信自由
（唐伯虎點蚊香）
好吧，這已經算不上是一則“新聞”了。在6月29日的蘇州，基於大眾MQB平臺打造的全新一代一汽-大眾寶來正式宣告上市。新車共有1.5L和1.4T兩款發動機，分別匹配的是5MT、6AT和7DSG三種變速箱，搭配組合之後共有三種動力總成以及八種配置版本，售價區間為11.28萬-15.98萬元。
作為一汽-大眾旗下首款出自MQB平臺的中國市場專屬車型，新寶來在平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全和科技七大方面有了全面的提升。新車還配備了與奧迪A4L同款的超大尺寸天窗，全系大燈、日行燈和尾燈全部採用LED光源。
內飾上放棄了大眾品牌之前傳統的對稱式內飾設計，環抱式中控臺向駕駛座一側有所偏移，體現出以駕駛者為中心，操控優先的設計理念。
同屬於大眾品牌、同樣基於MQB平臺、同尺寸的軸距，甚至同樣的動力總成，所有的這一切都不免讓人將新寶來與前不久剛上市的新朗逸畫上等號。
本事同根生 相煎何太急
在17年前，首款一汽-大眾寶來駛下了生產線，從此開始了它在中國的旅程。不過，要說起寶來的身世，卻要比想象中複雜一些。而所有的故事，則要從更早的捷達開始說起。
其實，早在1979年，德國大眾就推出了基於初代高爾夫打造的第一代Jetta，從底盤代號上來看，到第六代分道揚鑣之前，Jetta基本可以看成是三廂版的高爾夫。其實，Jetta這個名字對於國內的小夥伴來說應該也十分熟悉，在1991年一汽-大眾成立以後，生產的第一款車就是Jetta Mk2，中文名就叫做捷達，這一賣，就賣了21年。
這樣算下來的話，2001年被引進國內生產的寶來對應的是Jetta Mk4，不過由於當時的捷達（Mk2）在國內依舊賣得火熱，進入國內後的Mk4用上了北美大眾的名字，取名叫做BORA，中文名寶來。在當時，寶來的引進已經非常接近於海外投產的時間，並且採用了當時最新的PQ24平臺。
雖然是三廂車，當時的寶來基本上可以代表了當時國產運動型轎車的巔峰，在第一代寶來上市時，就用上了1.8T發動機，首次將國內家用轎車的百公里加速拉進了9s內，後來，還推出過1.9T柴油發動機，而寶來的巔峰則要數2005年推出的R紀念版，這是一輛基於MK4寶來，由一汽大眾用進口件兒攢出來的“神車”，但和大眾正統R並無關係。它的出現，彌補了第四代高爾夫GTI沒能引進的空白與遺憾，給那個年代渴望激情駕駛的年輕人一個最好的交代。
“駕駛者之車”，雖有些誇張，但也體現處了初代寶來的實力。
不過，後來的寶來畫風一轉，從一輛偏向於運動的三廂車蛻變為一輛家庭用車，而延續海外版Jetta的重任則交給了一汽-大眾速騰。從那時起，原來極具個性的運動男孩一夜之間變成為居家好男人，雖然對於大部分消費者來說這可能不是一件壞事，並且銷量依舊強勢，但一輛沒有個性的車總有泯滅眾人的危險。
再看回朗逸，首發於2008年的朗逸使用了與Mk4同樣的PQ24平臺打造，並且從剛一上市，就將其本身定位於家庭轎車，所以憑藉著新穎的外觀和寬敞的空間，以及大眾品牌的影響力，從上市之初就獲得了國內消費者的青睞，甚至朗逸單靠國內的銷量一度還登上了年度全球銷量榜的前列，甚是可以。
這樣看來，不論是過去還是現在，寶來和朗逸都是誕生與同一棵樹上的兩顆果實，兩者的產品力自然不用懷疑，最終決定誰停進你家車庫的還是要看配置和價格了。
配置相當 性價比或成為勝負手
