7月6日起，中美貿易戰再升級，中國將對原產於美國的545項約340億美元進口商品加徵25%的關稅，其中，汽車類商品涉及28項，範圍涵蓋越野車、小客車、貨車、變速箱及零件等等，燃油車、混合動力電動車（非插電及可插電）、純電動車等類別。
原本，中國已於7月1日正式降低汽車整車及零部件進口關稅，根據最新的進口汽車關稅稅率，汽車整車稅率降至15%。也就是說，7月6日起，美國產的汽車關稅從15%上漲到40%，非美國產汽車不受影響，仍然執行15%的進口車關稅稅率。
目前，特斯拉官網已經調價，目前國內在售的Model S、Mode X車型，售價已經全線上調。以Model X最低配的75D為例，售價由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達15.16萬元。
哪些汽車商品將受到影響？
根據乘聯會統計，2017年中國汽車進口量達到125萬輛，其中28萬輛來自美國工廠，佔據全年進口車銷量22.4%的份額。具體而言，除了首當其衝的美國品牌特斯拉、林肯品牌全系車型，奔馳、寶馬等非美國品牌在美國工廠生產的出口車型也將受到波及。
根據數據統計，美國生產、出口至中國的汽車中，佔比最多的並非美系，而是德系車，比如，奔馳的GLS、GLE/Coupe，寶馬的X4、X5、X6、X7等，其中，寶馬佔據了最大的份額，2017年中國總計進口寶馬18.74萬輛，其中近10萬輛在美國工廠生產。
因此，7月6日針對美國生產汽車加徵25%的關稅，特斯拉、寶馬及奔馳受到的影響最大。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為：“有的車型加稅、有的車型減稅，將打亂企業的生產線。”
中國已表現出最大誠意
走到這一步並不是中國想要的結果。事實上，為避免中美貿易摩擦升級為貿易戰，中國已經盡了最大努力。值改革開放40週年之際，中國已在不同場合多次誓言開放決心。大力度開放政策近期亦密集落地，包括公佈新版外商投資准入負面清單，基本取消製造業投資限制；大幅下調汽車整車及零部件、部分日用消費品進口關稅等。
從3月美國對進口鋼鐵和鋁產品加徵關稅，到4月公佈涉及中國500億美元出口的301調查徵稅建議產品清單，再到威脅制定2000億美元徵稅清單，整個中美貿易摩擦過程一直是美國出招、中國接招，中國始終保持克制。在中美為解決貿易摩擦舉行的多輪磋商中，中國亦展現出相當誠意，包括同意大量增加自美購買商品和服務，增加美國對華出口，實質性減少美對華貨物貿易逆差等。
貿易戰升級全球化
就在中國發起對美國產進口汽車加徵25%關稅的同時，來自歐盟、日本的車企也正在向美國發出警告及抗議。他們所抗議的，是特朗普在5月發出的要對美國進口汽車、零部件等領域加徵關稅的威脅。華爾街日報此前援引知情人士稱，稅率可能高達25%。
在7月3日舉行的WTO一個會議上，包括中國、日本、歐盟成員國在內的40多個國家抗議美國可能對進口汽車和零部件加徵關稅的做法。隨後，德國總理默克爾7月4日在國會發表演說時，警告特朗普勿發動全面貿易戰，而歐盟也將竭盡全力避免貿易爭端演變成貿易戰爭。
默克爾表示，“要防止這場衝突成為一場真實的戰爭是值得的，”這“需要雙方”採取措施。她指出，歐盟委員會主席容克近期將前往美國，尋求制止美國加徵任何新的關稅。
在致美國商務部長威爾伯·羅斯的一封信中，德國汽車製造巨頭寶馬公司表示，目前的關稅和任何新的徵稅都將耗費對美投資和美國的就業機會。
該企業僅在南卡羅來納州擁就有一家提供超10,000名工人就業機會的工廠。而之前歐洲提交給美國商務部的一份《意見書》則進一步顯示，歐盟公司在美國生產近290萬輛汽車，支持120,000個工作崗位 ——如果包括汽車經銷商和汽車零部件零售商則多達420,000個。
“美國造”汽車都至少是部分進口的
上週，通用汽車公司表示，該公司可能被迫裁員。通過衡量，在監看每輛汽車“國產化”程度方面，美國監管機構採用的衡量標準是，每輛汽車來自美國或加拿大的零部件在整輛車零部件中所佔的比例。
這一衡量標準，兩種最“美國”的車型都是來自本田汽車公司，分別為奧德賽多功能休旅車和Ridgeline皮卡。這兩款車型的零部件中75%是“美國造”或“加拿大造”。唯一一家旗下所有美國汽車都是在美國工廠製造的汽車製造商是特斯拉公司。但是，即便是特斯拉，大約50%的零部件也是從國外進口的。
根據美國汽車政策委員會提供的數據，如果一輛汽車的零部件中35%是進口的，若按25%的關稅來計算，那麼這輛車的成本將會增加2000美元。
此外，還有更多車企抗議美國
寶馬表示，“這將大幅增加美國向這些市場出口轎車的成本，使（美國生產的）寶馬汽車在這些地區的市場準入情況惡化，可能導致出口量大幅下降，繼而對美國的投資和就業造成負面影響。”
豐田汽車公司估計，企業在全美銷量最好的一款轎車成本會因為零部件關稅而提高1800美元（1.2萬元人民幣）。
馬自達汽車公司表示，特朗普潛在進口關稅將使汽車行業及美國消費者遭受打擊。
自6月15日特朗普宣佈對華加徵500億美元關稅以來，美股總市值蒸發近萬億美元，合計超過6萬億人民幣。
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