对于目前的某些合资品牌来说处境并不算好，下有自主品牌的不断夹击，上有豪华品牌的价格打压，所以为了销量不得不大打价格战，优惠幅度往往非常惊人，甚至15万就能买到不少大品牌合资车。
福特 翼虎
指导价：16.98-24.98万
优惠幅度：1.5-5.5万
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：6AT
翼虎作为合资紧凑型SUV中的老将，在对手诸如CR-V、途观等换代后自身竞争力大减，不得不依靠官降和优惠来吸引消费者，不仅在1月份进行了最高幅度达2.6万的降价，目前部分地区诸如北京最高还能有5.5万元的优惠，性价比极高。
虽然未换代，但每年的改款还是让翼虎跟上了市场的脚步，尤其是外观造型直接奔着“小锐界”去了，六边形的进气格栅和镀铬横条极富辨识度，风格更加前卫；内饰造型虽然稍显落伍，但配置齐全，尤其是搭载的SYNC 3多媒体系统非常便利且容易上手，车内部分的细节以及做工用料也体现了高水准，在空间和乘坐感受方面也很出色，上市之初就被称为“途观终结者”也并非空穴来风。
翼虎搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力表现非常不错，即使是1.5T在市区和高速的表现都游刃有余，与变速箱配合也很默契。在整个车系中，1.5T 两驱铂翼型性价比相对较高，各项安全和舒适性配置齐全，再加上不错的优惠，值得入手。
现代 索纳塔
指导价：16.98-24.98万
优惠幅度：1.5-3.5万
发动机：1.6T 2.0L 2.0T
变速箱：6AT 7DCT
说实话索纳塔九的销量以及热度都很一般，但它继承了韩系车低价高配的优良传统，而且优惠也比同级别的日系车更高，虽然它没能继承前辈“索八K5迈锐宝”的名头，但仍不失为一辆好车。
韩系车的定位就相当于平价的外国服装品牌，时尚但很便宜，索纳塔九也同样如此。在去年经过改款后变化非常大，不仅车头变得更加低矮，全新样式的前格栅和前包围让它相当激进，再加上修长的车身以及简洁的车尾，颜值非常突出，你说它是换代车型我都信。但内饰明显没有跟上，造型稍显老气，木纹装饰简直是一大败笔，与年轻运动化的外观对比强烈，但平心而论车内的做工用料非常厚道，但心思没用对地方。
索纳塔九除了搭载1.6T与2.0T发动机外，还有混动车型可选，但动态表现一般，与同级相比只能说勉强合格。车系中最值得购买的是1.6T GLS智能型，优惠过后的裸车价能做到15万以内，但配置奇高，诸如胎压监测、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、感应尾门、无钥匙进入和启动、中控大屏、LED大灯等等安全和舒适性配置一应俱全，作为一辆合资品牌中型车，价格非常有吸引力。
斯柯达 速派
指导价：16.98-24.98万
优惠幅度：3.5-5.9万
发动机：1.4T 1.8T 2.0T
变速箱：6MT 7DCT
作为和迈腾同平台的中型车，速派的销量也有点惨，最大的原因就在于斯柯达的品牌力，不论是知名度还是溢价能力在合资品牌中都排不上号，但客观来看速派这辆车，整体实力是毋庸置疑的。
速派的外观与大众相比更加有辨识度，尤其是直瀑式的前格栅以及发动机盖中间的隆起，不仅辨识度很高还极富力量感，与老款相比简直年轻了十几岁，而尾部掀背的造型不仅美观还很实用，再去看老款的驼背简直是反人类。但速派的内饰还是稍显老气，配色以及整体造型都中规中矩，不过大量的软质材料以及木纹都带来了较高的档次感，而且由于轴距相比上一代有所增加，后排的乘坐空间也是一大亮点。
速派的动力系统还是大众的那一套，不论耐用程度还是稳定性都有所保障。相较而言，280 DSG舒适版在车系中的性价比更高，安全和舒适性配置都很齐全，唯一的缺点就是1.4T的动力稍显不足，但综合售价、品质、平台、配置等来看，值得入手。
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