從線上到線下，從技術創新到模式創新，從人工智能到大數據數據應用，從傳統便利轉型到無人便利……在過去的一年裡新零售發展如火如荼。
簡單來說，所謂的新零售就是運用大數據、移動互聯、智能物聯網、自動化等技術及先進設備，實現人、貨、場三者之間的最優化匹配。都說新零售時代的到來對傳統零售造成的衝擊最為明顯，但事實上，其對物流、快遞行業造成的震盪並不亞於此。
新零售時代下的傳統快遞業
2017年，阿里、京東都相繼提出了新的零售概念，今年“雙十一”，就成為了對新零售模式的一次模擬考。不管是線上線下的融合，還是消費者跟賣家的交互方式，零售的本質依然是體驗和效率，快遞配送亦是如此。
可以說，如今的電商大狂歡已經演變成物流快遞業面臨的一大挑戰。而相比於近幾年狂奔中的新零售行業，顯然物流快遞已經有些跟不上步伐。
一方面，快遞員工作量時長長，配送壓力大，快遞員工作已處於較為飽和狀態；另一方面，快遞員從業人員供給減少，年快遞員缺口將達到100萬；此外，人難找，門難進，也大大降低了配送效率以及用戶體驗。
對此，業內人士表示，傳統合同物流、電商物流時代，物流供應鏈金融擁有不錯的商機，而傳統快遞業主要停留在拼人力拼數量上；但在新零售時代，需求訂單驅動的新型供應鏈模式，流通過程中的實物週轉越來越快，因此傳統的物流供應鏈金融商業需求將成為過去，取而代之的將是物流快遞行業的全面變革。
快遞企業跨界入局新零售領域
隨著新零售影響的加深，傳統快遞業開始順應時代轉型。
近日有數據顯示，每年70%左右的快遞包裹由電商業務產生，由此帶來的同質化競爭導致快遞企業毛利率不斷下降，為改變同質化競爭這一現狀，快遞企業開始試水新零售，試圖通過大數據、人工智能和線上線下協同，“短鏈+智慧+共生”將賦予快遞新面貌。
業內人士表示，在數據和技術的驅動下，物流快遞業不僅僅將會實現智能倉儲協同和配送路徑的優化，跟隨著“新零售”體系的不斷龐大，還會發生根本性的巨大變化。可以預見，圍繞新零售等服務下的末端配送將成為快遞企業下一個戰場。
但需要注意的是，快遞公司進軍零售業，不是請幾個零售專家和高管就能做成的，因為沒有零售基因和鮮明的品牌識別度，失敗的風險很大。因此，想要加入零售大軍，快遞公司必須先做好排兵佈陣，理性分析快遞與零售間的關係，找到實現兩者協調相融的方式，以保萬無一失。
在這一過程中，快遞企業需要攻克的難題還有很多。我們知道，快遞公司一般都缺乏網上商城搭建的經驗，也缺少整體商城系統的解決方案，以及貨品管理、消費者社群運營的經驗，這些都是快遞企業不得不克服的難題。
可以預見，未來三到五年，圍繞新零售等服務下的末端配送競爭將更為激烈，同城快遞和即時物流也將更多兼容。如何從快遞到敏捷供應鏈服務將不斷提升，打造智慧供應鏈將成為快遞企業搶佔市場先機，提升核心競爭力的關鍵所在。
來自：中國智能製造
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