挖掘機使用柴油發動機，排放的黑煙主要以炭黑顆粒為主，屬粉塵顆粒物。柴油的不充分燃燒是導致發動機冒黑煙的根本原因，而造成柴油燃燒不充分主要有兩種可能：進氣量不足和供油不正常。發動機一旦出現冒黑煙現象，首先需要做一些常規檢查來確定冒黑煙原因，以下幾點是本著先易後難的檢查順序來對故障點進行排查。
1 正常冒黑煙
設備在正常使用過程中如突遇負載增加，柴油機調速器可根據發動機負載變化進行迅速響應，改變高壓泵的供油量，保證發動機有足夠的功率輸出，以滿足液壓系統對動力的需求。雖然供油系統能夠對負載的變化做出迅速的相應，但進氣系統卻無法提供相同的響應速度，從而導致了進氣系統在面對負載方面做出反應時產生了延遲，令燃油與空氣混合濃度過大，造成柴油燃燒不徹底，產生大量炭黑顆粒物，排出大量黑煙。而在此時冒黑煙現象極易出現，這種瞬時出現冒黑煙現象比較正常。
2 柴油濾芯失效
原因：現階段國內使用的油品參差不齊，一些柴油中顆粒物及水分含量不達標；另外，一些濾清器品質也不達標，或者濾清器沒有按時更換，則會造成雜質顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統。
檢查排除：打開燃油箱排水開關，用透明容器接收放出來的部分燃油。靜置收集的燃油，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由於油箱含有大量雜質及水分而使柴油汙染，導致發動機冒黑煙。隨後更換柴油濾芯後觀察排氣煙度變化，若黑煙現象依然存在，則進行下一步檢測。
3 濾芯堵塞
原因：挖掘機空濾一般由內外兩級空濾組成，如果空濾堵塞會造成進氣不暢，從而導致冒黑煙現象發生。
檢查排除：拆掉空濾，輕輕拍打空濾外殼，觀察空濾是否有灰塵散落；並檢查空濾罩殼內是否有灰塵聚集，如果發現大量灰塵，則需要對空濾進行清洗或更換。更換新空濾後，試機觀察黑煙是否明顯變小；若排氣煙度無明顯變化，則要檢查進氣系統的其他部件。
4 進氣管阻力大
原因：挖掘機用發動機機大多安裝了渦輪增壓器。由於增壓器抽真空作用，如果進氣管出現漏點，則影響發動機進氣的通暢度，增加進氣阻力，降低了發動機進氣量，從而導致發動機燃油與空氣混合不均勻，造成黑煙的產生。
檢查排除：聽，起動機器中高速運轉並仔細聽進氣管路是否發出呲呲聲；看，重點檢查進氣橡膠管是否有擠壓、破損、老化現象，卡箍是否鬆動；試，用輕飄型物體如紙條在進氣管連接處或管道上慢慢滑過，檢查是否有漏氣現象。如果在檢查過程中發現有漏點，應及時處理洩露或更換管路，若處理後排氣煙度無變化，則進行下一項檢查。
5 排氣背壓高
原因：燃油或機油質量不高，排氣門卡住或排氣管受撞擊凹陷，導致排氣背壓升高。
檢查排除：需要使用專業的測量工具進行檢測，如廢氣檢測儀。將廢氣檢測儀探頭插入排氣管口，怠速狀態時讀取HC值，然後將發動機加速到2000rpm再讀取HC值。若HC值明顯升高，則證明排氣背壓高，需要檢查更換排氣管。
6 渦輪增壓器故障
原因：當渦輪增壓器中過載安全閥損壞或葉輪損壞時，渦輪增壓器無法正常工作，也無法提供發動機所需的足夠進氣量,。
檢查排除：（1）拆解渦輪增壓器連接管路，檢查葉輪是否能轉動，如果能夠輕鬆撥動則證明增壓器正常，反之，則增壓器故障；（2）觀察增壓器葉輪葉片有無斷裂、變形，並觀察葉輪外圍，增壓器殼體內是否有劃痕，增壓器是否掃膛；（3）檢查增壓器葉輪軸的間隙量過大（間隙最大不超過3mm）。更換或維修渦輪增壓器零件或總成後，繼續進行下一檢查。
7 供油提前角問題
原因：不管供油角偏大或偏小時，燃油噴入氣缸時錯過了最佳燃燒時期，燃油燃燒不充分造成冒黑煙現象。
檢查排除：此時涉及發動機內部參數的調整，必須使用專業檢測儀器及數據來進行測量調節，建議與廠家或發動機售後服務人員進行檢查維修，以保證維修質量。
8 噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障
原因：油品質量差，未及時保養等問題會導致噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，造成該缸燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。
檢查排除：啟動機器低速運轉，逐缸斷油並觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油後，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統存在問題。確定該缸供油系統存在問題後，與其他缸的噴油器進行互換，並觀察煙度變化情況。若煙度明顯減小或消失，則證明該缸噴油器故障，需要對噴油器進行修復或更換噴油器總成；若煙度無明顯變化，則可斷定為該缸高壓泵柱塞或出油閥存在故障，需要對損壞部件的總成進行更換，並對高壓泵進行調校並測試，以確定高壓泵達到正常工作水平。
9 其它方面問題
以上幾點判斷是從發動機及其附件方面來判斷，實際上其它部件出現故障也可導致發動機冒黑煙現象發生。
（1）液壓系統：液壓主泵斜盤或柱塞出現卡死，會導致發動機負載瞬時增加，從而導致導致冒黑煙現象。
（2）電氣系統：現在的挖掘多數採用電子功率控制系統，即液壓系統主泵的輸出功率和電控系統有關，當電子功率控制系統出現問題是也可導致冒黑煙現象出現；
閱讀更多 聚商友工程機械 的文章
