從上表來看，通達繫上市企業已經開始出現較為明顯的兩極分化趨勢。2017年上半年，中國快遞行業業務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%，“四通一達”貢獻了86.41億件，幾乎佔據中國整體快遞業務量的一半。其中，中通瓜分的市場份額最多，圓通、韻達次之，申通最小。
眾所周知，“三通一達”均採用加盟制模式，上游合作的商家以及網點數量的多寡、覆蓋率等將會對業務量造成巨大影響。
相比之下，中通是其中唯一一家採用“全加盟、無直營”的快遞上市企業，自2016年至今，業務量一直處於同行業之冠；圓通自今年年初以來，頻頻出現快遞網點倒閉、快遞積壓等事件，無疑會影響到商家與消費者的投遞信心；韻達近年來發展勢頭比較迅猛，推行的“向西向下”戰略，在西部地區、農村地區的網點拓展十分給力；申通快遞業務佔據的市場份額則一直在下滑。
除了網點的原因外，消費者的口碑無疑也十分重要。在7月份的主要快遞行業投訴率排行榜中，申通投訴率最高，中通最低，充分體現了管理在加盟制快遞企業中的重要性。
從營收方面看，圓通2017年上半年營收最多，高達82.11億元，可能來自於圓通自有航空貨運提供的高端服務溢價，但圓通營收增速已明顯放緩，急需開闢新的業務，或許收購先達國際，拓展國際快遞市場是一個不錯的出路；中通、申通相差不大，雙方相繼開始在冷鏈物流、生鮮配送等方面進行佈局；韻達還處於野蠻生長階段，下一階段募集資金主要用於加強智慧化倉儲物流建設。
總體來看，中通各方面的數據都比較搶眼，不過基於歷史遺留問題在美國遭遇的訴訟風波可能會對後來的發展造成一定的不利影響，但相信背靠高盛等投資巨頭的中通應該會及時解決這一問題。“快遞第一股”圓通的地位比較尷尬，難道潛力將盡？韻達有著一飛沖天的趨勢，申通還是老樣子。
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