行动的矮孖
如果消息属实先恭喜莱芜老乡了。
莱芜是山东最小的地级市在全国轮小也能进前三甲。上学的时候我们班有莱芜的，自我介绍的时候说来自山东莱芜，好多山东的同学都问他属于哪个市，他说就是莱芜。相信大多数莱芜老乡都遇到过这样的尴尬，地盘小人少存在感低。
莱芜划入济南肯定会迎来飞跃似的大发展，济南新旧动能传唤必定有大批的企业向莱芜转移，当然莱芜本身工业基础也不错。
雪野水库现在可以名正言顺的定位济南后花园了。整个莱芜的软硬环境，道路交通将会和济南全面对接，城市便捷度竟会大大提升。
再说下济南，划入莱芜GDP破万亿又近了一步，起码省内远超烟台了，全国也会提升好多位次，一个强有力的省会是对一个省最好的宣传，如果能再跨越黄河合并齐河更好,还有邹平市如果拿下今年GDP拖拖的破万亿了。可惜就是拿了邹平滨州就废了，淄博也会心酸好几年。不利于团结。
老李逗乐
莱芜是我省最小的地级市，地处山东省中部，辖莱城区、钢城区。总面积2246.33平方公里，人口137.58万。人口数甚至不如一些县级市，枣庄滕州总面积1495平方公里，总人口170万。青岛平度市户籍人口为136.9675万人。
关于莱芜的一个段子：因为莱芜是山东最小的地级市，在谈论城区面积和人口的时候，莱芜人往往有一种自卑的心理。有一次在火车上，一位外地人遇到了莱芜人，这位外地人对莱芜并不是很了解，只知道莱芜是一个小地市。于是就问莱芜的朋友， 你们莱芜几个县区。莱芜的朋友很幽默，诙谐的回答：“莱芜市管辖两区无县”，外地人一听“两区五县？”这莱芜管辖的县区不少呀！怎么那么多人还认为莱芜是个小地市？
莱芜划给济南，这是大势所趋，毕竟莱芜真的是太小了，一年只有700多亿的GDP，不如一个企业产值多，还有那么多的政府机构等。济南要想成为国家中心城市，成为具有区域性有影响的城市，必须加大自己的体量、管辖面积、人口总数和经济总量等。当济南成为国家区域性城市和中心城市后，才能有效带动山东经济的发展，使山东成为“双雄”城市格局（青岛和济南），在整个的国家城市规划中占据重要的地位。
不忘初心匍匐前行
莱芜并入济南，对济南有多大的好处不知道，但是对莱芜好处是实实在在的。第一交通，莱芜并入济南，济南对于莱芜的交通，特别是目前的济莱高铁，也是对于莱芜的支持，以后可能高速，地铁也会有配套，以及公交，大巴等。第二教育，简单说很多济南的大学对济南户口是有单独走读生名额的，莱芜的也可以考济南的高中了。第三产业承接，莱芜并入济南，济南会增加对莱芜的认同感，去莱芜旅游投资也会增加。第四城市建设，莱芜目前的城市建设还能再烂吗？并入济南至少棚改旧改必须提速，也就是拆迁，这个可是对人实实在在的好处。最后作为济南的区，和作为山东倒数第一的市民，城市管理，城市运行和服务都是天壤之别的。
田园牧歌ting
记得以前看过一个报道，山东对河南近年的发展很羡慕，特别是诞生了郑州这样的区位大中心城市格外眼热，我就知道肯定要有所动作。
济南虽然是省会，还是历史名城，但是多年以来，无论是名气还是国际地位，都被青岛压一头，而经济方面更尴尬，被青岛、烟台两个省内城市压一头。济南作为老大哥，亚历山大啊。
这些年，兴起了中心城市热，成都、武汉本来就是特大城市，这些年突飞猛进，南京本来地位跟济南类似，经济被两个省内地级市压制，现在也开始发力，甚至郑州、合肥那样以前不甚起眼的城市，也开始挺进国际大都市的步伐，成为区域一霸。只有济南，似乎还是按部就班。
济南也不是没有动作，比如2016年，就把章丘从县级市变成区，不过可以看一下济南，本身地盘不够大，还需要扩张。
看一下地图，济南面积不大，莱芜就在它东南角，而且只有小小一块，确实可以利用。而且合并莱芜之后，对泰安实现包围之势，到时候再进一步合并，也不是不可能的。
看一下莱芜这地方有啥特点，首先就是小，面积小，人口也少，只有一百三十多万人，是山东最小地级市，而且历史还特别短，莱芜古属泰安，一直到近现代，也是泰安地盘，直到1992年才独立成地级市。而且现在莱芜的结构也相对简单，没有县只有区，这样的结构也与一般地级市不同。莱芜最出名的还是钢铁，是名副其实的钢铁之都，具有重要的战略意义。
