在工业史叫野马产品的你可能会想起两个，一个是P-51Mustang野马战机，一个福特Mustang野马跑车，P-51野马战机在二战时期可谓是美军最优秀的单引擎战斗机，在整个二战期间P-51和英国的喷火、德国的B-109、日本的零式战斗机可以称为天空四杰，其优秀的性能，超长的作战半径，使其一直战斗到朝鲜战争时期，甚至和米格有过越级对抗，而由福特生产的Mustang野马跑车正是为了纪念这款优秀战机应运而生的，1962年福特开始研发Mustang野马1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了中置发动机改为前置发动机，由两座布局改为四座布局。1964年4月17日，修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，它搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感，和雪佛兰科迈罗、道奇Challenger成为美式肌肉车代表产品。
在进入中国销售后，福特在中国开始着手申请“福特野马”商标，而在中国其实也有一匹“野马”在1986年就开始被注册了，虽然在车界提及野马"产品很多人想到的是“福特Mustang”，但在法律上这匹来自四川“野马”却比美国“野马”捷足先登，2016年2月份四川野马汽车一纸状告福特，认为福特旗下MUSTANG车型的中文名（福特野马）与其重名，要求赔偿人民币1000万元。经过将近两年诉讼在2018年1月，成都市中级人民法院终于作出一审判决，四川野马胜诉，福特（中国）停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，福特汽车向四川野马赔偿100万元，并且在“福特汽车官方网站”首页刊登声明，消除影响。
笔者近日查询双方官网，福特方面只有寥寥几句，写明了关于适用的法律条款和致歉原因，而反观四川野马官网，则显得高调得多，欣然接受福特道歉的同时还引用了福特创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”名言，实在是把福特哽得一塌糊涂，有点得了便宜还卖乖的感觉。
虽然四川野马赢了官司，但笔者随机采访了几位车友，他们认为称呼不是一份法律文书可以改过来的，该是什么车还是什么车，该是那匹野马的还是那匹野马……！而另外一位车友称：虽然法律为四川野马正名，但是车友未必会习惯，依然觉得美国野马的野性更足；而另外一位车友称：商标是企业的一种无形资产，四川野马汽车依法拿回“野马”商标，是维护了自身权益！
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