當然，大眾也不會傻到在同一市場投放兩款一摸一樣的車。細節上的差異以及其所帶來性價比的差異可能將會直接影響消費者將哪臺車開回家。
這兩款車雖說都有1.4T+7DSG的動力總成，但寶來的1.4T發動機在最大功率輸出轉速區間在5000-6000rpm，這一區間不但高於朗逸1.4T發動機（4800-5200rpm），寬泛程度也更大，這個細小差異就決定了兩款車發動機的比油耗等工況MAP會有所不同，進而導致與之匹配的7DSG變速箱在標定上也會有所差異。
全新寶來採用了短懸掛行程設計，這種把車輪儘量推向車身四個角的設計有助於增加車輛的操控穩定性，再加上全新寶來的車身比全新朗逸短了7mm，寬了9mm，低了12mm，所以說理論上全新寶來的運動操控性會強於全新朗逸。而全新朗逸得益於長懸掛行程以及更長的車長，後備廂標準容積比全新寶來高出4升——雖說這個差異幾乎可以忽略不計，但至少讓人感覺全新朗逸更有“居家範”。
除了機械上的差異，在價格方面，全新寶來採取了和全新朗逸錯位競爭的策略。先看兩款車頂配的豪華版，如果4S店沒有優惠，只看指導價的話，朗逸的性價比無疑要更好一些，畢竟輪胎大上一號，還帶自適應巡航。
相對於14.99萬元的全新朗逸280TSI DSG舒適版，15.08萬元的全新寶來280TSI自動精英型多了一套帶CEB城市緊急制動功能的Front Assist預碰撞安全系統、頭部側氣簾、無鑰匙進入+一鍵啟動、座椅腰部支撐調節以及雙區自動空調，只是少了一套中控大屏，整體上絕對值回900塊錢的差價。
14.88萬元的全新寶來1.5L自動豪華型，和14.29萬元的全新朗逸1.5L自動舒適版相比，基本上實現了配置上的全面碾壓，多了前駐車雷達、倒車影像、8英寸大屏、定速巡航、無鑰匙進入+一鍵啟動、真皮座椅、帶電加熱以及腰部調節的前排座椅、電動調節駕駛座、帶杯架的後排中央扶手、自動開啟頭燈、感應雨刷以及雙區自動空調。
不過全新朗逸1.5L自動舒適版是1.5L級別之中唯一的一款自動擋車型，而在全新寶來這邊，1.5L自動擋車型共有三款，其中最低門檻只有13.68萬元，這或許是全新寶來相對於全新朗逸最具市場吸引力的一點。
寫在最後
新一代寶來的上市可以看成是大眾推出新一代朗逸後對於緊湊級家用車市場的密集補充，從底子上看，這兩臺車幾乎沒有太大的差別。在未來，或許哪家擁有更多的網點、推出更大的優惠甚至更好的服務，或者單純是傳統印象中南方偏愛上汽大眾，北方更喜歡一汽-大眾，可能會決定你最後將哪臺車開回家。
買車大師
1.先說牌子，從你的問題看來，這應該是你的第一輛車，這輛車你絕對不會開一輩子，你將來肯定會涉及到換車，那就有可能要賣了當前這輛車，所以你說的大眾，別克，斯柯達這三個牌子的影響力和保值率上來說，首先PASS斯柯達，我知道斯柯達也屬於大眾，但是還是有區別的。
2.外形。雖然大眾和寶來都有點套娃的情況，但大眾絕對已將套娃技術玩的爐火純青。從現在是從捷達和桑塔納開始，到寶來，朗逸，速騰那前臉我是醉了，而且後屁股來說，別克的總體來說都比大眾的好看。
3.價格。咱們本著買新不買舊的原則，我們就說2016寶來和2017英朗。我剛看了下我們這裡的優惠，寶來和英朗的手動最低優惠下來差價也就一兩千，兩個車的手動都有兩種配置，我們就按你說的低配和中配來區分。最低價和最高價差別是一萬。這一萬都多了哪些配置呢？