对于普通老百姓来说，莱芜人或者济南人，除了心里认同感的落差，其他影响不大。不过对于相关部门的一些人来说，从地市级变成县处级，需要好长时间的适应吧，就算不降级，想升也会比其他地方的人难上很多吧。
自己是山东人，不是莱芜人，无从了解大多数莱芜人的感想。莱芜并入济南是铁板钉钉的事情了，这点毋庸置疑，看来济南是铁了心要挺进区域大中心城市了，不过西有郑州，北有北京天津，不知道济南将来会大到何种程度。对于莱芜未来大发展如何，就要看上面的政策了，现在不敢妄断。不过有一点可以肯定，对于教育肯定是大利好，记得当年高考时，济南青岛是有特殊政策的，好像二三本比其他省内城市低二十分还是啥的，反正莱芜可以享受济南的教育优惠了。至于交通和城市建设，济南为了提升个人形象和对莱芜掌控，肯定也会加强的。
一览众河小
很多莱芜人儿时是泰安人，上学时变成了莱芜人，如今而立之年又成了济南人
2018年10月9日省政府终于一锤定音，山东最小的地级市莱芜正式确认并入济南，成为济南市的一个区。
莱芜地处鲁中，战略位置非常重要。春秋时期在这里发生过“长勺之战”，解放战争时期华东野战军曾在此发动了“莱芜战役”。建国后这里原本属于泰安市。
1992年11月经国务院批准，莱芜市由县级市升为地级市，使用车牌鲁S，辖莱城、钢城两个区，成为山东第17个地级市，也是山东最小的一个地级市。
莱芜面积2246平方公里，是济南市的1/4，但人口只有137万，仅比济南的章丘区稍微多一点。由于体量太小，莱芜经济长期处于山东省的末尾，单独列为一个地级市似乎没有太大的必要了。
其实莱芜很早就开始了和济南的一体化工作，像是济南和莱芜之间的漫游费和长途花费多年前就取消了，这些工作都是为了减轻突然合并带来的阵痛。
其实莱芜人也知道莱芜迟早要并入济南，但没想到合并的如此突然。对此大家也是五味杂陈，有难以割舍的留恋，也有着一丝丝的激动，希望莱芜在济南能够发展的更好。
（10月9日当晚许多莱芜市民纷纷前往莱芜市政府门口拍照留念）\n {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 636, "thumb_url": "b76b00073bb530c50c5f\ 2018年10月9日，莱芜市地级市撤销，正式并入济南，成为济南一个区。 存在仅仅26年的一个地级市跨入了一个新的阶段，究其原因有如下几个: 原因之一，经济发展的大趋势。2008年世界经济危机，但是中国四万亿投资延缓了四年，2012年经济危机初显，2014年经济下滑严重，到了2017年几乎进入深秋，更加严酷的冬天就要来了。济南经济地位尴尬，远远落后于青岛，还不如烟台，所以城市扩容势在必行。 原因之二，城市首位度的需求。城市首位度，指的是一个区域首都或首府城市，经济总量在整个区域的占比百分数，发达国家和地区，城市首位度一般是30%左右，发展中国家有的超过50%甚至70%以上，例如东南亚一些国家，非洲一些国家，这种畸形发展叫“大头娃娃”现象。相反，一些地区城市首位度很低，不到10%如济南，就缺乏对山东省的带动作用。 千佛山车神
原因之三，新旧动能转换的要求。2018新旧动能转换，山东作为最具中国特色的省市，传统产业占比70%，其中重化工又占其中70%，经济转型任重道远。所以，新旧动能转换山东作为试点，济南，青岛，烟台为三大突破点。济南的钢铁，化工等传统产业，转移到莱芜顺理成章。
原因之四，同城效应。济南与周边地级市，泰安，聊城，德州，淄博，莱芜的城际交通，一直备受诟病，雷声大雨点小，三五年来动作较慢，济南莱芜前几年首先统一电话区号，接着是行政区划，城际轨道，然后是经济融合，所以，合并必然。
那么，合并以后，莱芜有哪些好处？
1.最大的好处，是孩子上学，济南人，比莱芜人考大学方便多了。济南的大学院校资源得到了释放，莱芜沾光。
