苏白衣
至今为止，虽然无人机已经取得了长足的发展和进步，但是有人驾驶的飞机依然统治着这个星球的天空。那么无人机究竟需要发展到什么水平，才能替代有人驾驶的飞机呢？下面就来分析一下。 目前无人机最主要的劣势在于，其太过依赖于操作者和各种辅助设备。比如，在空战作战时，有人驾驶的战机可以凭借飞行员对战场势态的反应判断，快速做出相应的决策，而无人机需要将战场态势的相关信息发给操作员，再由操作员做出相关决策发给无人机，这一来一回无疑要耽搁许多时间，延误战机。再比如，无人机导航需要卫星定位系统才行，一旦导航卫星信号中断，无人机只能像路痴一样乱飞，而有人驾驶的战机可以借助惯性导航加上飞行员自身的判断能力来继续执行任务或返回基地。因此，目前无人机在军事上主要用来执行需要长时间飞行的任务，或是危险系数非常高的任务。毕竟，相比于飞行员高昂的培训成本和抚恤金，无人机还是非常划算的。
或许，未来由人工智能驾驶的战机可以摆脱这样缺陷，从而替代有人驾驶的战机。人工智能拥有自身的思考、判断和逻辑推断能力，操作战机时可以无需操作员和外界设备的帮助，就能自动做出相关的决策。这样的飞机就变成了真正的由“人”操纵的无人机，而不是现在由操作员驾驶的“傀儡”。只是，当人工智能真正成熟的时候，其驾驶的战机不仅能操纵得跟人类驾驶的战机一样好，还能做出很多人类驾驶的战机，比如几十个G的超高过载机动。有了如此高效的杀人机器，我们人类又该在未来的空中作战中扮演何种角色？这些人工智能驾驶的战机会不会像电影里那样造反呢？目前看来，这些问题只能留给时间来回答了。
水镜晓先生
根据，目前世界最权威的无人机智能发展规划，美国“无人机系统路线图”中对未来无人机人工智能的划代分法来看，当无人机技术发展到可以在不需要人工干预时，就能对对战术任务，实施打击和重新制定任务规划，无人机就可以取代有人飞机了。
图注：无人机群技术发展图表，无人机空战的话，人工智能最少要达到6-7的要求。
而目前，即使最先进的全球鹰、X47B这种可以自主降落起飞，有干扰故障自检功能的无人机，也仅仅只是无人机“人工智能”的入门阶段。
无人空战最关键的技术难点，就是无人机的“人工智能”。
现在我们所说的无人机，其飞行控制，一般采用两种方式，一种是采用“预先编程”的方式将无人机的航路、航速、打击时间等作战信息，提前输入到无人机的机载飞控电脑来实现，另一种就是有人在后方远程操作。
所以所谓的“无人”并严谨，这种无人机虽然也能执行一定的作战任务，但易受干扰、其自主能力低下，对后方远程支持的需求很高，尤其是在面对多目标任务时，对目标威胁的强弱判断、打击需求的次序选择均需要额外的人工干预。
在这种情况下，在空战环境中的无人机，其“综合环境感知”能力太差，很难自主应对各种意外情况，对多数据信息处理、优化控制选择均没有有人驾驶飞机高效，所以目前无人机空战，最需要的便是提升其“人工智能”水平，以应对多变的空战环境。
但这个“人工智能”具体需要提升至多少？目前还在争议当中，因为从人伦道德的考量，无人机自主空战，说白了就是无人机自主“杀人”，在这种情况下，“人”能不能接受是非常重要的因素。
图注：不是谁都喜欢“天网”
的。
其次，是无人机“人工智能”可靠性的问题，军用电子设备故障率，尤其是军用微电子设备故障率一直很高，在无人机“人工智能”自主作战的方式下，一旦无人机“人工智能”系统出现故障，造成误判，对错误目标实施打击，其后果将是灾难性的。
所以，未来无人机技术究竟会以何种方式发展，究竟会不会替换有人飞机，现在的争议还很大！
天真小科普
其实现在无人机已经可以和有人战斗机协同作战了。军用无人机目前主要面对的可能是信号干扰、敌我识别、战场感知等问题。
信号干扰是无人机最大的威胁，在战场被成功干扰可以直接废掉无人机。目前的无人机还没有智能到可以自主发现摧毁目标，需要外界引导。
无人机在敌我识别方面也有短板，其实敌我识别对于有人飞机也是有难度。在现代战场，无人机需要依赖远程操作人员来识别判断没有带IFF设备的友军。
解决这俩问题目前还需要个几十年。大概在30年后无人机基本上可以完全取代有人驾驶的战斗机。无人机的优势可以完全展现，例如高机动，低成本等。这些无人战斗机可以自主实现搜索摧毁目标，不需要依赖人类远程操纵。
届时有人飞机可能在军事领域可能只能拿来搜救辅助了。
蛋科夫斯基
个人认为在战争中无人驾驶战斗机永远不会替代有人驾驶战斗机。一些辅助的机种是可以的，如侦察救护运输等，真实战斗中的战场形势千变万化，电子产品是程序化的没有灵活的思维逻辑能力，孙子兵法在战场上要随机应变运用，人可以做到而电子产品无法做到。
江尾一龙
这是不可能的 无人机体积小 载重量有限 只适合侦察作用 虽然也能做轰炸 但也只是小型固定物 至于海上大型军舰 比如航空母舰 因为都有多达几层的空中保护圈 想飞到内层基本上是不可能的 至于战斗力空中格斗 更不可能了