氣囊，前排氣囊必不可少，兩款低配都沒有氣囊，英朗手中標配前排側氣囊，大眾中配除前排氣囊其他氣囊都是原配，價格肯定不便宜，這東西自然是多了好，當然也要付出相應的RMB代價。個人安全駕駛是第一位的。
定速巡航，經常在城市開，這玩意沒求用，就算上高速，天朝駕駛員的的素質都沒那麼高，肆意變道減速加三的情況很多，你剛定速一會保證你的踩一腳剎車。所以這配置不必在乎。
胎壓監測是個好東西除了寶來手低其他四個都有。
多功能方向盤也是比較有用的，有助於安全駕駛，別克標配。
真皮方向盤，反正車買來大家必給帶套，所以不用考慮。
天窗這東西除了裝逼基本沒求用，兩款手中都有。
雷達和倒車影像不用想，後期可以加裝，又不貴，買車不用考慮他。
後排扶手利用率真心低。
真皮座椅，就寶來手中有，哪怕你買個織物座椅，不爽了你某寶買個皮座套攤上就行，效果槓槓的。
什麼導航大屏後期都能再加裝
後視鏡加熱也是比較有用的，別克標配，英朗手中也有。
霧燈寶來有別克沒有，但別克有日行燈，絕對裝逼利器。
後排出風口別克有寶來沒有，這東西還是比較實用的。
發動機啟停，這玩意雖說是好技術，但是在天朝擁堵路上絕對挺操蛋的，也許你買了車你會直接關了他。
我們再說說懸掛，英朗是獨立懸掛，寶來是非獨立懸掛，這個英朗還是有大優勢的
還有尺寸，英朗的長度和軸距都比寶來長那麼二三十毫米，實際空間這個不好說，建議你親自體會
最後說說兩家的服務，別克的真心好於大眾，大眾那加價，斷軸，變速箱，新聞大家都看過，真心不想說了。
綜上所述，個人建議英朗手低就夠用了，該有的都有，沒有的以後需要了都可以加裝，除了氣囊外，車差不多9萬過一點，你10萬多就能讓車完全落地，像寶來手中，十萬多才是裸車。
別克的質量實話說槓槓的，我之前的凱越四年半了，就換過一個近光燈燈泡，我再沒修過，質量真的不錯。油耗我朋友之前的老款，油耗8個多，還行，新款應該更低了。
relax2046
我舅舅提的是新寶來25週年紀念版1.4t排量，全款落地13.8。我自己是15款1.6自吸朗逸，所以這兩款Ea211不同排量的機子我都開過，說下對比，1.4t動力強勁，油耗反而比1.6的低，然而寶來比朗逸價格還低，性價比非常不錯。所以買寶來儘量選1.4t版本。一般都有2萬上下的優惠。再說說英朗，英朗這款車只有1.6頂配才有全黑內飾，頂配以下全部都是米色內飾，不耐髒，而且非常不好看。改都沒改。寶來和英朗優惠幅度差不多，都在2萬上下，假如你預算是13.8萬左右，你可以選擇寶來1.4t25週年紀念版，和英朗15n自動豪華型。對比可以得出，發動機變速箱寶來勝出，其餘配置互有輸贏。我選擇寶來
釒金賢鐘
這幾天牌牌收到了很多“紅色炸彈”，也就是結婚、生孩子的請柬。而大多數都是同學，他們有的結婚了，有的甚至都有二胎了！有的時候感慨時間是不是過的太快了。這些已婚人士經常問我第二輛車應該買MPV還是7座SUV？我回答的都一樣，空間上來說7座SUV和MPV都差不多，主要還是看用車需求，例如：舒適度上同價位的MPV平均尤於SUV，通過性同價位的SUV是高於MPV的等等。前幾年MPV肯定是賣不過SUV，這幾年大家對於MPV的瞭解越來越深，MPV的銷量也在蹭蹭的漲。
MPV如果不是商用的話，基本上是家裡的第二輛車，牌牌不會認為有人拿MPV當通勤車的，MPV尺寸又大，停車相對不方便，車輛自重和油耗也相對同價位的轎車高，最關鍵開個“麵包車”上班著實沒有什麼面子。既然是第二輛車，用車需求就很明顯，要麼是人多了，要麼是事兒多了。人多了比較好理解，事兒多了就是對乘坐體驗要求高了，要舒適、要安靜、要大。對於MPV的選擇，大家最熟知的就是別克GL8，埃爾法，還有艾力紳、奧德賽等等。
