虽然现在SUV已经成为大趋势，但是吉利似乎在造轿车的路上越来越顺手了，目前吉利旗下的几款紧凑级轿车远景帝豪和帝豪GL的月均销量都在1万左右，中级轿车博瑞也稳定在月均三四千的水平，已经成为自主品牌轿车的中坚力量。而吉利还要继续在轿车市场深耕，全新的缤瑞已经蓄势待发，据悉会在下个月开始预售。这辆全新缤瑞最大的亮点就是外观设计的高颜值，成为继博瑞之后的又一吉利轿车颜值帝。让我们看看这辆缤瑞到底是一辆怎样的车型。
从博瑞开始，吉利的回纹中网格栅已经深入人心，这辆缤瑞的前脸即便是遮住车标也能认出这是一辆吉利车，其中网格栅的造型更接近于帝豪，但是大灯明显要更加犀利，高配车型使用LED光源，内侧还使用了类似于标致狮爪造型的灯带，十分精致。前杠造型使用了非常夸张的类似于性能车的造型，两侧传统的雾灯位置使用了非常大的模拟散热孔的黑色装饰，运动气息十分浓厚。
侧面的设计完全就是缩小号的博瑞，溜背式的车顶造型营造出了四门轿跑车的感觉，再配合接近于折线式的犀利腰线以及风涡状的轮毂造型，这辆缤瑞的侧面造型要比思域还要动感。尺寸上，吉利缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。
车尾部分也是与博瑞的设计十分相似，上翘的短车尾，鸭臀式的尾尖，都显得十分运动，尾灯组的造型与前大灯相呼应，使用了棱角分明的造型，十分锐利。后杠底部带有扁平造型的双边共两出的排气管造型，呼应了其整车的运动格调。
内饰部分，中控台的造型风格类似于帝豪GL，西湖拱桥式的造型也成为了吉利车型内饰设计的家族风格，不过中间的银色装饰面板面积过大，不仅容易反光，也显得没有档次感，驾驶舱的精致感明显不如帝豪GL。不过全新造型的平底方向盘很别致。在配置上，新会搭载吉利的GKUI吉客智能生态系统、ICC智能领航系统、带有行人识别的AEB-P城市预碰撞安全系统等配置，不过这些配置可能只会出现在顶配版本上，从目前的信息来看，高低配的差异会很大，最低配甚至可能会缺失ESP。
虽然尺寸和帝豪以及帝豪GL接近，但是由于更加运动的车身造型，这辆缤瑞的内部空间不会是主打，后排空间属于够用的级别，另外全系都没有后排空调出风口，也看得出其定位是要明显低于帝豪GL的。在悬架配置方面，宾茹采用的是前麦弗逊后扭力梁式后悬架，与帝豪保持一致。帝豪从2009年上市至今已经快要十年了，虽然经历了多次改款，但是基于老花冠的平台确实是廉颇老矣，所以这辆缤瑞预计不久之后会取代帝豪。
除了漂亮的外观，动力系统也将是这辆缤瑞的一大亮点，其中1.0T的三缸发动机是首次使用在吉利的量产车型上，这台三缸发动机的最大功率为136马力，参数要比一同出现的1.4T机头还要好看。与1.0T发动机匹配的是6速双离合变速箱，其申报的百公里油耗仅为4.8L，这样的动力和油耗表现已经超越了搭载混动系统的丰田紧凑级轿车车型。在价格上，按照吉利一贯的亲民路线，预计会在7-10万的价格区间，随着这辆综合表现出色的缤瑞的出现，预计丰田大众这些合资车都要凉了。
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