老李头0909
现在的最新一代宝马新5系也已经上市有一年多了，不能成为严格意义上的最新一代了，我们可以理解为新一代五系，因为它最少经过三次小的改变了，这是BBA三大公司为了保持产品的竞争力，每年都会有三次小的改变，以保持产品对客户的吸引力。这些新变化实现了功能性与美观性的完美结合。
较上一代相比，全新5系最大的变化：
首先从外观上来说，全新5系的外观尽量向7系靠拢，具有相似的前脸设计、进气格栅、可闭合的双肾水箱保护装置。全新5系配置了全景天窗，更大的天窗会给驾驶员和乘坐者更愉悦的驾乘体验。另外，全新5系在侧面翼子板后部增加了鲨鱼腮，不要认为它只是起到点睛的作用，它配合前轮前部的空气帘及其导气装置，可以减少前轮的空气乱流，起到引导空气的作用。
其次，全新设计的内饰，更大的显示器的应用，营造出了更强的豪华感，更多软性材质、真皮材质的使用，以及包括电吸门、香薰、宝华韦建音响、带有腿部、腰部的电子调节及座椅加热功能的前排座椅、星空顶棚。只要你舍得花钱，全新一带5系可以满足你同级车上想要的所有配置。
最后，使用了全新设计的动力系统，给你一种对驾驶超控性的非凡感觉，全新一代5系对于车身的最大亮点是其轻量化设计，整个白车身减重超过50公斤，整车重量减重最高达到130公斤。重量的降低，不但让车身更灵活、更省油，也使其在同水平动力数据的对手中脱颖而出，如530Li的0-100加速可在6.9秒内完成。
英语掌上宝
感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请，这个问题真的是个非常好的问题，因为很多车型其实在更新换代的时候差别没有非常大，但是这一代的五系相较于上一代的五系的差别真的是非常大的。
照例先给答案吧，最新一代五系相比上一代五系，改进是全方位的，无论是隔音、舒适性、操控性以及造型方面，都有了可以说是革命性的进步。
下面我们就来具体说说全新五系的进化在何处。
【造型方面】
全新五系的外观设计相比老款五系走线更加流畅动感，如此动感的走线也营造出更加低矮运动的车身，无论是大灯还是尾灯也都更修长夸张。相比上一代五系，这一代的五系造型也更加年轻运动了，当然，更年轻运动化的造型有利有弊，年轻人更喜欢了，但是可能有一部分年龄稍大的消费者会更喜欢老款端庄大气的风格。 只能说，在各大车企都崇尚年轻化的今天，即便贵如宝马也免不了俗，对于我们年轻人而言，自然是欢迎这种改变的，对于更多的消费者而言，就这是一个见仁见智的事情了。
相对于外观的见仁见智而言，内饰的改进就是显而易见的了，几乎是个人都会觉得新款五系相比于老款五系进化了不少，虽然依旧保留了不少宝马传统的内饰元素，但是新款五系的内饰更加年轻也更加豪华，全系标配的全液晶仪表盘以及中控大屏都让新款五系的内饰看起来更加豪华也更充满科技感。
【操控性方面】
在大众品牌里，宝马的卖点自然是操控和驾驶。可以说，同级别宝马说第二没人敢说第一，另一方面，中国也一直有“开宝马坐奔驰”的说法，意思就是宝马的操控性非常棒。这样一个特性用在五系上也依旧适用，即便宝马家族的精髓在三系，但是五系的操控性依旧可圈可点。但是你认为操控很棒就没有改进的空间了吗？还真不是这样。就拿这两代五系来说，其实上一代的五系的操控已经很棒了，无论是方向盘的转向手感还是油门刹车踏板的反馈力度，都在刚刚好的水平上，让你在轻松驾驶的同时随时都能够唤醒驾驶的激情。但是，调校如此好的老五系还是有一个弊端，就是你会觉得你是在开一台大车，你能掌控的范围就是驾驶室而不是整台车。然而这样的问题到了新款五系的身上就不复存在了，新款五系从来刚上手开始你就会觉得它像你的老朋友一样，你们是如此熟悉彼此，它知道你要干什么而你也可以轻松驾驭它，最重要的是，你不会有自己在操控一台超过五米的大车的感觉，某种程度上讲，开着这台新五系你就会觉得像开一台三系那样的小车般轻松。 
【舒适性方面】
还是受那句老话“开宝马坐奔驰”的影响，很多人认为操控性方面宝马就是比奔驰好，而舒适性方面奔驰就是比宝马好。但是这句话到了全新一代五系身上真不适用，现在这句话要改成“开宝马坐宝马”了。全新一代五系在国产加长的时候也做了全方位的舒适性改进，加长加厚的座椅让五系的后排舒适性以及全面碾压奔驰E级，530开始全系标配的后排座椅电动调节也让舒适性进一步增强。双天窗的加入以及动感全车氛围灯让整车的乘坐氛围丝毫不输E级，甚至也已经是同级别标杆的水平。此外，
相比E级，宝马五系提升舒适性的最大杀招就是它的底盘，平稳而舒适的底盘在过每一个坑洼的时候都保留的足够的回馈感受，但是这样的回馈感受绝对不会让乘客感觉任何不适，你会感觉整台车从这个坑上面轻巧的跳过去了，相比之下，奔驰E级的底盘反馈就要糟糕得多，坐在E级上你会感觉车是用力碾过每一个坎的。因此，在如今这代五系上，舒适性得到了前所未有的重视，相比上一代而言，真的是进化了非常多。
【隔音方面】
隔音绝对是新五系的一个亮点，老五系最为人吐槽的其实就是两点，一是舒适性，二是隔音。老五系糟糕的隔音加上路噪比较大的防爆胎让其在高速行驶的时候让乘客有种没有关窗户的感觉。但是新一代五系已经完全没有这方面的问题了，加强了隔音处理之后的五系我们甚至可以认为它是同级别隔音最棒的车。无论是静止还是行驶中，新五系的隔音相比它的老对手E级都更为出色，甚至在同样的测试环境中，新五系的车内噪音相比E级可以低几个分贝，同样的，相对于老款五系，新款五系的隔音也是如果与新E级的对比那样有优势，因此，我们可以说在隔音降噪方面，新款五系相比老款有了非常大的进化。
综上所述，我们可以发现，全新五系相比于老款五系可以说是有了一个全方位的进化，而且目前新款五系已经有了非常大的优惠，其优惠力度并不比末代的老款五系小，因此，如果你对新款五系有意向的话，现在也是个下手的好时机哦。当然了，对于一台车所有的感觉还是建立在自己的试乘试驾基础上的，刚刚我所说的进化，可能你不是一个老款五系的车主或者你身边没有开老款五系的朋友的话是很难做这样的对比的，但是相对于E级以及其他同级别的车来说，这样的横向对比却是很好做的，因此，我们完全可以自己去亲自试乘试驾一下来感受这样的对比，毕竟你自己的亲身感受是任何评测对比文章都替代不了的。
以上。
当然，大家也可以直接点击关注或者扫描我的头条号二维码关注我的头条号：汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