7月15日，廣汽本田新款奧德賽上市，新車共計推出5款車型，其售價區間為22.98-29.98萬元。
改了什麼又變了什麼？
作為中期改款，尺寸上沒有什麼大變化，細微的數據變化是因為外觀的改變。
外觀上前臉進氣格柵由銀色變得暗金色，下方由二道鍍鉻裝飾條變成三道鍍鉻裝飾條。
霧燈的造型變了，增加了鍍鉻條裝飾以及LED燈。輪轂從“風火輪”改成了多幅式造型。
中控設計和老款一樣，沒有太多變化。內飾上最亮眼的就是二排的頭等艙座椅，是從艾力紳身上“摳”下來的，支持腿託/靠背電動調節、座椅加熱、豪華扶手，還有前後雙天窗設計，控制開關集成在後排空調的控制面板中，而這個面板也升級為觸控式，並融入了燈光調節功能。大家是不是慶幸終於可以在20萬級別MPV裡享受頭等艙待遇啊，這裡我不得不潑個冷水，只有高配才配備這個座椅。
還增加了很多儲物空間，平時出行可以放更多的小物件，主駕座椅扶手也是從艾力紳上拿過來的，這個座椅扶手看著不好看，可是用起來很舒服。加了一些，自然要減掉一些，後排取消了多媒體系統，其實我倒覺得這個可有可無。
動力上沒變，搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。
該選哪款？
牌牌推薦售價27.98萬元的2.4L 尊享版，相比較低一個檔次26.68萬元的智享版，尊享版多出了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、LED大燈和後排遮陽簾。價格上多了1.3萬，如果後期加裝費用也差不多，而且後期加裝遠沒有原廠牢靠。
尊享版相比較高一個檔次29.9萬元的至尊版，尊享版只少了全景攝像頭、自動泊車、車聯網、全車窗一鍵升降和後視鏡加熱，但是價格上卻多了2萬元。
全新奧德賽和艾力紳、GL8怎麼選？
牌牌選擇的是與奧德賽27.98萬元的2.4L 尊享版相同價位的艾力紳2.4L 豪華版以及別克GL8 2017款 25S 尊貴型。
尺寸上來說，全新奧德賽和艾力紳作為同門師兄弟軸距一樣，MPV老大哥GL8的尺寸卻要大了一圈。
動力上這兩個車型用的同一套動力總成，動力上沒有太大區別。配置上奧德賽2.4L尊享版的優勢在於主動安全和駕駛輔助。艾力紳2.4L 豪華版的優勢在於外觀和舒適型的配置。雖然艾力紳2.4L 豪華版目前有1萬元左右（不同地區有差異）的優惠幅度，但是還是比27.98萬元的奧德賽2.4L尊享版貴3000元。
GL8 25S 尊貴型的優勢在於電動後背箱尾門、動力以及GL8最自豪的NVH處理。奧德賽2.4L 尊享型優勢在於配置豐富，但是本田糟糕的NVH確實不敢恭維。
感性分析一波
全新奧德賽這次改版從外觀和配置可以感受到是針對年輕奶爸的需求，配置豐富，造型偏年輕。GL8的定位還是主要以商務為主，而艾力紳16款到現在沒有改款，優勢的配置也被奧德賽吸收過去了，剩下的各項配置也逐漸落後。作為一個新晉奶爸來說，選擇新款奧德賽性價比更高。
百車全說
實際寶來和英朗都是，這個級別的 銷量的，排行靠前的，這個車的空間 大小 ，配置伯仲之間，它最大的不同就是，寶來1.5是四缸自吸發動機，英朗是1.3的渦輪增壓發動機，三個缸，那麼這種三缸的渦輪增壓，現在大家說的是眾說紛紜。
