不知道车主朋友在进入4s店保养自己的爱车的时候，有没有遇到前台接待以及服务顾问给你推荐各种养护产品。
比如：发动机清洗养护、进气系统清洗养护、三元催化清洗养护、包括空调清洗养护以及燃油系统清洗养护。
我昨天去给车做第二次保养的时候就要求进行发动机润滑道清洗和油箱油路清洗，两项收费500多元，不过我拒绝了服务顾问的要求，只换了机油、机滤、空滤。
我们经常都会招架不住服务顾问的推销而进行妥协：那就做吧，做吧！
今天我们就来讨论一下：
发动机清洗养护 到底需不需要做？
我们知道发动机清洗养护的主要作用就是清洗发动机内部的积碳。而它的使用方法也比较简单，一般的发动机清洗养护都是一套两瓶：发动机系统清洗剂和发动机系统保护剂。我们车子在进行保养之前，维修师傅会先把发动机清洗剂先倒入发动机内部。然后发动车辆进行怠速运转5-10分钟。等到加入新机油之前会把发动机保护剂加入发动机内部。这样，发动机清洗的全部流程就已经做完了。
你是不是存在疑问，这样子清洗到底能不能把积碳清洗干净？
答案是：不能！
因为我们车辆经过长期的使用过后，内部的积碳已经牢牢的黏在了缸体内部。这样子清洗是无法将这些积碳清理干净，它所清理的最多只是发动机内部比较松软的油泥罢了。至于积碳，基本不会有太大的效果！
那这样子的话我们有没有必要清洗？个人觉得没必要！
我们知道，车辆刚买来2-3万公里之前产生的积碳是少之又少。许多不懂车的车主经常会在车子二保或者三万公里大保的时候各种清洗套装都做一遍。
我们应该这么做？
从机油机滤做起！机油是产生积碳的最关键的介质，特别是假机油，劣质机油。这样的机油加入你的车子，不仅会产生大量积碳，还会因为润滑效果差，损坏发动机内部零件。还有就是机滤，和机油道理一样，劣质的机油滤清过滤效果极差。油底壳的带有杂质的机油就会经过机滤到达缸盖，造成磨损严重或者堵住油道！长期之后就会坏凸轮轴等机械零件。
既然我们这么舍得花钱保养我们自己的爱车，那么我们就从基本的做起。我们可以在保养的时候，机油选择优质的合成机油。尽量不要使用矿物机油！优质合成机油自身就带有清洁积碳以及抗磨损的效果。
小编给大家建议是：发动机清洗没必要做！但是保养的机油一定要用正规的半合成或者全合成机油！
咱们都是上班一族，钱也不是马路上捡来的，我的观点只是站在现实且实际的角度为大家考虑问题。
合理规范的保养爱车，就是替自己省钱！
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