前段時間，威馬電動汽車簡直刷爆了汽車圈。
威馬汽車
首先在外觀上，威馬汽車的顏值很高，而且作為一輛純電動汽車，它也有特斯拉那種未來感，隱藏式的門把手，全LED大燈，12.8英寸的中控顯示屏，都顯示了這輛車不俗的顏值。
威馬汽車
做為一輛純電動汽車，威馬宣稱，EX5的最低續航里程為300公里，最高續航里程達到了460公里，快充條件下40分鐘即可充滿80%的電量。
最重要的是，威馬汽車EX5合作版的補貼後售價僅為9.9萬元，其他版本補貼後售價為11.23-21.63萬元，這個售價可以說是誠意十足，而且威馬汽車跟華為公司有技術上的合作，還得到了騰訊百度等互聯網公司120億的融資，更是讓消費者認為威馬汽車會是中國版的特斯拉。
特斯拉
但是筆者依然認為威馬汽車不靠譜，不僅是因為威馬汽車是新能源汽車，我們可以看到，即使是蔚來汽車這樣有大批資金的造車新勢力，而且還是跟有豐富造車經驗的江淮汽車合作，由江淮汽車進行生產，蔚來汽車在生產過程中依然遇到了不少問題，導致ES8車型無法按時交付。
ES8
威馬汽車在資金方面不如蔚來汽車，而且聲稱要自建工廠進行生產，根據今年6月份的消息，威馬汽車的工廠還未完全投產，很多設施還在建設之中，生產車間也是調試，而威馬汽車則宣稱在今年下半年就可以交付，而且是大規模的交付，並且在質量可靠性方面，我們都知道汽車上市前是要經過上百萬公里，在各種氣候條件下進行測試的，而威馬汽車2015年才成立，到現在也不過三年時間，就要開始大規模交車，這顯然低估了造車的難度。即使是奔馳寶馬這樣的豪華品牌，今年也召回了不少車型，而以發動機著稱的本田，今年也在發動機上栽了跟頭，威馬汽車有多靠譜，還需要時間的驗證啊！
思域
思域召回
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