，都是一個標杆性的案例，而作為北京首富，他也賺足了公眾的眼球。他能夠發展到現在的體量，除了與當時的經濟形態密不可分之外，他自身獨到的眼光也起著決定性的作用。
不過我就有個疑問了，和現在四處會見各國重要人物的馬雲相比，李曉華落不落下風呢？
那麼你對於這位北京“前”首富有什麼看法？又知道他的哪些不為人知的事蹟呢？歡迎在評論區留言發表你的看法，與大家一起討論！
最後在這裡也祝大家2018新年快樂，闔家團圓！新的一年裡，財運旺旺旺！！！
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