和傳統燃油車不同的是，新能源汽車之所以難以普及開來，極為重要的一個原因就是價格偏高。即便是有著國家的補貼，那仍比燃油車型高出一大截的價格，也讓許多人只敢遠觀而不敢褻玩。
但領克01的到來，讓這個問題成為了“過去式”。7月27日，領克汽車旗下首款新能源車型——領克 01 PHEV正式上市，補貼後的售價為19.98萬-22.98萬元，入門價格成功跌破20萬元大關。“讓消費者以傳統燃油車成本購買混動車型”，這是發佈會上吉利汽車集團副總裁、集團銷售公司總經理、領克汽車銷售有限公司總經理林傑的原話。
並且購買領克 01 PHEV的首任車主還可以享受3+1四項終身免費政策。另外還可以享受免費新能源牌照（北京除外）、贈送領克專屬壁掛式充電樁、PHEV專屬220V充電器，前一萬名用戶可獲得壁掛式充電樁免費安裝服務。而從目前的市場反饋來看，領克無疑又一次突破了自身的極限、突破了市場的極限。
領克01 PHEV定位於豪華智能插電混動SUV，也是誕生於CMA基礎模塊架構下的第一款插電式混合動力車型，和傳統燃油車相比，它擁有更極致駕感、更智行節能、更安心無憂的三大核心優勢。
極致駕感，充沛動力
領克01 PHEV搭載了Drive-E 雙引擎科技，由一臺1.5TD高效能渦輪增壓發動機與西門子高效率電機雙動力組合提供動力，匹配7速雙離合變速箱。其中發動機最大功率為132千瓦，最大扭矩為265牛·米；電動機最大功率為60千瓦，峰值扭矩為160牛·米。純電續航里程為51KM，綜合油耗低至1.7L/100公里，最大的綜合續航里程992公里，0-100km/h加速時間僅為7.3秒。
同時，領克01 PHEV是全球首款搭載博世智能助力器和博世ESP 9.3的插電式混動車型。在二者協調工作時，可實現幾乎100%的制動能量回收，不但能使電動車輛的續航里程增加高達15.4%，還能有效減少混動車的燃料消耗和二氧化碳排放，並且成就了領克01 PHEV的百公里到靜止的制動距離僅為35m。
智行節能，自由出行
為了滿足更多客戶的使用場景，領克01 PHEV還特別設置了“3+1駕駛模式”，用戶可實現Pure（純電模式）、Hybrid（混動模式）、Power（動力模式）、Save（電量保持功能）的自由選擇。
當在Pure純電動模式下時，能夠實現最高車速120km/h，51km純電續航能力，實現0油耗都市通勤。在智能的Hybrid混動模式時領克01PHEV會以用戶的舒適性和燃油經濟性為核心考慮，優先使用電機驅動，只在必要時啟動發動機用來加速輔助。而Power模式可以為用戶帶來最強勁的動力輸出和最佳的操控響應，讓你隨時都有“躁”一把的底氣。而除了三種適用性極高的模式外，領克01 PHEV還有Save電量保持功能，車主可根據自身需要選擇“保持”或者“充電”模式，智能控制電量，獲得更好的經濟性和駕駛感受。
安心無憂，安全至上
此外，在CMA架構強大安全理念的基礎之上，領克01 PHEV還增加多項雙重安全防護系統：“雙重智能電源管理系統”、“雙重製動安全防護系統”和“雙重智能安防系統”，時時為消費者保駕護航。並且領克01 PHEV採用了電池包中置方案，這樣做不僅僅保證了後備箱空間，同時在車輛發生碰撞的時候也可以保證電池包的安全，而在涉水方面這臺車也達到了500mm。如果車輛發生碰撞，電池會在一秒內將高壓降到安全範圍之內，對車內的成員做到最好的保護。
庖丁解牛，全球首拆！
針對消費者關心的新能源汽車電池、電機等核心技術，領克進行了領克01 PHEV全球首拆，領克品牌研究院副院長朱凌說，“ 里程焦慮、充電不便捷、購買成本高及安全顧慮是新能源汽車的消費者痛點，領克汽車在電池、電機、電控三電技術上充分創新，並在技術進化中不斷突破，在動力電池系統集成技術、電驅動系統集成技術、高壓配電系統集成技術等方面做到了行業領先。”而在朱凌副院長的拆解過程中，不難發現CMA架構和領克的三電技術十分先進，這些都十分直觀的展示在鏡頭面前，讓曾經只出現在文章中的幾個名詞在消費者的眼中得以具體會，加深消費者的理解。
在這個由燃油汽車向純電動汽車過度的時代裡，因種種原因降低了新能源汽車的發展速度，而混動車型作為集大成者，自然吸引了眾多人的目光，所以領克01 PHEV顯然已經具有了“天時地利人和”，而它究竟能否取得成功，請諸位靜待分曉。
閱讀更多 和一個陌路人說 的文章
