撒哈拉有必要安裝差速鎖嗎？裝了以後用處大不大？
差速鎖顧名思義就是在攀爬或者經過交叉軸搓板路面的時候，把左右兩邊半軸鎖死，通過一邊車輪向前輸出扭矩帶動另一邊空轉狀態的車輪前進，從而達到脫困的目的。出外穿越自駕，前後至少得有一把鎖。
但如果你體驗過沒鎖和有鎖的差異後，你心裡一定會覺得這是最划算的改裝。
今天我們的主角，三門撒哈拉，車主選擇了ARB專業氣動差速鎖，品質和功能經過無數次檢閱，放心使用。
話不多說，上架子，開始拆
把速比拆下來
差速鎖上螺絲孔偏小，後橋一般都是用的大號螺絲，所以需要擴孔。
把氣孔封死，不能漏進鐵渣和灰塵，如果堵住就麻煩了。
螺絲孔擴好，裝上速比試一試。
保護的就是這個氣孔！！！
把兩個軸承裝上，有這個省力多了
裝好速比，抹上密封膠，把半軸塞進去；
小心翼翼......
接下就是接線，簡單多了；
ARB大打氣泵，整個氣鎖的核心部件。
ARB的鎖定方式和普通手動機械鎖幾乎是一樣的，只是用空氣壓縮機和控制電路代替了分動箱，更加可靠，耐用。
沒鎖的時候，咱們靠衝靠幹，打開差速鎖後呢，抓地力比較好的交叉軸路段（土路，石頭路）我們都能從容不迫的緩慢勻速通過，衝的太猛，由於後橋（或者前橋）形成了硬連接，衝擊過大容易斷軸。總之一開始的時候呢，溫柔一點。等彼此都熟悉了，要求有一定程度的瞭解和經驗，咱在好好玩。
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