正在举行的纽约车展虽然算不上传统中最重要的国际车展，但这次因为众多新车的首发，并且都是与中国市场息息相关的车型，因此显得尤为重要。其中多款首发新车，都已经纳入了国产化进程。
凯迪拉克CT6 V-Sport
重点：上汽通用年底将要国产的CT6中期改款车型将延续其全新设计风格
国产时间：2018年底（2019款CT6）
售价：预计42-80万元
凯迪拉克首次推出的CT6 V-Sport高性能版车型搭载了全新的4.2升双涡轮增压V8发动机和10AT变速箱。不过这些都不是重点，关键是其全新的灯组设计风格后续也将运用在中期改款的CT6车型上，会在今年晚些时候以2019款车型的身份发布。普通版的中期改款CT6主要是进气格栅和前杠式样与V-Sport车型有所不同。
新的大灯总体延续了现款大灯风格，但展现出更加分明“7”字型轮廓，日间行车灯增加了水平灯带后，也突出了横向拉伸感。最关键的是升级了大灯技术，一改现款的反射式结构，采用带有透镜的矩阵LED灯组，实现了更优的照明效果。尾灯组也变成了“7”字型轮廓，并且会有折线轮廓的灯带将原本的竖条灯体和新增的横向灯体贯穿起来。如今我们已经拿到了上汽通用2019款CT6尾灯组的零部件谍照，由此也坐实了中期改款车型将同步V-Sport车型造型的推断。此外V-Sport使用了新的电子档杆配置，后方的旋钮式多媒体系统控制面板取代了现款车型的触控平板。
而此前美版车型已经搭载的Super Cruise超级巡航系统也将出现在国产CT6的顶配铂金版车型上，目前我们也已经拿到了搭载Super Cruise系统的国产版车型谍照。外观方面与普通车型最大的不同就是方向盘上方的带状指示灯和关注上的摄像头。这套Level2级别的自动驾驶系统可以在高速公路单车道内实现自动驾驶，解放驾驶员的双手。但仍然要求驾驶员关注前方道路，通过摄像头和红外线照明灯监测驾驶员状态，方向盘上的带状指示灯在不同状态下也会有绿色、蓝色和红色的不同提示。
讴歌RDX
重点：国产豪华中级SUV市场加入全新力量
国产时间：2018年下半年
售价：预计35-45万元
下半年国内的豪华品牌中级SUV市场将非常热闹，不仅有首次国产的宝马X3，以及加长轴距的改款奔驰GLC和全新奥迪Q5，还有英菲尼迪的QX50和讴歌的全新RDX。这也是继CDX和TLX-L之后，广汽讴歌的第三款国产车型。
其实讴歌在年初北美车展已经发布了无限接近量产的RDX Prototype原型车，因此如今纽约车展的量产版本首发，其实已经没有了那么多新意。相较此前原型车的最大变化其实也就是后视镜褪去了概念车风格的小尺寸设计。
而国产版雅阁没能用上的高性能2.0T发动机+10AT变速箱将在这款讴歌RDX车型上得以实现。国产之后并不会像TLX那样加长轴距，目前讴歌方面也还没有公布新一代RDX的车身尺寸，但大体尺寸会在4.7米级的车身长度和2.7米级的轴距，相较现款不会有太大改变。这也足以杀入国内豪华中级SUV市场，但如今市场格局瞬息万变，德系竞争对手又玩起了加长轴距，不过国产RDX可能会展现出性价比方面的优势，较竞争对手拉出5万元左右的价差。
现代Tucson途胜
重点：较大尺寸的中期改款
国产时间：2018年下半年
售价：预计16-23万元
不知是不是现代汽车最近的时运不济，因此中期改款都特别用力，希望能够用更有力的新车效应来凝聚消费者。之前推出的九代索纳塔中期改款是如此，接下来最新的改款途胜也是如此，不仅是车头、车尾进行了改动，就连Facelift改款通常不会触碰的车身部分也进行了适度改动，此外还有内饰也是彻底重来的全新设计。
改款途胜并没有采用此前刚刚露面的全新换代胜达那样的分体式大灯设计，不过整体风格还是有几分相似。新款途胜升级为全LED大灯后，上部灯体变得相当扁平，灯体内的“7”字型轮廓只是示廓灯，而日间行车灯则是位于下部前雾灯周围的L型灯带。上下灯体隔空组成了C型轮廓的LED灯带。
进气格栅依然是大嘴风格，但是变成了和改款索纳塔一样的新款家族脸谱轮廓。车身侧面在腰线，油箱盖等细节有小幅修改。重新设计的尾灯组变得更加扁平，采用了带状LED光源的设计。此外后备箱盖下部的牌照框，以及后杠细节都有改动。
内饰部分则焕然一新，凹凸有致的弧面，以及上下分层的双色搭配，勾勒出阶梯式的中控面板轮廓。但仔细对比现款，其实改变也就集中在中部空调风口从多媒体系统屏幕两侧变到了屏幕下方，屏幕也由此变成了悬浮式的风格。
改款现代途胜在技术方面谈不上太多升级，北京现代跟进国产后，预计将在价格方面下调，以更高的性价比去尽量挽回曾经大幅丢失的市场份额。
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