偶爾去參加當地的車展認識了一位4S店的店長，下班回來或者週末閒的沒空通過微信的方式和他吹吹水聊天，有一次就聊到了新能源汽車的話題上了。他直言自己的朋友圈真的沒有買新能源汽車的人，至於原因的話，我認真記錄了他說的一些方面和要點，同時也整合了論壇上的汽車專家的一些說法，回來後靈感爆發，就寫出了這一篇希望對大家有所幫助的新能源文章。
1、電池續航能力普遍不強
據統計，在2018年上半年，新能源乘用車的銷量為351,888輛，同比增長了120% ，其中純電動車的銷量達到 258,525 輛，佔新能源乘用車銷量的 73.5％。問題來了，汽車增速這麼快，充電樁的建設速度卻遠遠跟不上，有很多充電樁甚至還是壞的，於是，車主們開新能源車在跨省旅遊的時候就非常尷尬，一路上音響和空調都要省著開，不然的話，兩百多公里跑完，車子就沒電了。要是去三四線城市的話，那彷彿到了原始社會一般。 買過新能源汽車的車主都後悔了？
2、貶值速度快
網上曾經有一篇報道顯示，以2015年上牌的特斯拉Model S為例，兩年車齡保值率為69%，進入2018年，三年車齡十萬公里的ModelS保值率只剩下33.6%。官網報價回收不超過16萬，一輛近百萬的豪車開三年，貶值近三分之二，換做是誰都不願接受。所以，很多車販子基本都不想收新能源汽車，這主要是因為新能源二手車保值率低、殘值評估標準不完善、流通渠道缺乏等因素，本來汽車身上就有大大小小的毛病，自己要換車都這麼尷尬的話，所以很多人買新能源汽車都感到很糾結。
3、充電速度慢
一般來說，新能源汽車的充電樁都是慢充，一輛車充滿需要5-8小時，雖然可以利用夜間休息時間充電，但要有急事用車，這個時候就很無語了，而且大城市的停車費很貴，這樣的話，電費加停車費，遠超了油錢了。雖然新一代鋰離子電池已經問世了，充電30分鐘就可以行駛500公里，但是造價太高，幾十萬的新能源汽車基本上沒有這項技術。
4、 保養和維修成本幾乎是天價
大家都清楚，雖然在購買新能源汽車時政府有補貼，但買車險時大多數保險公司仍會按照車輛的原價來計算保費，即使會有保險公司按補貼後售價計算保費，前提條件卻很多，因此相對於傳統燃油車來說，新能源車在保費上不佔優勢。而我國很多地方的路況都欠佳，一旦底盤刮到電池，基本上只有自己掏腰包了。再加上電池的衰變期短，寒冷地區不適用，回收困難等技術條件制約，這些費用都需要消費者來買單。
5、修車很麻煩，修車連我自己也嫌麻煩
大多數汽車修理工對新能源汽車的構造不是很瞭解，他們對電器的知識也很欠缺。相對於傳統汽車而言，新能源汽車零部件較為稀缺，電動汽車生產量和保有量都少，所以價格高昂，往往修車的時候，很多部件都只能換，小修一次等上個把月的情況，很正常。
6、價格較昂貴
價格貴，想買新能源汽車的朋友往往對新能源汽車高昂的價格望而卻步，動輒用買寶馬的錢去買電動車，這樣的決定如果不是為了搞到車牌，還是需要很大的勇氣。 很多4S店的人都不願買新能源汽車，店長說出6點，直擊車主痛點。
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