老胡的意見是上下班代步，那麼就是買四缸自吸的寶來，如果你有跑長途的需要，而且你對動力要求比較好，那麼1.3T的英朗，無論是這個動力 ，還是它的功率 加速，方方面面 它是佔優的，還是那句話，如果你喜歡動力 操控，那麼你就買這個英朗，如果你務實一些，上下班代步 經濟實用，那就是1.5自吸的寶來，這個選擇 我希望我能幫到你。
胡侃汽車
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。在實際選車過程當中，誰都希望自己所選的車型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”。先從“好看的皮囊”說起，新英朗是一臺2017年末大改款的車型，外觀設計相較於2016年初改款的寶來來說更加靚麗和年輕，寶來的設計風格一如既往是大眾的風格，不功不過。再來看“有趣的靈魂”，汽車的靈魂在汽車兄弟看來，是它的發動機等機械素質和內在配置的綜合。
拒絕膚淺，拒絕停留於“好看的皮囊”，下面開始深度剖析新英朗和新寶來的“有趣靈魂”！
首先來看新英朗和新寶來搭載的兩套動力系統，英朗搭載的是Ecotec1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，而新寶來則是1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發動機。篇幅所限，這次對於新英朗的1.0T和新寶來的1.5L自吸兩個動力版本不做過多贅述。我們來一起看看動力體驗更加酣暢淋漓的新英朗1.3T和寶來1.4T動力配置的車型。
本著售價相近的原則，我們選擇了英朗2018款18T自動旗艦型（指導價14.39萬）和寶來2018款230TSI DSG舒適型（指導價14.18萬）。
對於新寶來的這款大眾EA211系列1.4T發動機我想大家應該不陌生了，包括高爾夫、朗逸、朗行等眾多大眾旗下的車型都在使用這款發動機，在市場上擁有非常大的保有量，所以其可靠性值得認可。再具體到這臺發動機的參數，最大馬力131Ps，最大扭矩225N·m，在同級別的車型動力水準屬於中等水平，不過在1400轉就能爆發最大扭矩，非常有利於城市中的駕駛。在實際的駕駛來看，新寶來的百公里加速僅為8.95s已經完全能夠滿足普通用戶的用車需求。
新英朗搭載了別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機後，在動力上較老款車型有了明顯提升，升功率達到了89kW/L。單缸雙噴射技術實現了更廣的噴射面積和更高的燃油霧化率，減少了燃油溼壁，讓燃燒更加的充分。平衡軸等靜音減振技術的應用抵消隔絕了大部分源自發動機運轉的振動，帶來很好的NVH水平。另外搭載的6AT變速箱換擋邏輯合理清晰，加速性能和燃油經濟性也做到良好的兼顧。新英朗1.3T/6AT動力配置實際加速測試，百公里提速僅8s出頭，相比新寶來還要更快一些。
從動力性能來看，新英朗和新寶來都非常不錯，但是如果非要分出個高下，新英朗更強的發動機性能、6AT變速箱的應用可能讓它更勝一籌。
當然，除了動力表現，配置也在很大程度上會影響駕駛體驗，那麼我們就來對比一下配置。
從兩款車配置來看，新寶來相比新英朗多出兩個氣囊、前霧燈、全車車窗一鍵升降三項配置。新英朗相比新朗逸多出倒車影像、無鑰匙啟動、遠程啟動、中控屏等配置以及互聯功能，空調是自動且配備後排出風口，後懸架是獨立懸架也更優越。整體新英朗配置更豐富一些。
