有那麼一款國產車，它在最初的設計理念是模仿，引來了很多用戶的吐槽，認為應該要有自己的原創，一味模仿是走不長遠的，但是上市已經市場的好反饋，讓它覺得模仿的路要繼續走下去，它就是眾泰汽車，旗下最主打的車型是眾泰SR9，它的上市讓很多買寶馬X5覺得虧了，國產的“卡宴”外觀居然比奔馳還要漂亮，全系都是高配的2.0T渦輪增壓發動機，車身尺寸和動力都全面領先同級別的車型，連哈弗H6都自愧不如，上市僅10萬起，區間在10.88-16.98萬起。
顏值外置：
這樣完美的外觀設計一看就是出自某豪華SUV的設計，前臉的設計除了霧燈和車標不一樣，其他都差不多了，全燻黑的中網進氣格柵，加上一些拋光效果，非常亮麗！犀利的大燈組低配鹵素，中高配是疝氣大燈，腰線也是微微上揚的方向直達車尾，尾部的設計就比較簡單了，貌似連英文的字體都類似，排氣採用的單邊共四出的設計，實際上只是裝飾，車身尺寸長度為4744mm，寬度1929mm，高度1647mm，軸距達到了驚人的2850mm，比哈弗H6和長安CS75還要大。
內飾內置：
內飾的設計可以用豪華來形容，畢竟模仿就要有全套，三幅式的方向盤，鍍鉻小面積的裝飾著車內，機械儀表盤，中控的顯示屏採用了8英寸的彩色大屏，支持觸控操作，分辨率有待提升，下面的物理按鍵規律的擺在了電子檔杆兩側，當然也有空白的按鍵，因為功能不夠多。全系都是仿皮設計的座椅，填充物還不錯，挺厚實的，坐起來非常舒服，在到了後排座椅的空間表現，腿部有3拳的距離，頭部1拳多的距離，這在這個級別裡面算是不錯的表現了。
核心動力：
說到動力，眾泰SR9才用的全系2.0T渦輪增壓發動機和5MT手動變速箱或6DCT溼式雙離合變速箱，這讓的搭配讓動力完全發揮出來了，最大馬力達到了190Ps，最大功率在140kW，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩在250Nm，這樣的動力表現經過對比是不輸給哈弗H6的，完勝了長安CS75，懸架上面採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，底盤的調校是比較偏硬的，轉向快，沒有太多的虛位，油門也是隨踩隨有的動力表現，非常容易上手。
最後總結一下，在外觀設計上面儘管外界說一些褒貶不一的話題，但是堅持自己的想法去做是不會錯的，當然眾泰也有自己原創的車型正在推廣，只是在這款眾泰SR9上，豪華SUV的影子無處不在，反倒是個好事，售價在10萬起就能有百萬級別車型的感受。內飾的設計也是豪華感比較足，雖然用料並沒有那麼好。動力上面對比了其他國產車型，不輸給哈弗H6，完勝了長安CS75，這也就夠了，畢竟在中國的道路上在大的動力也施展不出來。
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