2.提振地方经济。莱芜只有两个县市区，莱城区，钢城区，2017年的经济总量不过890亿元，不到倒数第二的日照2000亿元的一半，除了三辣一麻经济衰退。新旧动能转换有望提振莱芜地区的地方经济。
3.交通加速联系。同城一体化以后，济南—莱芜—临沂的城际高铁提上日程，明年底或后年初竣工，2020通车，将极大拉动三地经济联系。
不好的一面，有存在的潜在危机:
一，环境保护。重化工梯度转移不是问题，问题是如果钢铁，化工转移过来，莱芜的环保能不能坚持如一？
二，文化传承。当初莱芜从泰安地区脱离而出，已经被多方质疑，现在再次易主，有没有文化延续性？
三，新旧动能转换，重在质量，城市首位度也是质量，不单单是扩大地区产值加法，这与江浙粤的十年生聚产业升级有天壤之别，所以升级更重要。
综上，一枚硬币都有两面，我们衷心希望，莱芜能搭上同城一体化和新旧动能转换的顺风车，在经济，文化，环保，民生各个方面，都有长足的进展！
天地国学馆
嗯，最近几天感觉要炸了，作为一名普通的经历过莱芜单独设市的泰安市民，仅代表自己说一下感受。
看到有同学点名说泰安原本就不配拥有新泰、肥城跟原莱芜县，首先要回应一下黑泰安的各位同学:这事儿还真不能怪泰安，谁让国家这么划分的？你们觉得泰安吸你们血了？单独划分出去就能发展的好了，一个地级市的发展是有规划的，仅以泰安的支柱行业旅游业为例:为发展旅游经济，带动周边县市地区发展仅2018上半年新增旅游路线61条，其中新泰、肥城路线47条。
其次再回应一下怎么看莱芜归入济南的事儿，理性来说，对莱芜是有好处的，不仅从城市建设、医疗、教育方面，对于调整莱芜过于单一的经济结构有更多的积极作用。
当然，肯定有人就会说了“我们莱芜怎么怎么厉害，既不需要泰安也不需要济南”这样的无理取闹的话，对于这种人我就两句话1.“你牛x你说了不算啊”2.“不管承不承认，莱芜已经是三姓家奴，我们还真看不上”
叶修鱼
看来莱芜不满意的居多。不明白为什么不满意。济南再差，那也是省会。经济，科教，政策都有优势。莱芜并入济南肯定有好处。莱钢已经没落了。新旧动能转换的必然。
不过对济南来说，多了个后花园。济南经济周边扩展，我觉得最重要几步：1，章丘划区，成为济南第二大经济体区，2，齐和划区，3，邹平。这个也很重要，不差于章丘的经济体。这样并入以后，济南总面积和青岛差不多，经济情况也差不多，甚至可以会更好。有机会成为国家中心城市，至少赶上郑州，武汉吧z
其实，所谓的青岛好，也无非面积更大，港口优势。
东临碣石1
我认为莱芜划归济南是好事，但“莱芜”二字不能丢！应该把新的“莱城区“改名为“莱芜区”。莱芜二字历史悠久，史册中有关莱芜的记录不少，所以不能让“莱芜”二字凭空消失，这会给子孙留下遗憾！就像济南的城墙被拆掉，济南老火车站被拆掉一样，留下了千古遗憾！
希望大家一起呼吁！
屁民癸
山东有烟台青岛两个强劲的地级市，青岛已经将即墨市改区，未来我觉得威海也有可能会被青岛和烟台分割，山东东部发达，西南部最为落后，造成了发展极为不均衡，现在济南又把莱芜给并了。一个是省会首府一个是沿海城市。都有各自的发展长处和政策支持。反观枣庄菏泽济宁聊城等一些靠西南的城市至今没有什么规划，未来面对东部和省会这两个超级城市群更没有什么竞争力了，这几个发展最差的城市能做的就是源源不断的为这两个地方培养人才，人才流失是不可避免的。我来单说下菏泽，西边有郑州，北部有济南，距离天津北京甚至上海都不是很远，虽然人多但是被这些超级的城市包围着，要想发展真的是比登天还难。慢慢的就会被吸干，最后失去人才机遇。万年也看不到希望了。大城市有好的机遇，有好的待遇，有好的资源。其实城市之间的发展就像两个人一样，你是人才的话，就会有更多的人来为你投资，你不是人才的话，没有一个人会为此买账，做人和城市一样如果你没有投资的价值就不会有人愿意为你掏钱。希望政策能向发展不好的城市地区多多的倾斜。不要在发展的大潮中寒了一些欠发达地区人的心。