最後再談談買車和養車的成本問題，從各地4S店獲悉，新寶來目前全系優惠基本在2.3萬左右，而英朗全系優惠基本在3萬以上。而在養車成本上，都屬於合資品牌A級家轎，後期保養成本差別不大，但新英朗的售後保養政策提供5年質保（3年整車+2年重要部件延保）以及5年10次基礎保養服務（2次基礎保養全免+8次基礎保養材料費全免），折算下來在後期的養車成本中也能省下一筆可觀費用。
綜合來看，如果你是大眾的鐵粉，並且對配置等方面要求不是太多，新寶來可以考慮入手。但如果同價位你對設計、動力和配置更看重的話，那小編則推薦你選擇新英朗。
汽車兄弟
不黑不吹才是中肯的建議。不能感情用事
本人在汽車圈銷售行業多年，希望能幫到您！！純手寫。
首先看您對比都是為手動標配車型，看來您也是位比較務實的人，價位選的也不算高。上汽的朗逸價位更高一點平臺同寶來一樣，斯柯達的保有不高，考慮您可能是人生第一臺車，確實英朗和寶來的入門級別更適合您！！很有眼光！
下面對比一下，簡單從幾個方面說說。寶來發動1.5新款自然吸氣相對於英朗1.0T 渦輪發動機，個人推薦寶來EA211。穩定。也沒人說211的發動機燒機油吧？1.0T 英朗三缸的發動機不太瞭解，雖然功率扭矩都很好但還需要市場考驗。 寶來 變速箱5速日本愛信，技術成熟老練。英朗6速高效。 懸掛 寶來扭力梁非獨立懸掛，顛簸性重點，操控可以。英朗 多連桿獨立懸掛(兩連桿)乘坐舒適，但轉彎有點側傾。 兩臺車的保值率都可以，寶來削薇保值高點。再有維修保養，寶來確實比英朗保養便宜，特別是維修！！！ 油耗英朗勝出，況且好像標配發動機起停。正常市郊大概100元寶來能開250公里，英朗開270+沒問題。
您的主要問題是那款更耐開，小點的配置差異我就不多說了，差不多。單說耐開還是寶來好一點。
我說的都是駕駛感受和經驗。捷達我開了4萬多公里，寶來開了2萬多公里，英朗主要是弟弟開我開了也就5000公里左右。老款威朗也開過。說別克油耗高的都是最近這些年沒怎麼開過的。
個人推薦 寶來
玉樹臨風30657046
首先你要清楚買車買什麼？皮實，耐用，後期保養省錢。故障率小。對不？那麼我們就結合這幾點評析一下。
買車買什麼？第一首選發動機前者發動機也很先進，後者發動機也很先進。沒法比較。都是各自品牌發動機。
第二，買變速箱，前者耐用。手動。MT.後者雙離合，這個變速箱優點換擋快，缺點，不耐用。
第三油耗。這個沒法比較。看個人開車習慣。你信工信部油耗嗎？
第四，懸掛前者扭力梁，後者多連桿。後者勝利。因為多連桿穩定。顛簸輕。
第五，車身穩定，都有esp'沒法比較。
如果你喜歡開車的動感，喜歡車的穩定。而且不在乎錢多少？你買英朗。英朗就是一個漂亮妹子。但是花錢厲害。脾氣大。也不是很大。就是偶爾發點小性子。你就買英朗。
如果你追求，皮實，耐用。故障率小。操心少。寶來就是一個漂亮妹子。但是不會撒嬌。沒有脾氣。你就買寶來。
肩並肩奔跑
這兩款比起來的話建議寶來，首先你要買手動擋，大眾的手動擋是出了名的好用，做工來看新英朗很一般，連車門都是拼接的。除了這兩款，我建議你再看看福睿斯，優惠力度大，手動擋加裝科技包性價比還是很高的。
寒封劍影
這個問題要這麼回答：看價格。
也就是說：老寶來優惠力度大，終端銷售價格低於卡羅拉。
全新寶來沒有優惠，價格與卡羅拉相當。
如果預算低，選18款1.5寶來。
預算充足，選1.4t全新寶來。
如果跑滳滴，選卡羅拉雙擎
一定不會錯
